D03.30-1129-09
1 | Árbol de compensación | 6 | Posicionador del árbol de levas de admisión | 11 | Cigüeñal | ||
2 | Riel de deslizamiento | 7 | Posicionador del árbol de levas de admisión | 12 | Entalladura | ||
3 | Pernos del riel de deslizamiento | 8 | Borde goniométrico | 13 | Borde goniométrico | ||
4 | Riel tensor | 9 | Cadena de distribución | ||||
5 | Perno del riel tensor | 10 | Chaveta |
14 | Peso de compensación |
15 | Tornillo |
16 | Tapa de cierre con retén radial de eje |
17 | Cárter de aceite |
18 | Soporte de apoyo |
19 | Taco de madera |
D03.30-1130-05
| Desmontar | ||
1 | Desmontar el módulo frontal | ||
2 | Desmontar el cambio automático |
| |
3 | Adosar los soportes de apoyo (18) en el bloque y retirar el taco de madera (19) debajo del cárter de aceite (17) | Soporte de apoyo | |
4 | Desmontar la tapa de cierre junto con el retén radial de eje (16) | ||
| Comprobar | ||
5 | Comprobar la posición básica de los árboles de levas | ||
| Desmontar | ||
6 | Desmontar la tapa delantera en la culata izquierda | ||
7 | Desmontar la tapa delantera en la culata derecha | ||
8 | Desmontar la tapa del cárter de distribución | ||
No retorcer más el cigüeñal (11). | |||
9 | Marcar la cadena de distribución (9) respecto al árbol de compensación (1), al cigüeñal (11) y a los posicionadores de árboles de levas (6, 7) | ||
10 | Extraer el perno del riel de deslizamiento (3) y el perno del riel tensor (5) de la culata derecha | ||
Perno roscado | |||
Extractor por percusión | |||
11 | Extraer de la culata el riel tensor (4) hacia abajo | ||
12 | Desmontar el posicionador de árbol de levas del árbol de levas de admisión (6) en la culata derecha | ||
No desmontar la tapa de culata. | |||
13 | Extraer de la culata el riel tensor (4) hacia abajo | ||
14 | Desenroscar el tornillo (15) y retirar el contrapeso (14) del árbol de compensación (1) | Para soltar el tornillo (15), bloquear el contrapeso (14) por medio de un perno apropiado pasando el mismo por el orificio (flecha). | |
15 | Retirar la cadena de distribución (9) del árbol de compensación (1) y extraer el árbol de compensación (1) hacia delante del bloque motor | ||
| Montar | ||
16 | Introducir el árbol de compensación (1) en el bloque motor y colocar la cadena de distribución (9), ateniéndose a las marcas en la misma, en el árbol de compensación (1) | Si se renueva el árbol de compensación (1), se deberá traspasar las marcas de la corona dentada al nuevo árbol de compensación (1). | |
17 | Montar el contrapeso (14) en el árbol de compensación (1) y apretar el tornillo (15) | Bloquear el contrapeso (14) con un mandril apropiado a través del taladro (flecha). | |
Tornillo del contrapeso al árbol de compensación | |||
18 | Alinear la mella (12), girando el árbol de compensación (1), con respecto al borde de referencia (13) en el bloque motor | ||
19 | Colocar la cadena de distribución (9) | Observar las marcas de la cadena de distribución (9). | |
En caso de ser necesario | |||
| |||
Alinear el cigüeñal (11) | |||
20 | Montar el posicionador de árbol de levas del árbol de levas de admisión (6) en la culata derecha | ||
21 | Colocar el riel tensor (4) y calar el perno del riel tensor (5) en la culata | Enroscar un tornillo adecuado en el perno del riel tensor (5). Encajar el perno del riel tensor (5) hasta el tope en la culata derecha y desenroscar el tornillo. | |
22 | Alinear el riel de deslizamiento (2) y encajar el perno del riel de deslizamiento (3) en la culata | Enroscar un tornillo adecuado en el (perno del riel de deslizamiento (3). Encajar el perno del riel de deslizamiento (3) hasta el tope en la culata derecha y volver a desenroscar el tornillo. | |
23 | Montar la tapa del cárter de distribución | ||
Al hacerlo se montan las tapas delanteras de ambas culatas. | |||
24 | Montar la tapa de cierre junto con el retén radial de eje (16) | ||
25 | Poner un taco de madera (19) debajo del cárter de aceite (17) y retirar los soportes de apoyo (18) | Soporte de apoyo | |
26 | Montar el cambio automático |
| |
27 | Montar el módulo frontal |
116 589 01 34 00
Perno roscado
642 589 03 40 00
Soporte de apoyo
116 589 20 33 00
Extractor por percusión
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