Ventilador no conectado - Función

W20.50-1006-09

Representado en vehículo con preequipo de sistema hidráulico de semirremolque

1.1 Bomba hidráulica del radiador de aceite

1.2 Bomba hidráulica del sistema hidráulico de semirremolque

2 Depósito de aceite

2.1 Testigo de nivel de aceite

2.2 Válvula de fondo

2.3 Tornillo de vaciado de aceite

2.4 Tapón de llenado de aceite

2.5 Tamiz de llenado

3 Caja de filtro de aceite

3.1 Manómetro para indicador de mantenimiento

3.2 Válvula de entrada/salida de aire

3.3 Válvula bypass

4 Intercambiador de calor

5 Motor de ventilador

B66.1 Sensor térmico del aceite del retardador (instrumento de indicación de la temperatura del aceite)

F2-A27 Fusible del radiador de aceite

H35 Instrumento de indicación de la temperatura del aceite (equipamiento opcional)

K1-A37 Relé radiador de aceite

S115 Interruptor térmico para la refrigeración del aceite del cambio

A Alta presión

B Retorno

6 Válvula de aspiración ulterior

7 Válvula reguladora de corriente de tres vías

7.1 Válvula de limitación de presión (ajustable)

7.2 Válvula limitadora de flujo (ajustable)

7.3 Racor de medición "Z"

7.5 Válvula electromagnética del radiador de aceite

8 Acumulador de aceite

9.1 Tubería de presión a la válvula reguladora de corriente de tres vías (semirremolque)

9.2 Tubería de retorno de la válvula reguladora de corriente de tres vías (semirremolque)

9.3 Tubería de retorno del acoplamiento de la tubería de tubo rigido (semirremolque)

Estado operativo: motor en marcha, temperatura del aceite en el circuito del cambio/embrague mecánico con convertidor de par por encima del punto de conexión del termorruptor de la refrigeración del aceite del cambio

Mediante el termorruptor de la refrigeración del aceite del cambio (S115) se registra la temperatura momentánea del aceite en el circuito del cambio/embrague mecánico con convertidor de par.

A una temperatura inferior a unos 68 °C (hasta el 31.12.2000 era de 75 °C), el interruptor térmico de la refrigeración del aceite del cambio (S115) emite una señal al relé del radiador de aceite (K1-A37).

El relé del radiador de aceite (K1-A37) controla la válvula electromagnética del radiador de aceite (7.5). De este modo, la válvula electromagnética del radiador de aceite (7.5) abre el retorno hacia el depósito de aceite (2).

La presión del aceite que llega de la bomba hidráulica del radiador de aceite (1.1) es conducida al depósito de aceite (2) a través del estrangulador en la válvula de limitación del paso (7.2) y la válvula electromagnética del radiador de aceite (7.5) abierta. El motor hidráulico del ventilador (5) no se conecta.

Si la válvula electromagnética del radiador de aceite (7.5) desconecta el motor hidráulico del ventilador (5), la válvula de aspiración ulterior (6) impedirá que el motor del ventilador con el ventilador quede parado abruptamente. De este modo se impedirán daños en el motor del ventilador (5).