GF14.30-P-2000MOR | Bomba de aire eléctrica - Descripción del componente | 13.11.08 |
MOTOR 275.9 en el MODELO 230.4 desde el año de modificación 2009
/ Año de modificación 08 Reestilización
P14.30-2075-11
Vista del motor desde delante, derecha
M33 Bomba de aire eléctrica
Disposición
La bomba de aire eléctrica se encuentra delante, a la derecha, encima del alternador (G2).
Tarea
La bomba de aire eléctrica impele (para la insuflación de aire) aire del exterior hacia los canales de escape de las culatas.
Mediante la insuflación de aire, se puede efectuar una postcombustión en los canales de escape y en los catalizadores en la pared frontal, la cual hace llegar éstos con mayor rapidez a la temperatura de servicio al arrancar en frío.
Carrocería
La bomba de aire eléctrica es una bomba eléctrica celular de aletas.
Función
Estando autorizada la insuflación de aire, la bomba de aire eléctrica se activa mediante el relé bomba de aire (K40/4kO) en paralelo con respecto a la válvula de conmutación bomba de aire (Y32) durante 90 s, como máx.
La bomba de aire eléctrica aspira aire de insuflación filtrado de la caja derecha del filtro de aire y lo impele, por medio de dos empalmes de presión, a los canales de escape, a través de las válvulas de corte de aire.
Tras la activación, la insuflación de aire permanece bloqueada. Una nueva autorización de la insuflación de aire sólo se dará si la temperatura del líquido refrigerante asciende a >60 °C y, a continuación, vuelve a disminuir a <40 °C.
De este modo, la bomba de aire eléctrica tiene suficiente tiempo para enfriarse también.
Diagnóstico
La insuflación de aire para el diagnóstico con el DAS se puede autorizar durante 2 minutos, como máx. (con el motor caliente, sólo brevemente).
Antes de volver a activarla, hay que esperar sin falta 30 min. para que se enfríe, ya que en otro caso se dañaría la bomba de aire eléctrica (sobrecalentada).
P07.61-2870-01
Vista del vano motor, detrás, derecha
K40/4 Módulo de fusibles y relés, lado del acompañante
K40/4f43 Fusible 43 (borne 87 M1)
K40/4f44 Fusible 44 (borne 87 M2)
K40/4kK Relé para la electrónica del motor y el tren de rodaje
K40/4kL Relé, arrancador
K40/4kM Relé, borne 30z (con AMG)
K40/4kO Relé bomba de aire