Lüfter nicht geschaltet Funktion

W20.50-1006-09

Dargestellt bei Fahrzeug mit Vorrüstung Auflieger Hydraulik

1.1 Hydraulikpumpe Ölkühler

1.2 Hydraulikpumpe Auflieger Hydraulik

2 Ölbehälter

2.1 Ölstandanzeige

2.2 Bodenventil

2.3 Ölablassschraube

2.4 Öleinfülldeckel

2.5 Einfüllsieb

3 Ölfiltergehäuse

3.1 Manometer für Wartungsanzeige

3.2 Be-/Entlüftungsventil

3.3 Bypassventil

4 Wärmetauscher

5 Lüftermotor

B66.1 Temperatursensor Retarderöl (Anzeigeinstrument Öltemperatur)

F2-A27 Sicherung Ölkühler

H35 Anzeigeinstrument Öltemperatur (Sonderausstattung)

K1-A37 Relais Ölkühler

S115 Temperaturschalter Getriebeölkühlung

A Hochdruck

B Rücklauf

6 Nachsaugventil

7 Dreiwege-Stromregelventil

7.1 Druckbegrenzungsventil (einstellbar)

7.2 Durchflussbegrenzungsventil (einstellbar)

7.3 Messstutzen "Z"

7.5 Magnetventil Ölkühler

8 Ölspeicher

9.1 Druckleitung zum Dreiwege-Stromregelventil (Auflieger)

9.2 Rücklaufleitung von Dreiwege-Stromregelventil (Auflieger)

9.3 Rücklaufleitung von der Rohrleitungskupplung (Auflieger)

Betriebszustand: Motor läuft, Öltemperatur im Ölkreislauf Getriebe/ Wandler-Schaltkupplung unter dem Schaltpunkt des Temperaturschalters Getriebeölkühlung

Durch den Temperaturschalter Getriebeölkühlung (S115) wird die aktuelle Öltemperatur im Ölkreislauf Getriebe/Wandler-Schaltkupplung erfasst.

Unterhalb einer Öltemperatur von ca. 68 °C (war bis 31.12.2000; 75 °C) gibt der Temperaturschalter Getriebeölkühlung (S115) ein Signal an das Relais Ölkühler (K1-A37).

Das Relais Ölkühler (K1-A37) steuert das Magnetventil Ölkühler (7.5) an. Dadurch öffnet das Magnetventil Ölkühler (7.5) den Rücklauf zum Ölbehälter (2).

Der von der Hydraulikpumpe Ölkühler (1.1) kommende Öldruck wird durch die Drossel im Durchflussbegrenzungsventil (7.2) und das geöffnete Magnetventil Ölkühler (7.5) zum Ölbehälter (2) geleitet.Der hydraulische Lüftermotor (5) wird nicht eingeschaltet.

Wird der hydraulische Lüftermotor (5) durch das Magnetventil Ölkühler (7.5) ausgeschaltet, verhindert das Nachsaugventil (6), dass der Lüftermotor mit dem Lüfter abrupt stehen bleibt. Dadurch werden Beschädigungen am Lüftermotor (5) verhindert.