Einspritzleitungen Common-Rail Diesel Injection (CDI) aus-, einbauen

AR07.16-P-1080CD

Einspritzleitungen Common-Rail Diesel Injection (CDI) aus-, einbauen

24.4.12

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.

Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A



Hinweise zu Common-Rail-Komponenten

AH07.16-P-0002-01TX

1

Abdeckung der Zylinderkopfhaube ausbauen

2

Teilstück der Trennwand links und Mitte ausbauen

Typ 166

Einspritzleitungen (9) ausbauen

3

Elektrische Steckverbindungen (7) trennen

4

Kabelschacht (8) von Einspritzleitungen (9) nach oben ausklippsen und zur Seite legen

5

Überwurfmuttern der Einspritzleitungen (9) abschrauben

 Dabei alle Anschlüsse der Einspritzleitungen (9) gegenhalten. Ansonsten kann es zu Materialbrüche kommen.



*BA07.16-P-1009-01H

 Ringschlüsseleinsatz

*000589690300

6

Einspritzleitungen (9) abnehmen

 Alle Anschlüsse der Einspritzleitungen müssen nach Demontage verschlossen werden. Ansonsten kann es zu Beschädigung an den Hochdruckkomponenten kommen.

  Verschlussstopfen sind als Ersatzteil der Einspritzanlage verfügbar,

siehe EPC Gruppe 07.

 Mehrfachverwendung der  Verschlussstopfen ist unzulässig.

Auf größte Sauberkeit achten!

 Einbau: Einspritzleitungen (9) immer erneuern und spannungsfrei einbauen.

 Bei der Montage der Einspritzleitungen (9) des 3. und 4. Zylinders ist darauf zu achten, dass sich die Markierungen auf der Seite des Rails (5) befinden, da es andernfalls zu Undichtigkeiten führen kann.

Hochdruckleitung (1) ausbauen

7

Abgasrückführventil ausbauen

Typ 204, 207, 212, 218, 221

AR14.20-P-7662CD

Typ 166, 172

AR14.20-P-7662GQ

8

Schrauben (2, 3) am Halter der Hochdruckleitung (1) herausschrauben

9

Hochdruckleitung (1) von Hochdruckpumpe (4) und Rail (5) abschrauben

 Um ein Mitlösen des Hochdruckstutzens (6) zu vermeiden, diesen beim Lösen gegenhalten. Nach der Demontage der Hochdruckleitung (1) Anschlüsse verschließen. Auf größte Sauberkeit achten!

 Alle Anschlüsse der Einspritzleitungen müssen nach Demontage verschlossen werden. Ansonsten kann es zu Beschädigung an den Hochdruckkomponenten kommen.

  Verschlussstopfen sind als Ersatzteil der Einspritzanlage verfügbar,

siehe EPC Gruppe 07.

 Mehrfachverwendung der  Verschlussstopfen ist unzulässig.

Auf größte Sauberkeit achten!

 Einbau: Hochdruckleitung (1) spannungsfrei einbauen.



*BA07.16-P-1002-01H

 Ringschlüsseleinsatz

*000589690300

10

Hochdruckpumpe (4) im Bereich des Hochdruckstutzens (6) mit Kaltreiniger säubern und mit Druckluft trocken blasen

 Je nach Einbausituation saugfähige, fusselfreie Tücher verwenden, um auslaufenden Kraftstoff aufzufangen.

Kaltentfetter/Kaltreiniger HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A

11

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

12

Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen

Nummer

Benennung

Motor 651

BA07.16-P-1002-01H

Überwurfmutter Druckleitung an Hochdruckpumpe/Rail

Nm

33

BA07.16-P-1009-01H

Überwurfmutter Druckleitung an Injektor/Rail

Nm

33

Nummer

Benennung

Bestell-Nummer

BR00.45-Z-1051-04A

Kaltentfetter/Kaltreiniger HAKU 1025-920

Chemische Werke Kluthe GmbH
Gottlieb-Daimler-Str. 12
69115 Heidelberg
Deutschland
Tel. +49 6221 5301-0
Fax + 49 6221 5301-176
www.kluthe.de