Funcionamiento del bloqueo de acoplamiento

Condición previa para el funcionamiento del bloqueo de acoplamiento (Shift-Lock) - Generalidades

 Borne 15 CON.

 Pedal de freno accionado

 velocidad del vehículo hasta 8 km/h

Bloqueo de acoplamiento (Shift-Lock) - Generalidades

En la designación Shift-Lock se agrupan las funciones que, además del freno de estacionamiento, sirven para asegurar adicionalmente el vehículo contra un deslizamiento involuntario.

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Bloqueo de acoplamiento (Shift-Lock) - Desarrollo de funcionamiento

El desarrollo de funcionamiento está subdividido en los siguientes puntos:

 Bloqueo de estacionamiento

 Enclavamiento de la cerradura de encendido

 Enclavamiento de la posición de la palanca selectora "P"

 Shift-Lock-Override (Desenclavamiento manual de la posición de la palanca selectora "P")

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Bloqueo de estacionamiento

El bloqueo de acoplamiento, sólo permite el acoplamiento desde la posición de la palanca selectora "P", cuando con la llave de encendido (llave emisora (A8/1)) se conecta el encendido CON. y se acciona el pedal de freno.

Para garantizar que la palanca selectora haya sido colocada en la posición "P" tras parar el vehículo, la llave emisora sólo se deja quitar de la unidad de control EZS (N73) al estar en dicha posición. El aseguramiento del vehículo se lleva a cabo mecánicamente mediante el bloqueo de la rueda de bloqueo de aparcamiento en el cambio.

En caso de averías mecánicas o eléctricas es posible un desenclavamiento manual de la posición "P" de la palanca selectora (función Shift-Lock-Override).

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Enclavamiento de la cerradura de encendido

El mecanismo del bloqueo de la cerradura del encendido comunica la palanca selectora del mando del cambio en el centro dispuesto sobre el piso con la cerradura electrónica de encendido. La mecánica impide la extracción de la llave emisora en caso de no estar acoplada la posición de la palanca selectora "P".

La cerradura electrónica de encendido bloquea mecánicamente la llave emisora con encendido CON. y una velocidad del vehículo >8 km/h.

Al sobrepasar la velocidad del vehículo de 8 km/h, la cerradura electrónica de encendido impide el retiro de la llave emisora, ya que la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora (N15/5) no puede realizar el acoplamiento automático de la posición de la palanca selectora "P".

Mientras la velocidad del vehículo permanece por debajo del umbral de velocidad, se puede sacar la llave emisora. En ello, la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora conecta automáticamente la posición de la palanca selectora "P".

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Enclavamiento de la posición de la palanca selectora "P"

La palanca selectora permanece bloqueada en la posición "P", si no se cumplen las siguientes condiciones:

- No hay alimentación de tensión de la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora

- No hay liberación del sistema de bloqueo electrónico de arranque (FBS 3)

- Pedal de freno no accionado

Si la unidad de control EZS (N73) recibe un código del bloqueo electrónico de arranque válido y la unidad de control ESP, PML y BAS (N47-5) identifica un frenado a través del CAN del vano motor (CAN C), la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora controla el electroimán de bloqueo de marcha atrás y de estacionamiento (Y66/1).

El electroimán de bloqueo libera ahora la palanca selectora y posibilita así un cambio de marchas de la posición de la palanca selectora "P".

P27.60-3025-01

Anulación del bloqueo de acoplamiento, Shift-Lock-Override

Vista del módulo de la palanca selectora desde detrás izquierda

90 Palanca

Si no es posible colocar un escalón de marcha de la posición de la palanca selectora "P" debido a perturbaciones mecánicas o eléctricas, entonces se puede desenclavar manualmente el bloqueo de la posición de la palanca selectora "P".

Para ello, se tiene que desenclavar el compartimento portaobjetos en la consola central y presionar con una herramienta apropiada, a través de la guía situada debajo, sobre la palanca (flecha). A través de un perno en el electroimán de bloqueo, se desbloquea el mecanismo de enclavamiento de la posición de la palanca selectora "P".

La palanca selectora se puede sacar de la posición "P" accionando simultáneamente la palanca de desbloqueo y la palanca selectora misma.