CDI エミッション·コントロール·システムの機能

P14.00-2096-09

A1 インストルメント·クラスタ

A1e16 プレグロー·インジケータ·ランプ

A1e58 エンジン·ダイアグノシス·インジケータ·ランプ

B2/5 ホット·フィルム·エア·マス·センサ

B2/5b1 インテーク·エア温度センサ

B4/6 レール·プレッシャ·センサ

B5/1 ブースト·プレッシャ·センサ

B11/4 クーラント温度センサ

B17/8 ブースト·エア温度センサ

B19/7 温度センサ(触媒の前)
(パティキュレート·フィルタ (コード 474)、2004 年 11 月以前の場合)

B19/8 温度センサ(触媒の後)
(パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合)

B19/11 ターボチャージャ前の温度センサ
(パティキュレート·フィルタ (コード 474) 、2004 年 12 月以降の場合)

Y27/9 左 EGR アクチュエータ

Y74 プレッシャ·コントロール·バルブ

Y76 フューエル·インジェクタ

Y83 インテーク·ポート·カットオフ·スイッチオーバ·バルブ
(モデル 211 (2007 年 9 月以降) の場合)

Y85 EGR クーラ·バイパス·フラップ·スイッチオーバ·バルブ (欧州公害規制「ユーロ 4」(コード 926)、2004 年 12 月以降、パティキュレート·フィルタ (コード 474) 非装備の場合)

Y94 ボリューム·コントロール·バルブ

Y100/1 右ブースト·エア·アクチュエータ

CAN データ·バス
(コントロール·エリア·ネットワーク)

B28/8 差圧センサ (DPF)、パティキュレート·フィルタ (コード
474) の場合

B37 アクセル·ペダル·センサ

B50 フューエル温度センサ

B60 排気ガス背圧センサ (パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合)

G3/2 O2 センサ (触媒の前) (パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合、欧州公害規制「ユーロ 4」(コード 926)、2004 年 12 月以降)

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

M16/5 スロットル·バルブ·アクチュエータ
(パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合)

M55 インテーク·ポート·シャットオフ·モータ
(モデル 211 (2007 年 8 月以前) の場合)

N3/9 CDI コントロール·ユニット

N14/2 予熱エンド·ステージ

R9 グロー·プラグ

排気ガス浄化システムは以下の個別システムから構成されています。これらは CDI コントロール·ユニットにより制御され、相互に調整を行います。

• 3 ウェイ触媒

• パティキュレート·フィルタ (パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合)

• EGR

• プレ·インジェクション

• アフタ·インジェクション (パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合)

• フル·ロード·インジェクション·ボリューム·リミッタ

• インレット·ポート·カット·オフ

• 噴射量平均値のアダプション (パティキュレート·フィルタ (コード 474) の場合、欧州公害規制「ユーロ 4」(コード 926)、2004 年 12 月以降)

• グロー

エミッション·コントロール·システムは、以下の大気汚染物質の排出を減少させる役割をはたします:

• 窒素酸化物 (NOx)

• 炭化水素 (HC)

• 一酸化炭素 (CO)

• カーボン粒子