Funcţia Shift-Lock

Premise de funcţionare Shift-Lock general

 Circuit 15 CUPLAT

 Pedală de frână acţionată

 Viteză autovehicul >8 km/h

Shift-Lock general

În denumirea Shift-Lock sunt cuprinse funcţiile care, pe lângă frâna de parcare, servesc la o asigurare în plus a vehiculului la pornirea neintenţionată a acestuia de pe loc.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare Shift-Lock

Rutina de funcţionare este constituită din următoarele puncte:

 Blocare cutie în poziţia P

 Blocare contact

 Blocarea poziţiei manetei de selecţie "P"

 Shift-Lock-Override (deblocare manuală poziţie manetă de selecţie "P")

-----------------------------------------------------------------------------------------

Blocare cutie în poziţia P

Blocarea cutiei în poziţia P permite cuplarea din poziţia manetei de selecţie "P" numai dacă prin intermediul cheii de contact (A8/1)) este PUS contactul şi se acţionează pedala de frână.

Pentru a asigura ca după oprirea autovehiculului, schimbătorul este cuplat în poziţia manetei de selecţie "P", cheia cu transponder se lasă scoasă din calculatorul EZS (N73) numai în această poziţie. Asigurarea autovehiculului se realizează mecanic printr-o blocare a roţii de blocare din cutie în cutia de viteze.

La avarii mecanice sau electrice este posibilă o deblocare manuală a poziţiei manetei de selecţie "P" (Shift-Lock-Override).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Blocare contact

Sistemul mecanic al blocării contactului conectează schimbătorul din consola centrală la contactul electronic. Aceasta împiedică scoaterea cheii cu transponder la poziţia manetei de selecţie "P" necuplată.

Contactul electronic blochează mecanic cheia cu transponder la contactul PUS şi o viteză a autovehiculului >8 km/h.

De îndată ce se depăşeşte viteza autovehiculului de 8 km/h, contactul electronic împiedică scoaterea cheii cu Transponder, deoarece cuplarea automată a poziţiei manetei de selecţie "P" nu se poate efectua de la calculatorul modulului schimbătorului electronic (N15/5).

Atâta timp cât viteza autovehiculului rămâne sub pragul de viteză, cheia cu transponder poate fi scoasă. În acest sens, se cuplează automat poziţia manetei de selecţie "P" prin calculatorul modul schimbător electronic.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Blocare poziţia schimbătorului "P"

Schimbătorul rămâne blocat în poziţia "P", dacă următoarele condiţii nu sunt îndeplinite:

– Nicio alimentare cu tensiune de la calculatorul modul schimbător electronic

– Nicio autorizare de la sistemul de autorizare a pornirii (FBS 3)

– Pedală de frână neacţionată

La recepţionarea unui cod valabil de autorizare a pornirii de la calculatorul EZS (N73) şi o recunoaştere a frânării de la calculatorul ESP, PML şi BAS (N47-5) prin CAN compartiment motor (CAN C) calculatorul modulului schimbătorului electronic acţionează solenoidul de blocare pentru mers înapoi şi blocarea cutiei în poziţia P (Y66/1).

Solenoidul de blocare eliberează schimbătorul şi permite astfel o cuplare din poziţia manetei de selecţie "P".

P27.60-3025-01

Shift-Lock-Override

Vedere modul schimbător din spate stânga

90 Mâner

Dacă cuplarea unei trepte de viteze din poziţia manetei de selecţie "P" nu este posibilă din cauza avariilor mecanice sau electrice, atunci blocarea poziţiei manetei de selecţie "P" se lasă deblocată manual.

Pentru aceasta compartimentul de depozitare din consola centrală trebuie să fie declipsat şi o sculă corespunzătoare trebuie să apese pe levier (săgeată) prin ghidajul de mai jos. Siguranţa de blocare a manetei în poziţia "P" este eliberată printr-un bolţ situat în mecanismul de blocare al solenoidului.

Schimbătorul poate fi cuplat la acţionarea simultană a levierului şi a schimbătorului din poziţia manetei de selecţie "P".