Kilometraje restante - Funcionamiento

El umbral de advertencia para el recorrido restante sirve para la determinación del kilometraje o del recorrido en millas, a partir del cual se le informa al usuario del vehículo con la correspondiente advertencia, no antes de alcanzarse el plazo de vencimiento para el mantenimiento calculado por ASSYST PLUS.

El umbral de advertencia del recorrido restante es determinante de forma primaria para el aviso de servicio de mantenimiento cuando el recorrido restante alcanza el umbral de advertencia del servicio de mantenimiento antes que el tiempo restante de recorrido.

ASSYST tiene en cuenta la calidad del aceite del motor para el cálculo del intervalo de tiempo hasta el próximo mantenimiento (sólo motor 113.971).

En ASSYST PLUS, el umbral de advertencia está almacenado en la unidad de control de gateway central (N93) y es ajustable mediante STAR DIAGNOSIS.

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Se tienen en cuenta las condiciones de marcha siguientes:

 Arranques en frío

 Números de revoluciones de motor

 Trayectos cortos

 Rellenado de aceite (sólo motor 113.971)

De este modo se concede al conductor un bonus que puede prolongar el recorrido restante y, por tanto, el intervalo de mantenimiento.

También se tiene en cuenta si realmente se circula o bien el motor funciona en ralentí. Para ello, ASSYST recibe constantemente datos acerca de las condiciones actuales de funcionamiento del vehículo. En la mejor valoración solamente se calculan 0,6 km por cada kilómetro recorrido.

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En caso de una evaluación desfavorable del recorrido (p. ej., trayectos cortos frecuentes, muchos arranques en frío), el recorrido restante y, con ello, el intervalo de servicio de mantenimiento es más corto que en el caso de una evaluación favorable (presuponiendo idénticos factores de calidad).

En caso de evaluación desfavorable, se calculan hasta 3 km por cada kilómetro recorrido o hasta 3 millas por cada milla recorrida.

Indicación del recorrido restante

Según el ajuste, la indicación se efectúa en kilómetros o en millas en el visualizador multifuncional (A1p13) del cuadro de instrumentos (A1):

 A petición del conductor

 Automáticamente, tras alcanzarse el umbral de advertencia, después de que la unidad de control EZS (N73) se haya puesto en la posición "borne 15 CON." o se haya arrancado el motor. Durante t = 10 s aparece el símbolo de mantenimiento y la indicación "Mantenimiento X en X km" o "Mantenimiento X en X millas".

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 Automáticamente, al finalizar el recorrido restante, después de que la unidad de control EZS se haya puesto en la posición "borne 15 CON." o se haya arrancado el motor. Por un tiempo de t = 10 s se muestra el símbolo del servicio y la indicación "Ejecutar servicio X".

 Automáticamente, antes y después de sobrepasarse el recorrido restante por más de 100 km o 50 millas, después de que la unidad de control EZS se haya puesto en la posición "borne 15 CON." o se haya arrancado el motor. Durante
t = 10 s aparece el símbolo de mantenimiento y la indicación "Mantenimiento X sobrepasado en X km" o "Mantenimiento X sobrepasado en X millas". Adicionalmente recibe el conductor la información por medio de una señal acústica de advertencia.

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La indicación del recorrido restante es estándar. No obstante, en el caso de vehículos con kilometrajes anuales totales pequeños, para llamar la atención al conductor acerca de un servicio de mantenimiento vencido, siempre se procesa también, en el plano de fondo, la información sobre el tiempo. El kilometraje restante se compara diariamente con el tiempo restante de recorrido. En determinadas condiciones, la indicación cambia y se visualiza el tiempo restante de recorrido.

Si al sistema de mantenimiento activo ASSYST le faltan valores medidos, p. ej., a causa de la avería de un sensor, se utilizan los valores sustitutivos depositados en las unidades de control. En la memoria de averías de la unidad de control de gateway central tiene lugar el registro correspondiente.