AR07.15-B-9235B | Desmontar, montar las tuberías de inyección MR/PLD | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 457.9 con Vehículo 382.154, 382.155, 382.157, 382.158, 634.011, 634.012, 634.014, 634.061, 634.071, 634.081, 664.231, 664.238, 664.290
W07.15-1098-11
1 Tubo de inyección
2 Tornillo de presión
| Remover | ||
1 | Retire el colector de aire de sobrealimentación | ||
¡Peligro! | Riesgo de explosión por inflamación, riesgo de envenenamiento por ingestión e inhalación de combustible así como también riesgo de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible. | Prohibido hacer fuego, chispas, llamas y fumar. Almacenar combustible sólo en recipientes adecuados e identificados respectivamente. Cuando manipule el combustible use ropa protectora adecuada. | |
2 | Retirar el tubo de inyección (1) | El tubo de inyección (1) no puede torcerse, porque se suelta el revestimiento interior del tubo de inyección (1) que puede causar daños el motor. | |
No soltar el tubo de inyección (1) para realizar el purgado del sistema de inyección. No doblar los tubos de inyección. | |||
Cerrar los orificios de los tubos de presión y de la bomba de presión. | |||
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| Instalar | ||
4 | Apretar el tornillo de presión (2) de la boquilla de la tubería de inyección (1) | | |
5 | Instalar el nuevo tubo de inyección (1) | Es obligatorio sustituir el tubo de inyección (1) cada vez que lo retire. No está permitido apretar las tuercas de los tubos de inyección ni reutilizar el mismo bajo ninguna circunstancia. En caso de fugas de combustible en las conexiones del o lo(s) tubo(s) inyector(es) (1) en la(s) unidad(es) inyectoras o de los tubos de conexión, los tubos respectivos deben reemplazarse. No doblar la tubería de inyección (1). Observar la correcta posición de montaje. | |
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6 | Instalar el colector de aire de sobrealimentación | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesiones personales y materialesal arrancar el motor con la caja de cambios accionada.Riesgo de lesiones personalescuando realice trabajos con el motor caliente y funcionando | Asegúrese de que la caja de cambios esté en posición de neutro. Usar ropa apropiada y tener cuidado con las partes móviles y calientes del motor. | |
7 | Hacer funcionar el motor | No accionar el motor de arranque de manera ininterrumpida por más de 30 segundos. Si el motor no funciona en ese rango, espere aproximadamente 1 minuto para activarlo de nuevo. | |
8 | Comprobar la hermeticidad de la tubería nueva de inyección (1) | En el caso de una fuga, reemplazar el nuevo tubo de inyección (1) dañado. | |
9 | Parar el motor |
Sistema de inyección Diesel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)
Número | Denominação | Motor 457.9; 460.9 | |||
BA07.15-B-1004-01B | Tubo de inyección, de la unidad inyectora al tubo de presión del inyector | 1ª etapa | Nm | 15 | |
2ª etapa | angular | 90° | |||
BA07.15-B-1005-01B | Tubo de presión del inyector, interno al cabezal | Nm | 40...45 | ||
BA07.15-B-1009-01B | Válvula de presión en la galería de combustible en el bloque del motor | Nm | 50 | ||
000 589 07 03 00
Llave especial 17-19
000 589 68 03 00
Llave especial 17
Documentos referenciados
- ar0941b8681d Desmontar, montar el colector de aire de carga
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible