Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el rail

AR07.16-S-1004PS

Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el rail

28.06.2019

motor

642 en el modelo 470, 471

1

Tubería de alta presión

2

Tornillo

3

Canal de cables

4

Racor de alta presión

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro

AH00.00-P-0020-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-P-5000-01A

Indicaciones referentes a componentes Common-Rail

AH07.16-P-0002-01TX



Desmontar

1

Desmontar la tubería de aire filtrado.

AR09.10-S-8140PS

2

Desenroscar la tuerca de racor de la tubería de alta presión (1) en el rail.

 Llave anular hexágona doble abierta

*454589000300

3

Desenroscar el tornillo (2).

4

Desenganchar el canal de cables (3).

 Alzar ligeramente el canal de cables (3) (flechas).

5

Desenroscar la tuerca de racor de la tubería de alta presión (1) en la bomba de alta presión.

 Retener el racor de alta presión (4) de la bomba de alta presión con una herramienta apropiada.

 Inserto de llave anular

*000589680300

6

Desmontar a tubería de alta presión (1).


No aplastar ni deformar la tubería de alta presión (1).
De lo contrario, se producen faltas de estanqueidad y daños.

 Obturar los empalmes en el rail y la bomba de alta presión.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

7

Desenroscar el racor de alta presión (4).

Solo si el racor de alta presión (4) está suelto o inestanco.



Comprobar

8

Comprobar si las juntas cónicas de la tubería de alta presión (1) presentan huellas de presión.

Si se detectan huellas de presión:



Cambiar la tubería de alta presión (1).



Montar

9

Volver a enroscar el racor de alta presión (4).

Si se había desmontado el racor de alta presión (4) suelto o inestanco.

 Renovar la junta anular.

 Racor a la bomba de alta presión de combustible

*BA07.16-N-1010-03PS

10

Montar la tubería de alta presión (1).


No aplastar ni deformar la tubería de alta presión (1).
De lo contrario, se producen faltas de estanqueidad y daños.

 Colocar la tubería de alta presión (1) libre de tensión y apretar ligeramente a mano las tuercas de racor en la bomba de alta presión y el rail.

11

Apretar firmemente la tuerca de racor de la tubería de alta presión (1) en el rail.

Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas

AH00.00-P-0015-01CW

 Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión de la bomba de alta presión de combustible en el rail

*BA07.16-N-1007-03PS

 Llave anular hexágona doble abierta

*454589000300

12

Apretar firmemente la tuerca de racor de la tubería de alta presión (1) en la bomba de alta presión.

 Retener el racor de alta presión (4) de la bomba de alta presión (1) con una herramienta apropiada.

 Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión de la bomba de alta presión de combustible en la bomba de alta presión de combustible

*BA07.16-N-1008-03PS

 Inserto de llave anular

*000589680300

13

Montar el canal de cables (3).

14

Enroscar el tornillo (2) .

 Tornillo de la abrazadera de sujeción de la tubería de alta presión a la tapa de culata/distribuidor de aire de sobrealimentación

*BA07.16-N-1013-03PS

15

Montar la tubería de aire filtrado.

AR09.10-S-8140PS

 No montar todavía la cubierta superior del motor.



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con el motor en marcha.

 Sólo control visual.

17

Montar la cubierta superior del motor.

 Sistema de inyección diésel Common Rail

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 470, 471

BA07.16-N-1007-03PS

Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión de la bomba de alta presión de combustible en el rail

1ª etapa

Nm

20

2.ª etapa

°

60

 Sistema de inyección diésel Common Rail

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 470, 471

BA07.16-N-1008-03PS

Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión de la bomba de alta presión de combustible en la bomba de alta presión de combustible

1ª etapa

Nm

20

2.ª etapa

°

60

 Sistema de inyección diésel Common Rail

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 470, 471

BA07.16-N-1010-03PS

Racor a la bomba de alta presión de combustible

Nm

55

 Sistema de inyección diésel Common Rail

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 470, 471

BA07.16-N-1013-03PS

Tornillo de la abrazadera de sujeción de la tubería de alta presión a la tapa de culata/distribuidor de aire de sobrealimentación

Nm

9