Desmontar y montar la tubería de aire filtrado

AR09.10-S-8140PS

Desmontar y montar la tubería de aire filtrado

30.11.2018

motor

642 en el modelo 470, 471

1

Tubería de depresión

3

Tubería de aire filtrado

5

Abrazadera

2

Grapas de sujeción

4

Conector de enchufe eléctrico

6

Turbocompresor por gases de escape

3

Tubería de aire filtrado

7

Cubierta protectora

8

Tubo flexible

9

Junta

10

Sensor de masa de aire por película caliente

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática

AH54.00-P-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-P-5000-01A

 

Desmontar, montar

1

Desmontar la cubierta superior del motor.

 Montaje: Montar la cubierta superior del motor solo tras la comprobación de la estanqueidad.

2

Desmontar la unidad de control del sistema de inyección diésel con los cables conectados y depositarla a un lado.

AR07.08-S-7009PS

3

Desprender la tubería de depresión (1) de la caja del filtro de aire derecha y depositarla a un lado.

 Medio de servicio WIS
wsm://04_201800_49
Se representan las operaciones de trabajo 3 a 11.

4

Abrir las grapas de sujeción (2).

5

Desenroscar los tornillos de las cajas del filtro de aire izquierda y derecha.

AR09.10-S-1150PS

6

Separar los conectores de enchufe eléctricos (4) en los sensores de masa de aire por película caliente (10) de la tubería de aire filtrado (3).

7

Soltar las cajas del filtro de aire izquierda y derecha de la tubería de aire filtrado (3).

 Montaje:
Observar la posición de montaje correcta de las juntas entre la tubería de aire filtrado (3) y las cajas del filtro de aire izquierda y derecha.
De lo contrario, se dañarían las juntas.

8

Soltar la abrazadera (5).

 Abrazadera de la tubería de aire filtrado al turbocompresor por gases de escape

*BA09.10-N-1002-01PS

9

Retirar hacia delante la tubería de aire filtrado (3) del turbocompresor por gases de escape (6).


No someter a tracción o compresión ni separar las guarniciones flexibles de la tubería de aire filtrado (3).
De lo contrario se pueden producir daños.

10

Desmontar el tubo flexible (8) en la tubería de aire filtrado (3).

11

Sacar la tubería de aire filtrado (3).

12

Obturar con una cubierta protectora (7) adecuada la abertura en el turbocompresor por gases de escape (6).

 Juego de cubiertas protectoras

*001589029100



Comprobar

13

Comprobar si la tubería de aire filtrado (3) presenta daños.

Si existe una reclamación,



renovar la tubería de aire filtrado (3).

14

Comprobar si la abrazadera (5) y la junta (9) presentan daños.

Si existe una reclamación,



renovar la abrazadera (5) o la junta (9).

15

Comprobar si la junta entre la tubería de aire filtrado (3) y la caja del filtro de aire izquierda presentan daños.

Si existe una reclamación,



Cambiar la junta.

16

Comprobar si la junta entre la tubería de aire filtrado (3) y la caja del filtro de aire derecha presentan daños.

Si existe una reclamación,



Cambiar la junta.

17

El montaje se efectúa en orden inverso

18

Leer la memoria de averías, borrarla y realizar la inicialización del sensor de masa de aire por película caliente (10).

Al renovar la tubería de aire filtrado (3) y el sensor de masa de aire por película caliente (10).



AD00.00-S-2000-06P

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

19

Efectuar un funcionamiento de prueba del motor y comprobar la estanqueidad del motor en la zona de la tubería de aire filtrado (3).

 Filtro de aire

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 470, 471

BA09.10-N-1002-01PS

Abrazadera de la tubería de aire filtrado al turbocompresor por gases de escape

Nm

3