Representado hasta el 30.11.2018 |
A89 | Unidad de regulación eléctrica DISTRONIC |
P30.30-2811-11
Disposición
La unidad de regulación DISTRONIC está dispuesta en el centro, delante del radiador.
Tarea
La unidad de regulación DISTRONIC evalúa la situación del tráfico delante del vehículo evaluando para ello los datos del radar de largo alcance integrado. Los datos recogidos sirven para realizar las funciones siguientes:
Tempomat
Limitador de velocidad variable (excepto código 460 (Ejecución para Canadá) y excepto código 494 (Ejecución para EE. UU.))
Limitador permanente
DISTRONIC PLUS
Advertencia de distancia
Asistente de frenado adaptativo
La unidad de regulación DISTRONIC comparar permanentemente los va con los reales y evalúa los correspondientes requerimientos del conductor. Para realizar la regulación automática de distancia y velocidad emite la unidad de regulación DISTRONIC, después de haber evaluado todas las magnitudes de entrada, los requerimientos correspondientes para acelerar, frenar y cambiar de marcha vía CAN del tren de rodaje 1 (CAN E1).
De ello resultan para la unidad de regulación DISTRONIC delantera las siguientes tareas:
Lectura de magnitudes de entrada
Evaluación de las magnitudes de entrada
Emisión de las magnitudes de salida
Lectura de magnitudes de entrada
La unidad de regulación DISTRONIC recibe, entre otras, las siguientes señales de entrada vía CAN del tren de rodaje 1:
Estado de servicio del motor/cadena cinemática
Escalón de marcha acoplado
Estado del freno de estacionamiento
Par de accionamiento del motor
Par de frenado
Aceleración / valor de guiñada
Requerimiento del conductor mediante la palanca del TEMPOMAT (S40/4) (hasta el 30.11.2018)
Requerimiento del conductor mediante el interruptor de reanudación del TEMPOMAT (S163/1s19) (a partir del 01.12.2018)
Requerimiento del conductor para adelantar poniendo el intermitente
Velocidad del vehículo/aceleración
Ángulo de giro del volante
Posición del pedal de freno
Posición pedal acelerador
Evaluación de las magnitudes de entrada
Las magnitudes de entrada se evalúan por el microprocesador integrado y se realiza la emisión de las señales correspondientes.
Emisión de las magnitudes de salida
La unidad de regulación DISTRONIC emite, entre otras, las siguientes señales de salida vía CAN del tren de rodaje 1:
Estado del sistema del DISTRONIC PLUS
Información sobre el objeto
Requerimiento aumentar/reducir el par motor
Requerimiento aumentar/reducir el escalón de marcha
Requerimiento aumentar/reducir el par de frenado
Requerimiento emitir señales acústicas de advertencia, mensajes del sistema o bien de advertencia
Requerimientos para iniciar las medidas PRE-SAFE® (con el código 299 (Sistema PRE-SAFE®))
Carrocería
La unidad de regulación DISTRONIC contiene los siguientes componentes:
Radar de largo alcance
Unidad de control
Propiedades del radar de largo alcance:
Zona de alcance del sensor de radar:
Distancia inferior a 30 m con un ángulo de detección de 30°
Distancia de 30 a 100 m con un ángulo de detección de 20°
Distancia de 100 a 200 m con un ángulo de detección de 12°
Frecuencia portadora: 77 GHz (según el principio duplicador de impulsos para la medición independiente de la distancia y la velocidad)
La unidad de regulación DISTRONIC se tiene que ajustar de nuevo tras cambiarla (por ejemplo, tras una reparación de vehículos siniestrados) por medio del "modo de servicio de ajuste".