Desarmar, armar el piñón de ataque. · ar3530g0459b · Mercedes-Benz WIS

AR35.30-G-0459B

Desarmar, armar el piñón de ataque.

12.11.2014

EJE TRASERO	747.570/571/572/580/581/582/583/584/590/592/593
EJE TRASERO	747.911 en el MODELO 000.001

1	Tuerca con collar
2	Brida del árbol de transmisión
3	Piñón de ataque
4	Rodamiento de cojinete cónicos grande
5	Anillo exterior
6	Brida del piñón de ataque
7	Casquillo de fijación viejo
8	Casquillo de fijación nuevo

G33.30-3122-06

9	Cojinete de rodillos cónicos pequeño

G33.30-3163-01

	Desarmar
1	Desarmar el eje trasero		AR35.10-G-0060B
2	Montar la llave de retención en la brida de árbol de transmisión (2)	 Llave de retención	*717589003100
3	Fijar la llave de retención en un tornillo de banco
4	Quitar el seguro a la tuerca con collar (1) y desatornillarla
5	Expulsar el piñón de ataque (3) sacándolo de la brida del piñón de ataque (6)
6	Desmontar el casquillo de fijación viejo (7) y la brida del árbol de transmisión (2).
7	Extraer el rodamiento de rodillos grande (4) del piñón de ataque (3)	 Extractor	*000589453300
8.1	Desmontar de la brida del piñón de ataque (6) el rodamiento de rodillos cónicos pequeño (9) con los retenes radiales de eje y el anillo exterior	EJE TRASERO 747.580/581/582/583/584/590/592/593
8.2	Desmontar de la brida del piñón de ataque (6) el rodamiento de rodillos cónicos pequeño (9) con el retén radial de eje y el anillo exterior	EJE TRASERO 747.570/571/572 EJE TRASERO 747.911 en el MODELO 000.001
9	Desmontar el anillo exterior (5) de la brida del piñón de ataque (6)
	Limpiar
10	Limpiar todas las piezas
	Comprobar
11	Examinar todas las piezas en cuanto a desgaste y daño	Si se formula una reclamación:
		
		Reemplazar las piezas desgastadas o dañadas.
		 El piñón de ataque (3) únicamente debe sustituirse junto con la corona del diferencial. Observar que las cifras de fabricación sean las mismas. De lo contrario se pueden producir daños en el diferencial.
	Armar
12	Montar a presión un cojinete de rodillos grande nuevo (4) en el piñón de ataque (3)	 El nuevo rodamiento de rodillos cónicos grande (4) ha sido rociado con un aceite especial suavizante y anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes. De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.
13	Encajar el anillo exterior (5) del cojinete de rodillos cónicos grande nuevo (4) con un mandril de cobre en la brida del piñón de ataque (6)	 El anillo exterior (5) del nuevo cojinete de rodillos cónicos grande (4) está humedecido con un aceite de ajuste especial anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes. De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.
14	Encajar el anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos pequeño nuevo (9) con un mandril de cobre en la brida del piñón de ataque (6)	 El anillo exterior del nuevo cojinete de rodillos cónicos pequeño (9) está humedecido con un aceite de ajuste especial anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes. De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.
15	Montar el piñón de ataque (3) en la brida del piñón (6)
16	Insertar el casquillo de sujeción (8) nuevo en el piñón de ataque (3)	 Dado que el casquillo de sujeción antiguo (7) ya fue aplastado durante el primer montaje, solamente se debe utilizar un nuevo casquillo de sujeción (8).
17	Montar en la brida del piñón de ataque (6) el rodamiento de rodillos cónicos pequeño nuevo (9)	 El nuevo cojinete de rodillos cónicos (9) pequeño ha sido rociado con un aceite especial suavizante y anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes. De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.
		 Casquillo de montaje	*425589003500
18	Aplicar grasa de larga duración en la cara frontal (superficie rayada) del nuevo cojinete de rodillos cónicos pequeño (9).	 La grasa de larga duración no debe entrar en contacto con las superficies de deslizamiento de los rodillos. Ello es absolutamente indispensable para lograr el ajuste perfecto del cojinete. Lo anterior es de decisiva importancia para la vida útil del grupo cónico.
		Grasa de larga duración	*BR00.45-Z-1001-06A
19.1	Embadurnar con grasa de larga duración un retén radial de eje nuevo y montarlo en la brida del piñón de ataque (6)	EJE TRASERO 747.570/571/572 EJE TRASERO 747.911 en el MODELO 000.001
		Grasa de larga duración	*BR00.45-Z-1001-06A
		 Mandril de montaje	*405589001500
		 Mandril básico	*406589041500
19.2	Embadurnar con grasa de larga duración dos retenes radiales de eje nuevos y montarlos en la brida del piñón de ataque (6)	EJE TRASERO 747.580/581/582/583/584/590/592/593
		 El retén radial con el labio guardapolvo tiene que estar montado en el exterior.
		Grasa de larga duración	*BR00.45-Z-1001-06A
		 Mandril de montaje	*405589011500
		 Mandril básico	*406589041500
20	Llenar con grasa de larga duración el espacio entre ambos retenes radiales	EJE TRASERO 747.580/581/582/583/584/590/592/593
		Grasa de larga duración	*BR00.45-Z-1001-06A
21	Montar la brida de árbol de transmisión (2) en el piñón de ataque (3)
22	Montar la llave de retención en la brida de árbol de transmisión (2)	 Llave de retención	*717589003100
23	Fijar la llave de retención en un tornillo de banco
24	Aplicar con la mano la tuerca de collar (1)
25	Ajustar el par de fricción del piñón de ataque (3)		AR35.30-G-0458-07B
		Par de fricción del piñón de ataque	*BE35.30-N-1002-06A
		 Dispositivo de ajuste	*405589012100
		 Llave de retención	*717589003100
		 Llave dinamométrica	*745589012100
		Si se sobrepasa el par de fricción prescrito:
		
		Repetir las operaciones de trabajo 3 a 22.
26	Asegurar la tuerca con collar (1)
27	Armar el eje trasero		AR35.10-G-0060B

Valores de comprobación del piñón de ataque

Número	Denominación			EJE TRASERO 747.570	EJE TRASERO 747.571/572
BE35.30-N-1002-06A	Par de fricción del piñón de ataque	–	Nm	6,0...7,0	6,0...7,0

Valores de comprobación del piñón de ataque

Número	Denominación			EJE TRASERO 747.580/581/582/583/584/590/592/593	EJE TRASERO 747.911
BE35.30-N-1002-06A	Par de fricción del piñón de ataque	–	Nm	6,0...7,0	6,0...7,0