Sistema de depuración de gases de escape CDI - Función

P14.00-2096-09

A1 Cuadro de instrumentos

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1e58 Testigo de control del diagnóstico del motor

B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente

B2/5b1 Sonda térmica para el aire de admisión

B4/6 Sensor de presión del tubo común

B5/1 Transmisor de presión de sobrealimentación

B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante

B17/8 Sonda térmica del aire de sobrealimentación

B19/7 Sonda térmica delante del catalizador (con el código (474) Filtro de partículas hasta 11/2004)

B19/8 Sonda térmica posterior al catalizador (con el código (>474) Filtro de partículas)

B19/11 Sonda térmica delante del turbocompresor por gases de escape (con el código (474) Filtro de partículas desde 12/2004)

Y27/9 Reposicionador para sistema de recirculación de gases de escape, lado izquierdo

Y74 Válvula reguladora de presión

Y76 Inyectores de combustible

Y83 Válvula de conmutación del desacoplamiento del canal de admisión
(en el modelo 211 desde 09/2007)

Y85 Válvula de conmutación de la mariposa by-pass del radiador AGR (con código (926) pobre de emisiones EURO4, desde 12/2004, excepto código (474) Filtro de partículas)

Y94 Válvula reguladora de caudal

Y100/1 Regulador de la presión de sobrealimentación, lado derecho

CAN Bus de datos
(Controller Area Network)

B28/8 Transmisor de presión diferencial (DPF) (con código 474) Filtro de partículas

B37 Transmisor del pedal acelerador

B50 Sonda térmica del combustible

B60 Transmisor de contrapresión de los gases de escape (con el código (474) Filtro de partículas)

G3/2 Sonda de O2 delante del catalizador (catalizador (KAT)) (474) Filtro de partículas, con código (926) de bajas emisiones EURO4, desde 12/2004)

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

M16/5 Posicionador de mariposa
(con código (474) Filtro de partículas)

M55 Desacoplamiento del canal de admisión del motor
(en el modelo 211 hasta 08/2007)

N3/9 Unidad de control CDI

N14/2 Etapa final de precalentamiento

R9 Bujías de incandescencia

El sistema de depuración de gases de escape se ha dividido en los siguientes sistemas parciales, que son activados y coordinados por la unidad de control CDI:

 Catalizador de tres vías

 Filtro de partículas diesel (con código (474) Filtro de partículas)

 Realimentación de gases de escape

 Inyección previa

 Inyección posterior (con código (474) Filtro de partículas)

 Limitación del caudal de inyección de plena carga

 Desacoplamiento del canal de admisión

 Adaptación del valor medio de caudal (con código (474) Filtro de partículas, código (926) de bajas emisiones EURO4, desde 12/2004)

 Precalentar

La tarea del sistema de depuración de gases de escape es reducir las emisiones de los gases de escape:

 Óxidos de nitrógeno (NOx)

 Hidrocarburo (HC)

 Monóxido de carbono (CO)

 Partículas de hollín