AP00.20-B-0010D | Inspección | 22.02.16 |
Vehículo 664 con Motor de combustión interna 457.925, 457.926, 457.929, 457.932, 476.972, 476.977, 476.981, 476.985, 475.978, 475.997
B00.20-0078-06
O371 R/RS/RSD/RSE
O400 R/RS/RSD/RSE/UP/UPA
Inspección entre 20 y 100 horas
(entre 1.000 y 5.000 Km)
Cliente: | Número de pedido: | ||
Fecha: | Confirmación de la ejecución de los trabajos mediante firma: | ||
Mecánico: | |||
Trabajos ejecutadosMarcar con una “x” | Condiciones del vehículo al entrar en el taller (si el punto no está en orden, marcar con una “x”). | ||
◻ | Control que debe ejecutar el Consultor Técnico | ||
◻ | Extintor de incendio : verificar fijación, lacre, presión y validez de la carga y de la carcasa | ||
◻ | Cinturones de seguridad: controlar estado y funcionamiento | ||
Servicios de cambio de aceite | |||
Cambio de aceite | |||
◻ | Trasmisión automática: Cambiar el aceite y el filtro de aceite | ||
◻ | Eje trasero | ||
◻ | |||
Retardador: | |||
◻ | Cambiar el aceite del retardador | Voith | |
Verificar el nivel y repostar si es necesario | |||
◻ | Lavaparabrisas | ||
◻ | Aire acondicionado (ómnibus completo): Verificar la carga de gas refrigerante | ||
Lubricación | |||
◻ | Lubricar con grasa por presión: Pernos-maestros. Vástago de accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor). Juntas universales de los ejes de transmisión. Cojinete y eje de la polea tensora de la correa del ventilador. | ||
◻ | Eje de transmisión: Buje desplazable y cruceta, lubricar | ||
Vehículos con lubricación centralizada adaptada por terceros | |||
◻ | verificar si fueron lubricados los puntos de lubricación | ||
Trabajos de mantenimiento | |||
Verificar la hermeticidad y el estado | |||
◻ | Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor | ||
Motor OM 366, 366A, 366LA, 447LA, 449LA | |||
◻ | Válvulas: Ajustar con el motor frío o, por lo menos, 30 minutos después de haberlo apagado | ||
◻ | Pre filtro de combustible: Limpiar el cartucho filtrante | ||
◻ | Correas en V: Examinar el estado y ajustar la tensión si es necesario | ||
Motor OM 457 LA | |||
◻ | Correas en V: Examinar el estado y ajustar la tensión si es necesario | ||
Chasis y carrocería | |||
◻ | Instalación eléctrica: Verificar la fijación de los cables eléctricos en los terminales del motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa. Verificar si los cables eléctricos no presentan puntos de roce en componentes o en la estructura del vehículo | ||
◻ | Presión de los neumáticos: calibrar los neumáticos, incluso la rueda de repuesto | ||
◻ | Lubricación centralizada (equipamiento adaptado por terceros): Verificar el ciclo de lubricación,ajustar si es necesario | ||
Verificar si los tornillos y tuercas están apretados. Reapretar si es necesario | |||
◻ | Motor: Brida y colector de escape y tubería de aceite y de combustible | ||
◻ | Chasis y carrocería: Suspensión del motor y de la trasmisión automática. Juntas universales del eje de transmisión. Fijación de la caja de dirección. Fijación de los brazos y barras de dirección. Fijación de los cilindros y válvulas del sistema de freno. Fijación de los soportes de las barras tensoras. Fijación de los depósitos neumáticos | ||
Reapretar las tuercas y tornillos observando el torque indicado | |||
◻ | Grapas “U” de las ballestas Fijación de los soportes de la suspensión pneumática | ||
◻ | Ruedas: Reapretar las tuercas de fijación | ||
◻ | Brazo Pitman | ||
◻ | Control final | ||
Test de recorrido o en rodillos: prestar atención a la seguridad del vehículo cuanto al funcionamiento de los frenos, dirección, iluminación, luces piloto de control y desempeño en general. |