Unidad de control del dispositivo lógico programable (PLD) (A-002/A-002A) |
Y07.15-0003-01
La unidad de control del dispositivo lógico programable (PLD) controla todas las funciones de activación del motor, supervisión del motor y funcionamiento de emergencia. Se encuentra en el lado izquierdo del motor, entre las bombas de la unidad y el brazo de apoyo del motor delantero. Tiene la función de sincronización de cilindros, que asegura la suavidad de marcha del motor.
La unidad de control también tiene un sistema de autodiagnóstico que supervisa constantemente la mayoría de los sistemas de control electrónico y los circuitos de entrada.
Tareas de la unidad de control del dispositivo lógico programable (PLD)
La unidad de control del dispositivo lógico programable controla varias funciones del motor, como la inyección de combustible, la reducción del par y el sistema de control de velocidad basado en los datos recibidos de varios sensores.
La unidad de control del dispositivo lógico programable detecta los impulsos del volante de inercia y determina si el cilindro está produciendo un par adecuado. Esta equilibra los impulsos de la válvula electromagnética de la unidad de bombas individual para que se ajuste al límite preestablecido y equilibra el par de salida de todos los cilindros.
Cuando se detecta el problema, la unidad de control (ECU) enciende la luz de comprobación del motor para alertar al conductor de que existe un fallo en el sistema. Al mismo tiempo, la unidad de control (ECU) registra un código de diagnóstico en su memoria. De esta manera, el circuito defectuoso puede ser identificado por un técnico de servicio en un momento posterior para determinar la causa exacta del fallo.
La unidad de control del dispositivo lógico programable almacena datos específicos del motor.
La unidad de control del dispositivo lógico programable controla la alimentación eléctrica de 5 V para la presión de aceite/temperatura del aceite y los sensores combinados de presión de sobrealimentación/temperatura del aire de sobrealimentación.
La unidad de control del dispositivo lógico programable asume todas las funciones de regulación y control de la unidad de control del motor (MR).
Detección de la presión de aceite y del nivel de aceite para el cuadro de instrumentos.
Protección del motor, actuación del arrancador, diagnóstico del sistema y diagnóstico del motor.
El operario recibe información sobre la avería a través del tablero de instrumentos (esto no ocurre en todos los casos de avería). Todos los códigos de avería se registran y el personal de servicio técnico los puede leer con el equipo de diagnóstico para identificar la causa exacta del fallo.
Unidad de control del dispositivo lógico programable (PLD) (A-002/A-002A), conexión eléctrica por enchufe de 16 clavijas |
1 | CAN alta_1 |
2 | CAN baja_2 |
3 | CAN masa_3 |
4 | CAN masa_4 |
5 | Batería de arranque (+)_5 |
6 | Batería de arranque (+)_6 |
7 | Nc_7 |
8 | Borne 50_8 |
9 | Batería de arranque (-)_9 |
10 | Válvula proporcional_10 |
11 | Batería de arranque (-)_11 |
12 | Control del arrancador_12 |
13 | Diagnóstico línea k_13 |
14 | Válvula proporcional 3_14 |
15 | Borne 15_15 |
16 | Válvula proporcional 4_16 |
Y07.15-0004-06
Y07.15-0006-09
Unidad de control PLD (A-002/A-002A), conexión eléctrica por enchufe de 55 clavijas |
A1 | Árbol de levas (-) | A30 | Apoyo interruptor de servicio del motor (arranque/parada) | |
A2 | Cigüeñal (-) | A32 | Señal del sensor de presión de aceite | |
A3 | Temperatura del líquido refrigerante | A34 | Señal de temperatura del líquido refrigerante | |
A4 | Temperatura del combustible | A36 | Señal de temperatura del combustible | |
A5 | Velocidad del turbocompresor | A38 | Válvula de la bomba de la unidad F, banco 2 | |
A6 | Presión de aceite | A39 | Señal del sensor de temperatura del aceite | |
A7 | Presión del aire de sobrealimentación | A40 | Válvula proporcional 6 | |
A9 | Bomba de la unidad, banco 2 | A41 | Válvula proporcional 3 | |
A10 | Sensor de presión de aceite | A42 | Válvula proporcional pv6 | |
A12 | Banco de la válvula proporcional | A44 | Válvula de la bomba de la unidad D, banco 2 | |
A15 | Sensor de temperatura del aceite | A45 | Válvula de la bomba de la unidad B, banco 2 | |
A16 | Bomba de la unidad, banco 1 | A47 | Válvula de la bomba de la unidad E, banco 1 | |
A17 | Señal del sensor de número de revoluciones del ventilador | A48 | Señal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación | |
A19 | Cigüeñal (+) | A50 | Válvula proporcional 2 | |
A20 | Árbol de levas (+) | A52 | Alimentación de la válvula proporcional 2 | |
A21 | Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación | A53 | Válvula de la bomba de la unidad C, banco 1 | |
A25 | Señal de arranque del interruptor de servicio del motor | A54 | Válvula de la bomba de la unidad A, banco 1 | |
A29 | Señal del sensor de presión del aire de sobrealimentación |