Indicaciones referentes a modificaciones
Las descripciones de trabajos y números de operación se han adaptado a los "Textos de trabajo y unidades de trabajo" o bien a los "Textos estándar y tiempos guía".
Para la orden de reparación, los números de operación se tienen que tomar por principio del microfilme "Textos de trabajo y unidades de trabajo" o bien "Textos estándar y tiempos guía".
Las operaciones se tienen que tomar del microfilme de reparaciones vigente.
1. Generalidades
El análisis y la aprobación del comportamiento de los gases de escape de los vehículos en circulación (análisis de los gases de escape) está determinado en los párrafos 47 a y 47 b así como en el anexo VIII a del código de permiso de circulación (StVZO).
En la República Federal de Alemania se realiza una comprobación de la emisión de gases de escape desde el 01.04.1985. En la relación del procedimiento de comprobación se han agrupado los vehículos que se tienen que someter al análisis de los gases de escape.
Los valores de comprobación y ajuste para vehículos sin KAT así como con KAT no regulado figuran en el microfilme análisis de los gases de escape I.
Los vehículos con KAT regulado o con motor diésel que están sometidos al análisis de los gases de escape II, se tratan en un microfilme que sigue.
2.ª Relación del procedimiento de comprobación
Tipo de vehículo | Fecha de aplicación | Extensión de la comprobación | Intervalo de tiempo de los análisis |
1. Motor de encendido por agente ajeno sin KAT (Otto) | hasta ahora ya es obligatorio (ASUI, 01.04.1985) | Examen visual de componentes relevantes para los contaminantes Control de datos de ajuste relevantes para los contaminantes Medición del monóxido de carbono (3,5 % CO, como máx.) | 12 meses |
2. Motor de encendido por agente ajeno con KAT no regulado (Otto) | 01.12.92 | Examen visual de componentes relevantes para los contaminantes incluida la boca estrechada de llenado del depósito de combustible Control de datos de ajuste relevantes para los contaminantes incluida la capacidad de funcionamiento del sistema de realimentación de gases de escape/sistema de aire secundario (3,5 % CO, como máx.) | 12 meses |
01.01.94 | Efecto del catalizador por la medición del contenido de CO con un régimen de ralentí aumentado | ||
3. Motor de encendido por agente ajeno con KAT regulado (Otto) | 01.12.93 | Examen visual de componentes relevantes para los contaminantes incluida la boca estrechada de llenado del depósito de combustible Control de datos de ajuste relevantes para los contaminantes Comprobación de funcionamiento del circuito de regulación lambda y evaluación del KAT en base al componente conductor de monóxido de carbono (contenido de CO, máx. en ralentí 0,5 %; con ralentí aumentado 0,3) | a) Turismos, por primera vez, 36 b) Vehículos para el transporte de viajeros, cada 12 meses c) Los demás vehículos, no incluidos en a) o en b), cada 24 meses |
4. Motor de encendido por compresión (diésel) | 01.12.93 | Examen visual de los componentes relevantes para los contaminantes incluida la comprobación | hasta 3.500 kg de peso total admisible a) Turismos, por primera vez, b) Vehículos para el transporte de viajeros, cada 12 meses c) Los demás vehículos, no incluidos en a) o en b), cada 24 meses más de 3.500 kg de peso total admisible, cada 12 meses |
Se exceptúan:
1. Vehículos con
a) Motor de encendido por agente ajeno (Otto) con menos de cuatro ruedas, un peso máximo autorizado inferior a 400 kg o una velocidad máxima condicionada por el tipo de construcción inferior a 50 km/h o vehículos que se han puesto en circulación por primera vez antes del 1 de julio de 1969.
b) Motor de encendido por compresión (diésel) con menos de cuatro ruedas o una velocidad máxima condicionada por el tipo de construcción inferior a 25 km/h o vehículos que
se han puesto en circulación por primera vez antes del 1 de enero de 1977.
c) Matrícula roja (§ 28 StVZO).
2. Tractoras para el campo o la silvicultura.
3. Máquinas de trabajo autopropulsadas no integradas en el servicio de mantenimiento.
3. Indicaciones para el mantenimiento
Las operaciones de comprobación de análisis de los gases de escape (AU) no están incluidas en el servicio de mantenimiento habitual para los vehículos con catalizador regulado y motores diésel. Por ello, no se integra el análisis de los gases de escape (AU) en el servicio de mantenimiento.
Los vehículos sin catalizador o con catalizador no regulado que hasta ahora estaban sometidos a la comprobación anual, se siguen comprobando en el marco del servicio de mantenimiento.
4. Valores de comprobación y ajuste
En este microfilme se han relacionado los valores de comprobación y ajuste de vehículos sin KAT y con KAT no regulado.
La búsqueda de un modelo especial se facilita con la relación de modelos mencionada antes.