AP00.20-B-0010F | Inspeção | 10.02.16 |
Veículo 384 com Motor de combustão interna 376.906, 376.907, 376.945, 376.950, 376.955, 376.962
Veículo 386 com Motor de combustão interna 376.907, 376.945, 376.955, 376.986, 376.946, 376.958
Veículo 682 com Motor de combustão interna 376.930, 376.956, 376.947
B00.20-0115-06
Caminhão médio
Inspeção entre 20 e 100 horas
(entre 1.000 e 5.000 Km)
B00.20-0116-06
Caminhão semipesado
Cliente: | Número da ordem: | ||
Data: | A execução dos trabalhos deve ser confirmada com assinatura: | ||
Montador: | |||
Trabalhos executadosAssinalar com um “x” | Condições do veículo ao entrar na oficina (se o item não estiver em ordem, assinalar com um “x”). | ||
◻ | Controle a ser executado pelo Consultor Técnico | ||
◻ | Extintor de incêndio: verificar fixação, lacre, pressão e validade da carga e da carcaça | ||
◻ | Cintos de segurança: controlar estado e funcionamento | ||
Serviços de troca de óleo | |||
Troca de óleo | |||
Observar intervalos indicados na tabela de intervalos de troca de óleo. Se não for necessário trocar o óleo e o filtro, comprovar o nível de óleo. | |||
◻ | Eixo dianteiro | ||
◻ | Eixo traseiro | ||
Verificar nível e abastecer se necessário | |||
◻ | Lavador do para-brisa | ||
Lubrificação | |||
◻ | Lubrificar com graxa sob pressão: Pinos-mestres Árvores de acionamento das sapatas de freio dianteiro e traseiro (freio a tambor) Juntas universais das árvores de transmissão Mancal e eixo da polia tensora da correia do ventilador | ||
Veículos com lubrificação centralizada adaptada por terceiros | |||
◻ | Árvore de transmissão: Lubrificar luva deslizante e cruzetas | ||
◻ | Verificar se os pontos de lubrificação estão sendo lubrificados | ||
◻ | Lubrificação centralizada (equipamento adaptado por terceiros): Verificar o ciclo de lubrificação; regular se necessário | ||
Trabalhos de manutenção | |||
Verificar a estanqueidade e estado | |||
◻ | Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor | ||
Motor: | |||
◻ | Válvulas: Regular com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado | ||
◻ | Pré-filtro de combustível: Limpar o elemento filtrante | ||
◻ | Correias em V (acionamento do ventilador): Examinar o estado. Se necessário, regular a tensão das correias | ||
◻ | Cárter de óleo: Reapertar os parafusos de fixação observando os momentos de força | ||
◻ | Coxins dianteiros do motor: Regular | ||
Chassi e carroçaria | |||
◻ | Instalação elétrica: Motor de partida, alternador, baterias e conexões à massa, verificar se os cabos apresentam pontos de atrito e se existem terminais soltos; reapertar | ||
◻ | 5aRoda: Verificar a fixação | ||
◻ | Engate para reboque: Calibrar incluindo o pneu da roda sobressalente, Verificar a fixação | ||
◻ | Pressão dos pneus: Calibrar os pneus, incluindo roda sobressalente | ||
Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar se necessário | |||
◻ | Motor: Flange e coletor de escapamento e tubulações de óleo e de combustível | ||
◻ | Chassi e carroçaria: Suspensão do motor e da transmissão automática Juntas universais da árvore de transmissão Fixação da caixa de direção Fixação dos braços e barras de direção Fixação dos cilindros e válvulas do sistema de freio Fixação dos suportes das barras tensoras Fixação dos reservatórios pneumáticos | ||
Reapertar porcas e parafusos observando os momentos de aperto | |||
◻ | Grampos “U” dos feixes de molas.Fixação dos suportes da suspensão pneumática | ||
◻ | Rodas: Reapertar as porcas de fixação | ||
◻ | Braço Pitman | ||
◻ | Controle final | ||
Percurso de teste ou teste em rolos: prestar atenção à segurança do veículo quanto ao funcionamento dos freios, direção, iluminação, luzes-piloto de controle e desempenho em geral |