1 | Culata |
2 | Varilla de taqué |
3 | Tornillo |
4 | Anillos de sellado |
5 | Tubería de desaireación del motor |
6 | Tornillo de la culata |
7 | Tornillo |
8 | Anillos de sellado |
9 | Tubería del estrangulador constante (Top brake) |
10 | Espaciador |
11 | Juntas del colector de escape |
12 | Tornillos del colector de escape |
13 | Guías de la culata |
14 | Colector de escape |
15 | Junta de la culata |
16 | Tubería de inyección |
L | Longitud de los tornillos de la culata |
B01.30-0010-06
| Desmontar, montar | ||
Indicaciones sobre líquidos refrigerantes | |||
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante | Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y eliminar la sobrepresión. No llenar el líquido refrigerante en recipientes para bebidas. | |
1 | Drenar el sistema de refrigeración | ||
| |||
Recoger el líquido y, si es necesario, sustituirlo. | |||
2 | Desmontar el mecanismo de los balancines | ||
3 | Desmontar los vástagos (varillas) de los taqués (2) | Montaje: Aceitar los vástagos con aceite de motor y prestar especial atención en su correcto asentamiento en los taqués. | |
4 | Retirar el tubo de inyección PLD (16) | ||
5 | Desmontar la tubería de los estranguladores constantes (9) de la culata (1) | Montaje: Reemplazar las arandelas obturadoras (8). | |
6 | Retirar los tornillos (12) del colector (múltiple) de escape (14) de la culata a ser desmontado | Aflojar los tornillos del colector en las demás culatas. | |
Colector del escape a la culata | |||
7 | Remover los tornillos de la culata (6) | ||
Montaje: Aceitar los tornillo (6) con aceite de motor, prestar atención a la secuencia de apriete y aplicar los pares de apriete descritos para los tornillos usados o tornillos nuevos. No mezclar tornillos usados y nuevos en un mismo cabezal, usar cuatro tornillos usados o cuatro tornillos nuevos. | |||
Tornillos de la culata (tornillos nuevos) | |||
Tornillo de la culata (tornillos usados) | |||
Inserto de llave tubular | |||
8 | Remover el cabezal (1) | Para no causar daño al inyector montado, colocar siempre la culata desmontada, apoyándola por la superficie lateral. | |
Montaje: Asentar la culata, encajándola perfectamente en las guías (13). | |||
9 | Retirar la junta de la culata (15) | Limpiar los agujeros roscados y revisar la cara superior del bloque del motor. | |
Montaje: Sustituir la junta (15) y encajarla perfectamente en las guías (13) sobre el bloque. Comprobar la posición de montaje de la junta (15). | |||
10 | Retirar la junta (11) del colector de escape | Montaje: Sustituir la junta (11) del colector de escape. | |
| Comprobar | ||
11 | Comprobar el estado de las juntas (11) del colector de escape de las demás culatas con relación a daños y, si es necesario, reemplazarlas | ||
12 | Medir la longitud (L) de los tornillos de la culata (6) | En caso de que se sobrepase su longitud máxima admisible (L), reemplazar el tornillo (6). | |
Tornillos de la culata | |||
13 | Limpiar bien la culata (1) y comprobar si existen grietas | Si hay irregularidad, reemplazar el cabezal. | |
14 | Comprobar la planicidad de la cara inferior do culata (1) | ||
Rectificar la cara inferior de la culata, si el desvío es superior al máximo admisible. | |||
Desvío máximo admisible de la planicidad en la parte inferior de la culata (1) | |||
Desviación máxima admisible de la planicidad en la faz inferior del cabezal | |||
15 | Comprobar la distancia entre el collar de la camisa y la superficie (cara) del bloque | ||
16 | Efectuar el montaje en el orden inverso | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
17 | Accionar el motor | No accionar el motor de arranque ininterrumpidamente por más de 30 segundos. Si el motor no funciona en ese ínterin, esperar aproximadamente 1 minuto para volver a accionarlo. | |
18 | Verificar la presión del aceite lubricante con el motor en rotación de marcha lenta | No acelerar el motor hasta que haya indicación de presión de aceite. La presión de aceite debe ser restablecida en, aproximadamente, 10 segundos. | |
Presión del aceite lubricante del motor mínima admisible | |||
19 | Apagar el motor tras 5 minutos | ||
20 | Verificar si hay pérdidas. Controlar el nivel de aceite lubricante, 5 minutos después de haber desconectado el motor | ||
| |||
21 | Comprobar el nivel del líquido de enfriamiento y completarlo, si es necesario | ||
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Culata |
Número | Denominación | Motor 457.9, 460.984 | |||
BA01.30-B-1002-01B | Tornillos de la culata (tornillos nuevos) | Apretar | 1ª etapa | Nm | 10 |
2ª etapa | Nm | 50 | |||
3ª etapa | Nm | 100 | |||
4ª etapa | Nm | 200 | |||
5ª etapa | Graus | 90...100 | |||
6ª etapa | Graus | 90...100 | |||
Aflojar | 7ª etapa | Graus | 90 | ||
Apretar | 8ª etapa | Graus | 90...100 | ||
9ª etapa | Graus | 90...100 |
422 589 01 09 00
Inserto de llave tubular
Documentos referenciados
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- ar0130b580001d Esquema de apriete de los tornillos de culata
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- as2000z000101a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante