Desmontar y montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) · ar0716p1080cd · Mercedes-Benz WIS

AR07.16-P-1080CD

Desmontar y montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI)

24.4.12

MOTOR 651 en el MODELO 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221

Desmontar y montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel
Common-Rail (CDI)

P07.02-2116-06

1 Tubería de alta presión

2 Tornillo

3 Tornillo

4 Bomba de alta presión

5 Rail

6 Racor de alta presión

P07.16-3499-08

7 Uniones por enchufe eléctricas

8 Conducto de cable

9 Tuberías de inyección

B6/1 Sensor Hall, árbol de levas

Y76 Inyectores de combustible

 	Desmontaje, montaje
¡Peligro!	Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible	Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos si el sistema está sometido a presión.	AS07.16-Z-0001-01A
	Indicaciones referentes a componentes Common-Rail		AH07.16-P-0002-01TX
1	Desmontar la cubierta de la tapa de culata
2	Desmontar la parte izquierda y el centro de la pared divisoria	Modelo 166
	Desmontar las tuberías de inyección (9)
3	Separar las uniones por enchufe eléctricas (7)
4	Desprender hacia arriba la cavidad para cables (8) de las tuberías de inyección (9) y ponerla a un lado
5	Desenroscar las tuercas de racor roscado de las tuberías de inyección (9)	 Retener para ello todos los empalmes de las tuberías de inyección (9) . De lo contrario podrían producirse daños en el material.
			*BA07.16-P-1009-01H
		 Inserto de llave anular	*000589690300
6	Retirar las tuberías de inyección (9)	 Tras desmontar las tuberías de inyección, se tienen que obturar todos los empalmes. De lo contrario, se pueden producir daños en los componentes de alta presión.
		  Los tapones están disponibles como repuesto del sistema de inyección, véase EPC, grupo 07.
		 No se admite utilizar varias veces los  tapones de cierre roscados. ¡Prestar atención a una máxima limpieza!
		 Montaje: renovar siempre las tuberías de inyección (9) y montarlas sin tensión.
		 Al montar las tuberías de inyección (9) del 3.er y 4.º cilindros, se ha de prestar atención a que las marcas se encuentren en el lado del rail (5), ya que de lo contrario se podrían producir faltas de estanqueidad.
	Desmontar a tubería de alta presión (1)
7	Desmontar la válvula de realimentación de gases de escape	Modelo 204, 207, 212, 218, 221	AR14.20-P-7662CD
		Modelo 166, 172	AR14.20-P-7662GQ
8	Desenroscar los tornillos (2, 3) en el soporte de las tubería de alta presión (1)
9	Desenroscar la tubería de alta presión (1) de la bomba de alta presión (4) y del rail (5)	 Para evitar que se suelte también el racor de alta presión (6), retenerlo al desenroscar. Tras desmontar la tubería de alta presión (1), obturar los empalmes. ¡Prestar atención a una máxima limpieza!
		 Tras desmontar las tuberías de inyección, se tienen que obturar todos los empalmes. De lo contrario, se pueden producir daños en los componentes de alta presión.
		  Los tapones están disponibles como repuesto del sistema de inyección, véase EPC, grupo 07.
		 No se admite utilizar varias veces los  tapones de cierre roscados. ¡Prestar atención a una máxima limpieza!
		 Montaje: montar la tubería de alta presión (1) libre de tensión.
			*BA07.16-P-1002-01H
		 Inserto de llave anular	*000589690300
10	Limpiar la bomba de alta presión (4) en la zona del racor de alta presión (6) con producto de limpieza en frío y secarla soplando con aire comprimido	 Según la situación de montaje, utilizar paños absorbentes que no dejen pelusa para recoger el combustible que salga.
		Producto desengrasante en frío/producto de limpieza en frío HAKU 1025-920	*BR00.45-Z-1051-04A
11	El montaje se efectúa en orden inverso.
¡Peligro!	Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.	Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
12	Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con el motor en marcha

 Inyección Diesel Common-Rail (CDI)

Número	Denominación		Motor 651


BA07.16-P-1002-01H	Tuerca de racor roscado de la tubería de presión a la bomba de alta presión/rail	Nm	33
BA07.16-P-1009-01H	Tuerca de racor de tubería de presión al inyector/rail	Nm	33

Inserto de llave anular

000 589 69 03 00

Productos para la reparación

Número	Denominación	Número de pedido
BR00.45-Z-1051-04A	Producto desengrasante en frío/producto de limpieza en frío HAKU 1025-920	Chemische Werke Kluthe GmbH Gottlieb-Daimler-Str. 12 69115 Heidelberg Alemania Tel. +49 6221 5301-0 Fax + 49 6221 5301-176 www.kluthe.de

Documentos referenciados

ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
ar1420p7662cd Desmontar y montar la válvula de realimentación de gases de escape
ar1420p7662gq Desmontar y montar la válvula de realimentación de gases de escape
as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible