Representado en el modelo 447 con el motor 651 |
1 | Árbol de transmisión |
2 | Brida de accionamiento |
3 | Tornillos |
4 | Tuerca con collar |
5 | Disco flexible |
S35.30-4512-06
Precaución | Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite del cambio. Riesgo para la salud por ingestión de aceite del cambio | Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras. | |
Indicaciones para el diagnóstico de faltas de estanqueidad | |||
| Desmontar | ||
1 | Conectar el encendido. | modelo 447.8 con motor 274, 651, 654.9 | |
2 | Soltar el freno de estacionamiento. | ||
3 | Desconectar el encendido. | modelo 447.8 con motor 274, 651, 654.9 | |
No sacar la llave emisora. | |||
4 | Desmontar las ruedas traseras. | ||
5 | Presionar hacia atrás los forros de freno en el eje trasero. | | |
6 | Evacuar el aceite en el engranaje del eje trasero. | ||
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Recoger el aceite con un recipiente adecuado y comprobarlo. | |||
Si hay virutas (abrasión) en el aceite, | |||
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renovar el engranaje del eje trasero. | |||
7 | Marcar la posición de montaje del árbol articulado (1) respecto al engranaje del eje trasero y desenroscar los tornillos (3). | ||
8 | Sacar el árbol articulado (1) con el disco flexible (5) del engranaje del eje trasero y fijarlo en los bajos del vehículo. | ||
| Comprobar | ||
9 | Comprobar el libre movimiento de los semiejes traseros. | Los semiejes traseros deben poderse girar a mano con facilidad. | |
Si los semiejes traseros no giran fácilmente con la mano, | |||
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soltar los cables de mando del freno aflojando la tuerca de ajuste en la compensación de la longitud del cable. | |||
modelo 447.6/7 con motor 274, 651, 654.9 | |||
Conectar el sistema de diagnóstico y poner el freno de estacionamiento eléctrico en la posición de montaje. | |||
modelo 447.8 con motor 274, 651, 654.9 | |||
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Para ello, seguir el proceso en el menú "Unidad de control del freno de estacionamiento eléctrico (EFB)". | |||
Si los semiejes traseros siguen sin girar fácilmente con la mano, | |||
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localizar y subsanar la causa. | |||
10 | Comprobar el juego axial en la brida de accionamiento (2). | La brida de accionamiento (2) no debe tener juego axial. | |
Si se determina juego axial en la brida de accionamiento (2), | |||
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renovar el engranaje del eje trasero. | |||
11 | Determinar y anotar el par de fricción en el piñón de propulsión. | ||
aparato medidor de par | |||
| Desmontar | ||
12 | Desmontar la brida de accionamiento (2) del piñón de propulsión. | ||
Llave de retención | |||
Extractor | |||
13 | Renovar el retén radial en el piñón de propulsión. | ||
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
Mandril | |||
| Montar | ||
14 | Montar la brida de accionamiento (2) en el piñón de propulsión. | ||
Tuerca con collar para la fijación de la brida de accionamiento al piñón de ataque | |||
Llave de retención | |||
| Comprobar | ||
15 | Determinar el par de fricción en el piñón de propulsión, ajustar si es necesario. | ||
Tuerca con collar para la fijación de la brida de accionamiento al piñón de ataque | |||
aparato medidor de par | |||
Si el par de fricción está todavía fuera de tolerancia después del ajuste, | |||
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renovar el engranaje del eje trasero. | |||
| Montar | ||
16 | Golpear el collar de seguridad de la tuerca con collar (4). | El collar de retención debe apoyar en el flanco de ranura (flecha). | |
17 | Montar el árbol articulado (1) con el disco flexible (5) en la brida de accionamiento (2). | Prestar atención a las marcas aplicadas. | |
18 | Enroscar los tornillos nuevos (3). | ||
Indicación técnica | Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro | ||
Tornillo del disco flexible al diferencial del eje trasero | |||
19 | Llenar aceite en el engranaje del eje trasero. | ||
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20 | Ajustar el freno de estacionamiento. | Si los cables de mando del freno están soltados o el freno de estacionamiento eléctrico está en la posición de montaje. | |
modelo 447.8 con motor 274, 651, 654.9 | |||
modelo 447.6/7 con motor 274, 651, 654.9 | |||
21 | Montar las ruedas traseras. | ||
22 | Pisar el pedal de freno varias veces. | De esta forma se garantiza que los forros de freno vuelvan a estar en contacto con los discos de freno. | |
| Comprobar | ||
23 | Efectuar la comprobación de la estanqueidad. | Solo control visual. |
001 589 49 21 00
aparato medidor de par
355 589 00 33 00
Extractor
717 589 00 31 00
Llave de retención
460 589 15 15 00
Mandril
Documentos referenciados
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