Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Condiciones previas para la función
Función
Condiciones previas para la función
Motor en servicio
Función
Curso de flujo de fuerzas 1.ª marcha
Ruedas dentadas, que están unidas rígidamente con ejes, se designan como ruedas fijas.
1 | Árbol secundario 1 |
2 | Corona desplazable (1.ª marcha/2.ª marcha) |
3 | Rueda loca (1.ª marcha) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 1) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2254-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija del árbol de transmisión (5) acciona el piñón loco (3). El piñón loco (3) está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el árbol de salida 1 (1). La rueda fija (5) del árbol de salida 1 (1) acciona la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6). El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
La siguientes coronas desplazables se accionan, para el curso de flujo de fuerzas, por medio de la horquilla de mando correspondiente:
La corona desplazable (2) se desplaza en dirección del piñón loco (3)
Recorrido del flujo de fuerza de la 2.ª marcha
1 | Árbol secundario 1 |
2 | Corona desplazable (1.ª marcha/2.ª marcha) |
3 | Rueda loca (2.ª marcha) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 1) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2255-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija del árbol de transmisión (7) acciona el piñón loco (3). El piñón loco (3) está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el árbol de salida 1 (1). La rueda fija (5) del árbol de salida 1 (5) acciona la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6). El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
La siguiente corona desplazable es accionada, para el curso del flujo de fuerzas, por medio de la correspondiente horquilla de cambio:
La corona desplazable (2) se desplaza en dirección del piñón loco (3)
Recorrido del flujo de fuerza de la 3.ª marcha
1 | Árbol secundario 2 |
2 | Corona desplazable (3.ª marcha/4.ª marcha) |
3 | Rueda loca (3.ª marcha) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 2) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2256-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija (5) del árbol de transmisión (5) acciona el piñón loco (3). El piñón loco (3) está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el árbol de salida 2 (1). La rueda fija del árbol de salida 2 (1) acciona la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6). El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
La siguiente corona desplazable es accionada, para el curso del flujo de fuerzas, por medio de la correspondiente horquilla de cambio:
La corona desplazable (2) se desplaza en dirección del piñón loco (3)
Recorrido del flujo de fuerza de la 4.ª marcha
1 | Árbol secundario 2 |
2 | Corona desplazable (3.ª marcha/4.ª marcha) |
3 | Rueda loca (4.ª marcha) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 2) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2257-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija (5) del árbol de transmisión (7) acciona el piñón loco (3). El piñón loco (3) está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el árbol de salida 2 (1). La rueda fija del árbol de salida 2 (5) acciona la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6). El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
La siguiente corona desplazable es accionada, para el curso del flujo de fuerzas, por medio de la correspondiente horquilla de cambio:
La corona desplazable (2) se desplaza en dirección del piñón loco (3)
Recorrido del flujo de fuerzas de la 5.ª marcha
1 | Árbol secundario 1 |
2 | Corona desplazable (5.ª marcha/6.ª marcha) |
3 | Rueda loca (5.ª marcha) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 1) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2258-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija (5) del árbol de transmisión (7) acciona el piñón loco (3), el cual está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el árbol de salida 1 (1). La rueda fija (5) del árbol de salida 1 (1) acciona la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6). El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
La siguiente corona desplazable es accionada, para el curso del flujo de fuerzas, por medio de la correspondiente horquilla de cambio:
La corona desplazable (2) se desplaza en dirección del piñón loco (3)
Recorrido del flujo de fuerza de la 6.ª marcha
1 | Árbol secundario 1 |
2 | Corona desplazable (5.ª marcha/6.ª marcha) |
3 | Rueda loca (6.ª marcha) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 1) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2259-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija (5) del árbol de transmisión (7) acciona el piñón loco (3), el cual está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el árbol de salida 1 (1). La rueda fija (5) del árbol de salida 1 (1) acciona la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6). El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
La siguiente corona desplazable se acciona, para el curso de flujo de fuerzas, por medio de la horquilla de mando correspondiente:
La corona desplazable (2) se desplaza en dirección del piñón loco (3)
Curso de flujo de fuerzas de marcha atrás
1 | Árbol secundario 1 |
1.1 | Árbol secundario 2 |
2 | Corona desplazable (1.ª marcha/2.ª marcha) |
2.1 | Corona desplazable (marcha atrás) |
3 | Rueda loca (1.ª marcha) |
3.1 | Rueda loca (marcha atrás) |
4 | Rueda dentada recta |
5 | Rueda fija (árbol secundario 2) |
6 | Diferencial de piñón de ataque |
7 | Eje de accionamiento |
P26.10-2260-76
El par del motor de combustión interna se transmite desde el volante de inercia, a través del embrague, al árbol de transmisión (7) del cambio. La rueda fija del árbol de transmisión (7) acciona el piñón loco (3).
El piñón loco (3) engrana en el piñón loco (3.1), el cual está unido en arrastre de forma, a través del cuerpo sincronizador, con el correspondiente árbol de salida 2 (1.1).
De este modo tiene lugar la transmisión de par, a través del emparejamiento de ruedas dentadas, hacia el árbol de salida 2 (1.1) y a continuación de la rueda fija (5) del árbol de salida 2 (1.1) a la rueda dentada recta (4) del diferencial de piñón de ataque (6).
El diferencial de piñón de ataque (6) está unido, a través de los árboles articulados delanteros, con las ruedas delanteras, las cuales realizan la tracción del vehículo.
Ya que la inversión del sentido de giro se alcanza a través del emparejamiento de ruedas dentadas de los piñones locos (3, 3.1), se puede desistir aquí de una rueda de inversión o de un eje adicional.
Para el curso del flujo de fuerza, la corona desplazable (2.1) es desplazada por medio de la correspondiente horquilla de cambio en dirección al piñón loco (3.1).