GF07.61-P-4022M | Regulación lambda ME - Función | 29.3.07 |
MOTOR 275.950 en el MODELO 215, 220
MOTOR 275.951 en el MODELO 230 hasta año construcción 8
MOTOR 275.953 en el MODELO 216, 221 hasta año construcción 8
MOTOR 275.954 en el MODELO 230 hasta año construcción 8
MOTOR 275.980 en el MODELO 215, 220
MOTOR 275.981 en el MODELO 230 hasta año construcción 8
MOTOR 275.982 en el MODELO 216, 221 hasta año construcción 8
MOTOR 285.950 en el MODELO 240
MOTOR 285.980 en el MODELO 240
P07.61-2916-06
158 Catalizador
B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante
B17/8 Sensor térmico de aire de sobrealimentación
B28/7 Transmisor de presión detrás del elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación
B37 Transmisor del pedal acelerador
G3/3 Sonda de O2 izquierda, delante del KAT
G3/4 Sonda de O2 derecha, delante del catalizador
G3/5 Sonda de O2 izquierda, detrás del catalizador
G3/6 Sonda de O2 derecha, detrás del KAT
L5 Transmisor de posición del cigüeñal
N3/10 Unidad de control para gestión electrónica del motor (ME)
Y62 Válvulas de inyección de combustible
La composición de la mezcla se regula con unos límites lo más estrechos posible alrededor de λ=1, para lograr una elevada conversión de gases de escape en los catalizadores.
Las sondas de O2 delante del KAT reaccionan a la parte proporcional de oxígeno en los gases de escape y transmiten la correspondiente señal de tensión a la unidad de control ME. Esta modifica en base a ello la composición de la mezcla mediante la regulación del caudal de inyección, de manera que se obtenga λ=1. Este proceso se repite constantemente (circuito de regulación).
Para evitar sacudidas, la unidad de control ME modifica lentamente la composición de la mezcla.
Con la aplicación de sondas lambda de banda ancha (señal continua deλ 0,7 a 4,0) como sondas de O2 delante del catalizador se hace posible una regulación rápida de la mezcla.
La regulación lambda (servicio regulador) trabaja en función:
de la temperatura del líquido refrigerante en el arranque (en función de la respectiva condición de funcionamiento)
de la temperatura de servicio de las sondas de O2 delante del catalizador
del motor en ralentí o en el margen de carga parcial
Corte en retención, no activo
P49.10-0306-01
Conversión de gases de escape en el catalizador de tres vías
A Emisiones de los gases de escape
B Margen de regulación en torno a λ= 1 (ventanilla de catalizador)
λ Relación combustible-aire
Unidad de control ME:
Mezcla de combustible y aire
"ENRIQUECER"
Caudal de inyección aumentado
Mezcla de combustible y aire
"RICA"
Proporción de oxígeno en los gases de escape
pequeña
Unidad de control ME:
Mezcla de combustible y aire
"EMPOBRECER"
La tensión de la sonda de O2 aumenta
λ < 1
Parte proporcional del oxígeno en los gases de escape
elevados
Mezcla de combustible y aire
"POBRE"
Caudal de inyección, reducido
λ > 1
La tensión de la sonda de O2 baja
Circuito de regulación lambda
Ejemplo:
En el supuesto de que la mezcla de combustible-aire se empobrezca. Esto tiene como consecuencia que
La tensión de la sonda de O2 baja y la unidad de control ME compensa este empobrecimiento con el correspondiente enriquecimiento.
Así se logra una mezcla de combustible y aire de aproximadamente λ = 1.
La indicación del factor de regulación lambda se modifica en el sentido de +25 % con el DAS.
Cuanto más se mueva el factor de la regulación lambda hacia +25 % , tanto más pobre será la mezcla de combustible y aire y tanto más enriquecerá la mezcla la unidad de control ME.
-25 % 0 +25 %
Factor de regulación lambda (indicación con el DAS)
Reacción unidad de control ME
Mezcla de combustible y aire
"RICA" Tendencia "POBRE"
"CRECE" Tendencia "DECRECE"
"EMPOBRECER" Tendencia "ENRIQUECER"
Tensión de O2-Sondas
Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Sonda de O2 - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Transmisor de presión detrás del elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación - Disposición/tarea/función | |||
Transmisor para el pedal acelerador - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Disposición/tarea/estructura/ funcionamiento de la válvula de inyección de combustible | |||
Catalizador de tres vías - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Sonda térmica del aire de sobrealimentación - Disposición/tarea/función |
Documentos referenciados
- gf0703p5004m Válvula de inyección de combustible - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0704p4103m Sondas de O2 - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0704p5026m Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0704p5038m Sonda térmica del aire de sobrealimentación - Disposición/tarea/función
- gf0704p5049m Transmisor de presión detrás del elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación - Disposición/tarea/función
- gf0761p5000m Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/función
- gf3020p4010m Transmisor para el pedal acelerador - Disposición/tarea/estructura/función
- gf4910p3002m Catalizador de tres vías - Disposición/tarea/estructura/función