激活防盗警报系统 (ATA),功能

基本功能要求

• 电路 15C 断开

• 中央门锁 (CL) 功能正常

激活防盗警报系统 (ATA),一般说明

通过中央门锁 (CL) 锁止车辆时,防盗警报系统 (ATA) 就会自动启用。这样,就能对各警报输入单元进行监视。

防盗警报系统启动时,TS [AS] 关闭开关内的 LED 和防盗警报系统功能指示灯 (N72/1s27) 将持续闪烁。

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锁止中央门锁之前,可以关闭防拖车保护或车内保护系统(带代码 882 车内监视系统(仅限防盗警报系统))。

 对于比利时版本的车辆,即使未用中央门锁锁止,防盗警报系统也会自动启动。

防盗警报系统的激活包含如下子系统:

• 激活防盗警报系统的功能顺序

• 关闭防盗警报系统防拖车保护的功能顺序

• 关闭防盗警报系统车内保护的功能顺序
(带代码 (882) 车内监视系统(仅限防盗警报系统))

• 激活警报输入单元的功能顺序

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激活防盗警报系统的功能顺序

该分功能包含以下子功能:

• 用遥控钥匙 (A8/1) 锁止中央门锁 (CL) 的功能顺序

• 用自动重锁功能锁止中央门锁 (CL) 的功能顺序

• 自动激活的功能顺序(仅限比利时车辆)

 特殊情况:驾驶员车门

如果锁止中央门锁时驾驶员车门仍然打开,则中央门锁不锁止。当驾驶员车门关闭时,警报输入单元即纳入检测循环。这样,未先关闭防盗警报系统而打开驾驶员车门,将导致警报激活。驾驶员车门状态由左前车门接触开关 (S17/3) 确定,其状态直接由带保险丝和继电器模块的后 SAM 控制单元 (N10/2) 读取。

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用遥控钥匙锁止中央门锁 (CL) 的功能顺序

促动遥控钥匙的锁止按钮时,遥控钥匙通过左侧天线放大器模块 2 ( A2/72) 向后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元发射一个无线电信号。

后 SAM 控制单元通过车内 CAN 向电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 发送一个信号。在发射无线电信号 (A26/1) 的同时,也向左前红外线接收器发射一个红外信号(需要精确对准)。

该信号由左前车门控制单元 (N69/1) 读取,并通过车内控制器区域网络 (CAN) 传送至电子点火开关控制单元。

两种情况下,电子点火开关控制单元都要检查遥控钥匙的的进入认可。

如果进入认可有效,则通过车内控制器区域网络 (CAN) 将“车辆已锁止”信息发送到信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元,后者随即激活防盗报警系统 (ATA)。

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用自动重锁功能锁止中央门锁 (CL) 的功能顺序

自动重锁功能由 EIS 控制单元促动。如果车辆解锁后 t = 40 秒内未打开任一车门或尾门,则车辆自动重锁。

电子点火开关 (EIS) 控制单元通过车内 CAN 发送“车辆已锁止”信号给后 SAM 控制单元,后者随即激活防盗警报系统。

左车门状态由左前车门接触开关确定,右车门状态由右前车门接触开关 (S17/4) 确定,尾门状态由锁爪旋转翘板开关 (S88/4) 确定。上述接触开关的信号直接由后 SAM 控制单元读取。

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自动激活的功能顺序

(仅限于比利时车辆)

从电子点火开关 (EIS) 控制单元拔下遥控钥匙后,将驾驶员车门或尾门打开然后再关闭,则在关闭 t = 2 秒后将自动激活防盗警报系统,不管车辆中央门锁系统状态如何。

防拖车保护或车内保护系统(带代码 (882) 车内监视系统(仅限防盗警报系统)切换至驾驶员车门或尾门打开前的状态。

关闭防盗警报系统防拖车保护的附加功能要求

• 防盗警报系统 (ATA) 未被激活

关闭防盗警报系统防拖车保护的功能顺序

促动高位控制单元 (N72/1) 中带警报系统功能指示灯的 TS [AS] 关闭开关,可在随后激活防盗警报系统时关闭防拖车保护功能。

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松开 TS [AS] 关闭开关后,防盗警报系统功能指示灯将闪烁大约 2 秒,以确认防拖车保护系统已关闭。

关闭防盗警报系统车内保护的附加功能要求
(带代码 (882) 车内监视系统(仅限防盗警报系统))

• 防盗警报系统 (ATA) 未被激活

关闭防盗警报系统车内保护的功能顺序

促动高位控制单元中的 IMS [IRS] 关闭开关 (N72/1s19) 可在随后启动防盗警报系统时关闭车内保护功能。

IMS [IRS] 关闭开关内的 LED 将以 6,25 赫兹的频率(亮起 80 毫秒,熄灭 80 毫秒)闪烁约 2 秒,以确认车内保护功能已关闭。

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激活警报输入单元的附加功能顺序

• 防盗警报系统 (ATA) 处于激活状态

激活警报输入单元的功能顺序

该分功能包含以下子功能:

• 监视开关的功能顺序

• 激活防拖车保护的功能顺序

• 激活防车内保护系统的功能顺序
(带代码 (882) 车内监视系统(仅限防盗警报系统))

• 激活警笛的功能顺序 (H3/1)

监视开关的功能顺序

每隔 0.5 秒就循环检测下列各开关的状态。如果检测结果显示输入单元在 10 秒之内处于静止状态,则相应的输入单元就会处于警戒之下。

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后来设置为非激活状态的输入单元,如当尾门在车辆锁止之后才关闭的情形,也会在关闭 10 秒后受警戒。

被监视开关:

- 左前车门接触开关

- 右前车门接触开关

- 发动机罩防盗警报系统 (ATA) 开关(S62)

- 锁爪翘板开关

激活防拖车保护的功能顺序

电子点火开关 (EIS) 控制单元发出关闭指令且最后一个车门或行李箱门关闭 10 秒之后,如果之前没有取消防拖车保护,则激活防拖车保护。激活期间,防盗警报系统侧倾传感器 (B33) 先确定一个参考位置作为衡量车辆侧倾的对比位置。确定参考位置大约要花 10 秒,因此在该时段结束前无法接收拖车警报。

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防盗警报系统侧倾传感器的状态由后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元读取和评估。

当依据参考位置车辆倾斜超出最大车辆侧倾度时,就会触发报警。

如果车辆侧倾度变化很慢(如轮胎漏气时),则将参考位置调整至当前车辆位置以免意外激活防盗警报系统侧倾传感器。

如果车辆防盗警报系统侧倾传感器发生故障,而防盗警报系统的所有其他部件仍然正常工作,则将相应的故障代码输入后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元的故障存储器内。

激活防车内保护系统的功能顺序
(带代码 (882) 车内监视系统(仅限防盗警报系统))

最后一个车门或行李箱门关闭10 秒后,就会激活车内保护系统(如果之前没有取消)。

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要再过 20 秒车内保护系统才会处于警报就绪状态,因为首先必须校准
左侧车内保护系统发射/接收器装置 (A26/4) 以适应车厢内部状态。

发射/接收器装置的状态由后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元监视。如果检测到故障,则其余防盗警报系统功能仍保持有效,而不受该故障的影响。相应的故障代码将被输入后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元内的故障存储器。

车内保护系统发射/接收器还监视后窗玻璃破裂传感器 (B39/4) 的开路状态。

激活警笛的功能顺序

警笛和防盗警报系统一同激活。

后 SAM 控制单元和警笛之间的通讯大约每隔 700 毫秒循环进行一次。

 关闭防盗警报系统 (ATA)

用遥控钥匙通过红外或无线电信号解锁中央门锁或接通电路 15C,可完全关闭防盗警报系统。电子点火开关 (EIS) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送相应信号给后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元,再由后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元激活防盗警报系统。