Antriebskegelrad zerlegen, zusammenbauen

AR35.30-G-0459B

Antriebskegelrad zerlegen, zusammenbauen

12.11.2014

HINTERACHSE

747.570/571/572/580/581/582/583/584/590/592/593

HINTERACHSE

747.911 im TYP 000.001

1

Bundmutter

2

Gelenkwellenflansch

3

Antriebskegelrad

4

Großes Kegelrollenlager

5

Außenring

6

Ritzelflansch

7

Alte Spannhülse

8

Neue Spannhülse

9

Kleines Kegelrollenlager



Zerlegen

1

Hinterachse zerlegen

AR35.10-G-0060B

2

Halteschlüssel an Gelenkwellenflansch (2) anbauen

 Halteschlüssel

*717589003100

3

Halteschlüssel in einen Schraubstock einspannen

4

Bundmutter (1) entsichern und abschrauben

5

Antriebskegelrad (3) aus Ritzelflansch (6) herauspressen

6

Alte Spannhülse (7) und Gelenkwellenflansch (2) ausbauen

7

Großes Kegelrollenlager (4) vom Antriebskegelrad (3) abziehen

 Abzieher

*000589453300

8.1

Kleines Kegelrollenlager (9) mit Radial­Wellendichtringen und Außenring aus Ritzelflansch (6) ausbauen

HINTERACHSE 747.580/581/582/583/584/590/592/593

8.2

Kleines Kegelrollenlager (9) mit Radial­Wellendichtring und Außenring aus Ritzelflansch (6) ausbauen

HINTERACHSE 747.570/571/572
HINTERACHSE 747.911 im TYP 000.001

9

Außenring (5) aus Ritzelflansch (6) ausbauen



Reinigen

10

Alle Teile reinigen



Prüfen

11

Alle Teile auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen

Bei Beanstandung:



Verschlissene oder beschädigte Teile erneuern.


Das Antriebskegelrad (3) darf nur zusammen mit dem Tellerrad des Ausgleichgetriebes erneuert werden. Gleiche Fertigungszahlen beachten.
Sonst kann es zu Schäden am Ausgleichgetriebe kommen.



Zusammenbauen

12

Neues großes Kegelrollenlager (4) auf Antriebskegelrad (3) pressen


Das neue große Kegelrollenlager (4) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

13

Außenring (5) des neuen großen Kegelrollenlagers (4) mit einem Kupferdorn in den Ritzelflansch (6) einschlagen


Der Außenring (5) des neuen großen Kegelrollenlagers (4) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

14

Außenring des neuen kleinen Kegelrollenlagers (9) mit einem Kupferdorn in den Ritzelflansch (6) einschlagen


Der Außenring des neuen kleinen Kegelrollenlagers (9) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

15

Antriebskegelrad (3) in Ritzelflansch (6) einbauen

16

Neue Spannhülse (8) auf Antriebskegelrad (3) stecken

 Da die alte Spannhülse (7) bereits beim ersten Einbau gestaucht wurde, darf nur eine neue Spannhülse (8) verwendet werden.

17

Neues kleines Kegelrollenlager (9) in Ritzelflansch (6) einbauen


Das neue kleine Kegelrollenlager (9) ist mit einem Spezial-Korrosion-Einstellöl benetzt. Dieses darf weder abgewischt noch mit anderen Schmierstoffen in Verbindung gebracht werden.
Sonst kann es zu einer fehlerhaften Einstellung des Reibmoments kommen.

 Montagehülse

*425589003500

18

Neues kleines Kegelrollenlager (9) stirnseitig (schraffierte Fläche) mit Langzeitfett bestreichen

 Das Langzeitfett darf die Laufflächen der Rollen nicht berühren.
Nur unter diesen Voraussetzungen ist eine exakte Lagereinstellung möglich. Die Lebensdauer des Achsantriebes wird dadurch ganz entscheidend beeinflusst.

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

19.1

Einen neuen Radial­Wellendichtring mit Langzeitfett bestreichen und in den Ritzelflansch (6) einbauen

HINTERACHSE 747.570/571/572
HINTERACHSE 747.911 im TYP 000.001

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

 Montagedorn

*405589001500

 Grunddorn

*406589041500

19.2

Zwei neue Radial­Wellendichtringe mit Langzeitfett bestreichen und in den Ritzelflansch (6) einbauen

HINTERACHSE 747.580/581/582/583/584/590/592/593

 Der Radial­Wellendichtring mit der Staublippe muss außen eingebaut sein.

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

 Montagedorn

*405589011500

 Grunddorn

*406589041500

20

Raum zwischen den beiden Radial­Wellendichtringen mit Langzeitfett befüllen

HINTERACHSE 747.580/581/582/583/584/590/592/593

Langzeitfett

*BR00.45-Z-1001-06A

21

Gelenkwellenflansch (2) an das Antriebskegelrad (3) anbauen

22

Halteschlüssel an Gelenkwellenflansch (2) anbauen

 Halteschlüssel

*717589003100

23

Halteschlüssel in einen Schraubstock einspannen

24

Bundmutter (1) von Hand anlegen

25

Reibmoment des Antriebskegelrades (3) einstellen

AR35.30-G-0458-07B

Reibmoment des Antriebskegelrades

*BE35.30-N-1002-06A

 Einstellvorrichtung

*405589012100

 Halteschlüssel

*717589003100

 Drehmomentschlüssel

*745589012100

Wird der vorgeschriebene Reibmoment überschritten:



Arbeitsschritte 3 bis 22 wiederholen.

26

Bundmutter (1) sichern

27

Hinterachse zusammenbauen

AR35.10-G-0060B

Prüfwerte Antriebskegelrad

Nummer

Benennung

HINTERACHSE 747.570

HINTERACHSE 747.571/572

BE35.30-N-1002-06A

Reibmoment des Antriebskegelrades

–

Nm

6,0...7,0

6,0...7,0

Prüfwerte Antriebskegelrad

Nummer

Benennung

HINTERACHSE 747.580/581/582/583/584/590/592/593

HINTERACHSE 747.911

BE35.30-N-1002-06A

Reibmoment des Antriebskegelrades

–

Nm

6,0...7,0

6,0...7,0

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1001-06A

Langzeitfett

A 000 989 63 51 11