1 | Culasse |
2 | Tige de poussoir (tige) |
3 | Vis |
4 | Bagues d’étanchéité |
5 | Tuyau de désaération du moteur |
6 | Vis de culasse |
7 | Vis |
8 | Bagues d’étanchéité |
9 | Conduite de soupape à décharge constante (Top-Brake) |
10 | Distancer |
11 | Joint du collecteur d’échappement |
12 | Vis du collecteur d’échappement |
13 | Guidages de la culasse |
14 | Collecteur d’échappement |
15 | Joint de culasse |
16 | Conduite d’injection |
L | Longueur de la vis de culasse |
B01.30-0010-06
| Déposer, poser | ||
Remarques concernant le liquide de refroidissement | |||
Avertissement | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la surpression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients destinés à la consommation. | |
1 | Vidanger le système de refroidissement | ||
| |||
Recueillir le liquide, le remplacer le cas échéant. | |||
2 | Déposer le mécanisme de culbuteur | ||
3 | Déposer les tiges de poussoir (tiges) (2) | Pose: Graisser les tiges avec de l’huile moteur et veiller à leur pose correcte sur le poussoir. | |
4 | Déposer le tube d’injection de la PLD (16) | ||
5 | Démonter la conduite de la soupape à décharge constante (9) sur la culasse (1) | Pose: Remplacer les rondelles d’étanchéité (8). | |
6 | Déposer les vis (12) du collecteur d’échappement (14) sur la culasse à déposer | Dévisser les vis du collecteur d’échappement des autres culasses. | |
Collecteur d'échappement sur culasse | |||
7 | Retirer les vis de la culasse (6) | ||
Pose: Graisser les vis (6) avec de l’huile moteur, respecter l’ordre de serrage et appliquer les valeurs pour des vis utilisées ou des vis neuves. Ne pas entremêler les vis neuves ou usées dans la même culasse; utiliser soit quatre vis neuves, soit quatre vis usées. | |||
Vis de culasse (nouvelles vis) | |||
Vis de culasse (vis usagées) | |||
Embout de clé à douille | |||
8 | Déposer la culasse (1) | Afin de ne pas endommager la buse d’injection montée, poser la culasse sur sa surface latérale. | |
Pose: Placer la culasse et l’encliqueter correctement dans les guidages (13). | |||
9 | Déposer le joint de culasse (15) | Nettoyer les alésages taraudés et contrôler la face supérieure du bloc-cylindres | |
Pose: Remplacer le joint (15) et l’encliqueter parfaitement sur les guidages (13) du bloc-cylindres. Respecter la position de montage du joint de culasse (15). | |||
10 | Déposer le joint (11) du collecteur d’échappement | Pose: Remplacer le joint (11) du collecteur d’échappement. | |
| Contrôler | ||
11 | Contrôler si les joints (11) du collecteur d’échappement des autres culasses sont endommagés et les remplacer le cas échéant. | ||
12 | Mesurer la longueur (L) des vis de culasse (6) | Si la longueur maximale admissible (L) est dépassée, remplacer la vis (6). | |
Vis de culasse | |||
13 | Nettoyer la culasse (1) et contrôler si elle présente des fissures | En cas d’irrégularités, remplacer la culasse. | |
14 | Contrôler la planéité de la face inférieure de la culasse (1) | ||
Si l’écart maximal admissible a été dépassé, ajuster la face inférieure de la culasse. | |||
Écart de planéité maximal admissible de la face inférieure de la culasse (1) | |||
Écart de planéité maxi admissible de la face inférieure de culasse | |||
15 | Contrôler l’écart entre l’embase de la chemise de cylindre et le côté du bloc cylindres | ||
16 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher de se mettre à rouler. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation. | |
17 | Démarrer le moteur | Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 30 s. Si le moteur ne démarre pas dans ce laps de temps, attendre au moins 1 min avant de redémarrer. | |
18 | Vérifier la pression d’huile lubrifiante avec le moteur en fonctionnement | Ne pas accélérer le moteur avant que la pression d’huile soit affichée sur l’indicateur. La pression d’huile doit être réinitialisée en env. 10 s. | |
Huile moteur : pression minimale admissible | |||
19 | Arrêter le moteur au bout de 5 minutes | ||
20 | Contrôler les fuites éventuelles Contrôler le niveau d’huile lubrifiante 5 minutes après l’arrêt du moteur. | ||
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21 | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement, le rectifier le cas échéant | ||
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Culasse |
Numéro | Désignation | Moteur 457.9; 460.984 | |||
BA01.30-B-1002-01B | Vis de culasse (nouvelles vis) | Serrage | 1e étape | Nm | 10 |
2e étape | Nm | 50 | |||
3e étape | Nm | 100 | |||
4e étape | Nm | 200 | |||
5e étape | Graus | 90...100 | |||
6e étape | Graus | 90...100 | |||
Desserrer | 7e étape | Graus | 90 | ||
Serrage | 8e étape | Graus | 90...100 | ||
9e étape | Graus | 90...100 |
422 589 01 09 00
Embout de clé à douille
Documents référencés
- ah2000b208001a Remarques concernant le liquide de refroidissement
- ap1800b0101n Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
- ap2000b2010xa Contrôle, rectification du niveau de liquide du système de refroidissement du moteur. Contrôle, correction si nécessaire, de la protection anticorrosion/antigel
- ap2000b2080xa Remplacer le liquide de refroidissement
- ar0130b580001d Schéma de serrage des vis de culasse
- ar0130b7162e Contrôler le plan de joint de culasse, le rectifier
- ar0140b9314b
- ar0500b5521d
- ar0715b9235b
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement