S09.10-4545-78
1 | Conduite de dépression | 3 | Conduite d’air filtré | 5 | Collier | ||
2 | Agrafes de maintien | 4 | Connecteur électrique | 6 | Turbocompresseur de gaz d’échappement |
3 | Conduite d’air filtré |
7 | Capot de protection |
8 | Flexible |
9 | Joint |
10 | Capteurs massiques d’air à film chaud |
S09.10-4546-75
Remarque technique | Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique | ||
Remarque technique | Remarques servant à éviter tout endommagement par des impuretés et des corps étrangers | ||
| Déposer, poser | ||
1 | Déposer le recouvrement moteur supérieur. | Pose: Ne poser le recouvrement moteur supérieur qu’après le contrôle d’étanchéité. | |
2 | Déposer le calculateur du système d’injection diesel et le mettre de côté, les câbles restant raccordés. | ||
3 | Déclipser la conduite à dépression (1) sur le boîtier de filtre à air droit et la mettre de côté. | Média Maintenance WIS | |
4 | Ouvrir les agrafes de maintien (2). | ||
5 | Dévisser les vis des boîtiers de filtre à air gauche et droit. | ||
6 | Débrancher les connecteurs électriques (4) du débitmètre d’air massique à film chaud (10) de la conduite d’air filtré (3). | ||
7 | Détacher les boîtiers de filtre à gauche et droit sur la conduite d’air filtré (3). | Pose: | |
8 | Desserrer le collier (5). | Collier conduite d'air filtré sur turbocompresseur | |
9 | Retirer vers l’avant la conduite d’air filtré (3) du turbocompresseur (6). | | |
10 | Déposer le flexible (8) sur la conduite d’air filtré (3). | ||
11 | Extraire la conduite d’air filtré (3). | ||
12 | Obturer l’orifice sur le turbocompresseur (6) avec un capuchon de protection (7) adapté. | Jeu de bouchons de protection | |
| Contrôler | ||
13 | Contrôler l’endommagement de la conduite d’air filtré (3). | En présence d’un défaut, | |
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Remplacer la conduite d’air filtré (3). | |||
14 | Contrôler l’endommagement du collier (5) et du joint (9). | En présence d’un défaut, | |
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Remplacer le collier (5) ou le joint (9). | |||
15 | Contrôler l’endommagement du joint entre la conduite d’air filtré (3) et boîtier de filtre à air gauche. | En présence d’un défaut, | |
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Remplacer le joint. | |||
16 | Contrôler l’endommagement du joint entre la conduite d’air filtré (3) et boîtier de filtre à air droit. | En présence d’un défaut, | |
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Remplacer le joint. | |||
17 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
18 | Lire et effacer la mémoire des défauts et effectuer l’initialisation du débitmètre d’air massique à film chaud (10). | Si la conduite d’air filtré (3) et le débitmètre d’air massique à film chaud (10) doivent être remplacés. | |
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Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
19 | Effectuer un essai de fonctionnement du moteur et contrôler l’étanchéité du moteur au niveau de la conduite d’air filtré (3). |
001 589 02 91 00
Jeu de bouchons de protection
Documents référencés
- ad0000s200006p Brancher, débrancher l'appareil de diagnostic
- ah0000p500001a Remarques servant à éviter tout endommagement par des impuretés et des corps étrangers
- ah5400p000101a Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique
- ar0708s7009ps Déposer, poser le calculateur du système d'injection diesel
- ar0910s1150ps Déposer, poser le boîtier de filtre à air
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne