Funcionamiento de la elección de marchas

W26.60-1073-05

Representación: vista lateral del aparato de transmisión

5 Aparato transmisor

6 Cilindro de mando de marchas

B88 Sensor de presión 1 para servoasistencia del cambio
(marcha impar)

B89 Sensor de presión 2 para servoasistencia del cambio (marcha par)

Sentidos de elección

A Marcha par (2., 4., etc.)

C Marcha impar (R, 1., 3., etc.)

N Punto muerto

W26.60-1074-12

5 Aparato transmisor

6 Cilindro de mando de marchas

6.1 Cilindro hidráulico

6.2 Cilindro neumático

A52 Unidad de control de servoasistencia del cambio

B88 Sensor de presión 1 para servoasistencia del cambio (marcha impar)

B89 Sensor de presión 2 para servoasistencia del cambio (marcha par)

Y68 Válvula electromagnética 1 para servoasistencia del cambio (marcha impar)

Y69 Válvula electromagnética 2 para servoasistencia del cambio (marcha par)

X Alimentación de aire comprimido

Según sea el movimiento de la palanca del cambio (intención del conductor) a través de un circuito hidráulico se transmite la presión hidráulica y el caudal de líquido desde el aparato de transmisión (5) al cilindros hidráulico (6.1) en el cilindro combinado de mando de marchas (6).56.16

Adicionalmente, esta presión hidráulica es captada por los sensores de presión de la servoasistencia para el cambio de marchas (B88 o B89) en el aparato de transmisión (5) y es transmitida a la unidad de control de la servoasistencia para cambio de marchas (A52). La electrónica de la unidad de control de la servoasistencia para cambio de marchas (A52) evalúa la información y, basándose en la curva de presión, calcula cuál es el tiempo de apertura que se precisará en la unidad de válvula magnética de 3 posiciones/2 vías de la servoasistencia para el cambio de marchas (Y68/Y69).

Las dos válvulas electromagnéticas de 3 posiciones/2 vías de la servoasistencia para el cambio de marchas (A52) son activadas y emiten la presión neumática respectiva para el cilindro neumático (6.2) en el cilindro combinado de mando (6), que proporciona la servoasistencia necesaria para el cambio de marchas.

La presión neumática (alimentación de aire comprimido) para las dos válvulas electromagnéticas de 3 posiciones/2 vías de la servoasistencia para el cambio de marchas (Y68/Y69) se toma del circuito para consumo secundario de la instalación de aire comprimido.

Al alcanzarse un determinado número de revoluciones de entrada del cambio ya no es necesaria la servoasistencia para el cambio de marchas, y por eso se desconecta. La servoasistencia para el cambio de marchas tampoco está activa en tanto el cambio permanezca en posición neutra.

 La servoasistencia para el cambio de marchas se desconecta en caso de fallo del sensor de presión para dicha servoasistencia de cambio de marchas (B88/B89) o de las válvulas electromagnéticas de 3 posiciones/2 vías. Continúa funcionando el cambio hidráulico, aunque se necesita mayor fuerza para maniobrar.