Abrir y cerrar el acoplamiento · ar0941d131101we · Mercedes-Benz WIS

AR09.41-D-1311-01WE

Abrir y cerrar el acoplamiento

modelo	415 con motor 200, 607, 608
modelo	447 con motor 274, 622, 651, 780.7
modelo	448 con motor 274
modelo	470, 471 con motor 642
modelo	470, 471 con motor 699
modelo	636 con motor 651
modelo	639 con motor 642, 651
modelo	900, 906, 907, 910 con motor 651
modelo	906, 907 con motor 642
modelo	907 con motor 274

000 589 93 63 00

Herramienta de montaje

D09.41-1196-07

1	Resorte de trinquete	a	Posición de bloqueo
2	Consola de plástico	b	Posición de apertura
3	Racor	c	Abertura
4	Tubo flexible de aire de sobrealimentación	d	Argolla

Abrir el embrague

 Pueden estar montadas dos variantes de embrague diferentes. Se diferencian por la guía del resorte de trinquete (1).
Variante de embrague A: guía del resorte de trinquete (1) exterior en el racor (3) en la consola de plástico (2).
Variante de embrague B: guía del resorte de trinquete (1) interior en el racor (3).

1	Tirar del resorte de trinquete (1) por ambos lados, desde la posición de desbloqueo (a) a la posición de apertura (b), hasta que encastre el resorte de trinquete (1).

 No deformar el resorte de trinquete (1) de forma permanente.
De lo contrario, no se garantiza el funcionamiento correcto del bloqueo.

 El resorte de trinquete (1) de la variante de embrague A no debe sobresalir por la abertura (c) hacia dentro.
En caso contrario, el mecanismo de enclavamiento no se ha soltado por completo y se puede dañar.

 En la variante de embrague B no se debe tirar de la argolla (d) del resorte de trinquete (1).
En otro caso, se pierde la tensión previa del resorte de trinquete (1) y ya no se garantiza la función correcta del enclavamiento.

2	Retirar del racor de empalme el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4).

D09.41-1217-09

Renovar las juntas anulares (5, 6)

3	Desmontar las juntas anulares (5, 6) con la  herramienta de montaje de las ranuras del tubo flexible de aire de sobrealimentación (4).

4	Limpiar con cuidado los racores (3) y las ranuras del tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) con un trapo limpio y sin pelusa.

5	Montar una junta anular nueva (5) con la  herramienta de montaje en la ranura del racor (3) en el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4).

 Observar la posición de montaje. No montar la junta anular (5) girada. No aplicar aceite, grasa ni ningún agente deslizante.
De lo contrario puede producirse una falta de estanqueidad o el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) puede soltarse de los racores de empalme.

 La ranura (5a) en todo el contorno de la junta anular (5) debe apuntar hacia el exterior.

6	Colocar la nueva junta anular (6) en la ranura del racor (3) del tubo flexible de aire de sobrealimentación (4).

 Observar la posición de montaje. No montar la junta anular (6) girada. No aplicar aceite, grasa ni ningún agente deslizante.
De lo contrario puede producirse una falta de estanqueidad o el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) puede soltarse de los racores de empalme.

D09.41-1196-07

Cerrar el embrague

7	Limpiar los racores de empalme del tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) con un trapo limpio y sin pelusa.

8	Oprimir el resorte de trinquete (1) por ambos lados desde la posición de apertura (b) a la posición de enclavamiento (a).

 El resorte de trinquete (1) de la variante de embrague A tiene que entrar por la abertura (c) en el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4).

9	Calar el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) hasta que el resorte de trinquete (1) se encastre de forma audible.

10	Comprobar el funcionamiento del mecanismo de enclavamiento del tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) tirando varias veces con cuidado del tubo flexible de aire de sobrealimentación (4).

Si el mecanismo de enclavamiento está dañado o si el tubo flexible de aire de sobrealimentación (4) se puede separar,



renovar el resorte de trinquete (1).