Válvula reguladora de la presión de carga - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento · gf0940s2100a · Mercedes-Benz WIS

GF09.40-S-2100A

Válvula reguladora de la presión de carga - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento

19.6.98

MOTOR 611.980 en el MODELO 638.094 /194 /294

S09.40-2503-05

Estructura

110/10 Cápsula de depresión válvula reguladora de la presión de carga

a Compuerta de desvío

b Varilla de mando

e Empalme tubería de mando

g Rodete de la turbina

C Gases de escape hacia el rodete de la turbina

D Salida de gases de escape

E Bypass

válvula reguladora de la presión de carga Disposición		GF09.40-S-2100-01A
válvula reguladora de la presión de carga Tarea	Regular la presión de carga a partir de unas 2000 rpm, en función de la carga y el régimen del motor, a trávés de la apertura de la compuerta de gases de escape en el turbocompresor. Hasta un régimen de motor de unas 2000 rpm, la compuerta de desvío permanece cerrada (la presión de carga no es suficiente).
válvula reguladora de la presión de carga Estructura	La válvula reguladora de la presión de carga consta de una cápsula de depresión, una varilla de mando y una compuerta de desvío.
válvula reguladora de la presión de carga Funcionamiento	La válvula reguladora de presión la cierra el convertidor de presión de la regulación de la presión de carga (Y80) por medio de la cápsula de depresión (110/10), con lo que los gases de escape son conducidos al rodete de la turbina (g). La activación de la compuerta de desvío (a) se realiza por medio de la varilla de mando (b). Estando completamente abierta la compuerta de desvío, no se realiza precompresión alguna y el motor trabaja como un motor de aspiración.