Funcionamiento de la supervisión y regulación del nivel de consigna

W32.33-1117-79

A7 Módulo básico (GM)

A11 Regulador del sistema electrónico de freno (EBS)

A64 Módulo frontal (FM)

A65 Módulo trasero (HM)

B51 Sensor de carrera eje delantero

B52 Sensor de carrera eje propulsor, izquierda

Y28 Bloque de válvulas electromagnéticas de regulación de nivel

Vehículos de 3 ejes

CAN 1 CAN del vehículo

CAN 3 Bus de datos CAN del bastidor del chasis

B53 Sensor de carrera eje propulsor, derecha

Y26 Válvula electromagnética de regulación de nivel, eje delantero

Y27 Bloque de válvulas electromagnéticas, sistema de regulación de nivel, vehículos de
2 ejes

Condición previa

El vehículo circula.

Ciclo de funcionamiento

El sensor de carrera del eje propulsor a la izquierda (B52), el sensor de carrera del eje propulsor a la derecha (B53) y, en caso de suspensión neumática total, el sensor de carrera del eje delantero (B51) supervisan constantemente el nivel nominal, la distancia prescrita entre el bastidor del chasis y el eje.

El módulo trasero (HM) (A65) registra las señales de los sensores de carrera en el eje propulsor y, en caso de suspensión neumática total, el módulo frontal (FM) (A64) la señal del sensor de carrera del eje delantero (B51).

El módulo trasero (HM) (A65) evalúa las señales del eje propulsor y del eje delantero y, tan pronto se detecta una divergencia del nivel nominal, inicia un proceso de autorregulación.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se activan el bloque de válvulas electromagnéticas de regulación de nivel en vehículos de 2 ejes (Y27), el bloque de válvulas electromagnéticas de regulación de nivel en vehículos de 3 ejes (Y28) en el eje propulsor o bien la válvula electromagnética de regulación de nivel del eje delantero (Y26).

La aireación o desaireación de los respectivos fuelles de suspensión neumática continúan hasta que se haya regulado de nuevo el nivel de consigna.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Al estar el vehículo parado, la activación del bloque de válvulas electromagnéticas de regulación de nivel en vehículos de 2 ejes (Y27), del bloque de válvulas electromagnéticas de regulación de nivel en vehículos de 3 ejes (Y28) y, respectivamente, de la válvula electromagnética de regulación de nivel del eje delantero (Y26) tiene lugar inmediatamente; si el vehículo marcha, tendrá lugar con un retardo de unos
60 segundos.

Para protegerse de un proceso de regulación al transitar por curvas, a través de la electrónica, el módulo trasero (HM) (A65) consulta primero a la unidad de control de gestión de frenado (BS) (A11) la velocidad diferencial de las ruedas delanteras.

El proceso de regulación iniciado mientras el vehículo está parado continuará, hasta terminar, incluso al ponerse en marcha el vehículo.

Al accionar el freno de servicio se interrumpirá cualquier proceso de regulación iniciado automáticamente.