AP00.20-B-0010F | Inspección | 22.02.16 |
Vehículo 384 con Motor de combustión interna 376.906, 376.907, 376.945, 376.950, 376.955, 376.962
Vehículo 386 con Motor de combustión interna 376.907, 376.945, 376.955, 376.986, 376.946, 376.958
Vehículo 682 con Motor de combustión interna 376.930, 376.956, 376.947
B00.20-0115-06
Camión medio
Inspección entre 20 y 100 horas
(entre 1.000 y 5.000 Km)
B00.20-0116-06
Cambio semipesado
Cliente: | Número de pedido: | ||
Fecha: | Confirmación de la ejecución de los trabajos mediante firma: | ||
Mecánico: | |||
Trabajos ejecutadosMarcar con una “x” | Condiciones del vehículo al entrar en el taller (si el punto no está en orden, marcar con una “x”). | ||
◻ | Control que debe ejecutar el Consultor Técnico | ||
◻ | Extintor de incendio : verificar fijación, lacre, presión y validez de la carga y de la carcasa | ||
◻ | Cinturones de seguridad: controlar estado y funcionamiento | ||
Servicios de cambio de aceite | |||
Cambio de aceite | |||
Observar los intervalos indicados en la tabla de intervalos de cambio de aceite. Si no hay necesidad de cambiar el aceite el filtro, comprobar el nivel del aceite. | |||
◻ | Eje delantero | ||
◻ | Eje trasero | ||
Verificar el nivel y repostar si es necesario | |||
◻ | Lavaparabrisas | ||
Lubricación | |||
◻ | Lubricar con grasa por presión: Pernos-maestros Vástago de accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor) Juntas universales de los ejes de transmisión Cojinete y eje de la polea tensora de la correa del ventilador | ||
Vehículos con lubricación centralizada adaptada por terceros | |||
◻ | Eje de transmisión: Lubricar el buje desplazable y crucetas | ||
◻ | Verificar si fueron lubricados los puntos de lubricación | ||
◻ | Lubricación centralizada (equipamiento adaptado por terceros): Verificar el ciclo de lubricación; ajustar si es necesario | ||
Trabajos de mantenimiento | |||
Verificar la hermeticidad y el estado | |||
◻ | Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor | ||
Motor: | |||
◻ | Válvulas: Ajustar con el motor frío o, por lo menos, 30 minutos después de haberlo apagado | ||
◻ | Pre filtro de combustible: Limpiar el cartucho filtrante | ||
◻ | Correas en V (accionamiento del ventilador): Examinar el estado. Si es necesario, ajustar la tensión de las correas | ||
◻ | Cárter de aceite: Reapretar los tornillos de fijación observando el torque recomendado | ||
◻ | Cojines delanteros del motor: Ajustar | ||
Chasis y carrocería | |||
◻ | Instalación eléctrica: Motor de arranque, alternador, baterías y conexiones al masa, verificar los cables si presentan puntos de roce y si hay terminales sueltos; reapretar | ||
◻ | 5a Rueda: Verificar la fijación | ||
◻ | Acople para remolque: Calibrar incluso el neumático de la rueda de repuesto, verificar la fijación | ||
◻ | Presión de los neumáticos: calibrar los neumáticos, incluso la rueda de repuesto | ||
Verificar si los tornillos y tuercas están apretados. Reapretar si es necesario | |||
◻ | Motor: Brida y colector de escape y tubería de aceite y de combustible | ||
◻ | Chasis y carrocería: Suspensión del motor y de la trasmisión automática Juntas universales del eje de transmisión Fijación de la caja de dirección Fijación de los brazos y barras de dirección Fijación de los cilindros y válvulas del sistema de freno Fijación de los soportes de las barras tensoras Fijación de los depósitos neumáticos | ||
Reapretar las tuercas y tornillos observando el torque indicado | |||
◻ | Grapas “U” de las ballestas.Fijación de los soportes de la suspensión neumática | ||
◻ | Ruedas: Reapretar las tuercas de fijación | ||
◻ | Brazo Pitman | ||
◻ | Control final | ||
Test de recorrido o en rodillos: prestar atención a la seguridad del vehículo cuanto al funcionamiento de los frenos, dirección, iluminación, luces piloto de control y desempeño en general |