Funcionamiento de la regulación ABS

Proceso de regulación ABS

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) actúa, independientemente de la estructura de la calzada, a partir de una velocidad > 8 km/h. Cada regulación ABS comienza con un proceso de frenado normal, el cual lo realiza el conductor a través del pedal de freno. Tan pronto una rueda tiende al bloqueo, la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (ESP) (N30/4) comienza con la regulación ABS. Ésta tiene lugar a través de las válvulas reguladoras de la unidad hidráulica del sistema de tracción mediante las fases de regulación de establecimiento, mantenimiento y reducción de la presión.

Registro y procesamiento de señales de sensores y estados de conexión

El sistema ABS está completamente integrado en el ESP®. La unidad de control del ESP® lee, entre otros, las señales de los siguientes componentes:

 Sensor de número de revoluciones del eje delantero, izquierda (L6/1)

 Sensor de número de revoluciones del eje delantero, derecha (L6/2)

 Sensor de número de revoluciones del eje trasero, izquierda (L6/3)

 Sensor de número de revoluciones del eje trasero, derecha (L6/4)

 Sensores para velocidad de rotación, aceleración transversal y longitudinal integrados en la unidad de control ESP®

 Sensor de presión de frenado integrado en la unidad de control ESP®.

 De la radio (A2) la velocidad del vehículo.

 Unidad de control CDI (N3/9) o unidad de control ME (N3/10)

 Interruptor de la luz de freno (S9/1), para la determinación del estado de accionamiento del pedal de freno