AP00.20-B-0010D | Inspeção | 10.02.16 |
Veículo 664 com Motor de combustão interna 457.925, 457.926, 457.929, 457.932, 476.972, 476.977, 476.981, 476.985, 475.978, 475.997
B00.20-0078-06
O371 R/RS/RSD/RSE
O400 R/RS/RSD/RSE/UP/UPA
Inspeção entre 20 e 100 horas
(entre 1.000 e 5.000 Km)
Cliente: | Número da ordem: | ||
Data: | A execução dos trabalhos deve ser confirmada com assinatura: | ||
Montador: | |||
Trabalhos executadosAssinalar com um “x” | Condições do veículo ao entrar na oficina (se o item não estiver em ordem, assinalar com um “x”). | ||
◻ | Controle a ser executado pelo Consultor Técnico | ||
◻ | Extintor de incêndio: verificar fixação, lacre, pressão e validade da carga e da carcaça | ||
◻ | Cintos de segurança: controlar estado e funcionamento | ||
Serviços de troca de óleo | |||
Troca de óleo | |||
◻ | Transmissão automática: Trocar o óleo e o filtro de óleo | ||
◻ | Eixo traseiro | ||
◻ | |||
Retardador: | |||
◻ | Trocar o óleo do retardador | Voith | |
Verificar nível e abastecer se necessário | |||
◻ | Lavador do para-brisa | ||
◻ | Ar condicionado (ônibus completo): Verificar a carga de gás refrigerante | ||
Lubrificação | |||
◻ | Lubrificar com graxa sob pressão: Pinos-mestres. Árvores de acionamento das sapatas de freio dianteiro e traseiro (freio a tambor). Juntas universais das árvores de transmissão. Mancal e eixo da polia tensora da correia do ventilador. | ||
◻ | Árvore de transmissão: Luva deslizante e cruzetas, lubrificar | ||
Veículos com lubrificação centralizada adaptadapor terceiros | |||
◻ | Verificar se os pontos de lubrificação estão sendo lubrificados | ||
Trabalhos de manutenção | |||
Verificar a estanqueidade e o estado | |||
◻ | Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor | ||
Motor OM 366, 366A, 366LA, 447LA, 449LA | |||
◻ | Válvulas: Regular com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após tê-lo desligado | ||
◻ | Pré-filtro de combustível: Limpar o elemento filtrante | ||
◻ | Correias em V: Examinar o estado e regular a tensão se necessário | ||
Motor OM 457 LA | |||
◻ | Correias em V: Examinar o estado e regular a tensão se necessário | ||
Chassi e carroçaria | |||
◻ | Instalação elétrica: Verificar fixação dos cabos elétricos nos terminais do motor de partida, alternador, baterias e conexões a massa. Verificar se os cabos elétricos não apresentam pontos de atrito em componentes ou na estrutura do veículo | ||
◻ | Pressão dos pneus: calibrar os pneus, incluindo roda sobressalente | ||
◻ | Lubrificação centralizada (equipamento adaptado por terceiros): Verificar o ciclo de lubrificação, regular se necessário | ||
Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar se necessário | |||
◻ | Motor: Flange e coletor de escapamento e tubulações de óleo e de combustível | ||
◻ | Chassi e carroçaria: Suspensão do motor e da transmissão automática. Juntas universais da árvore de transmissão. Fixação da caixa de direção. Fixação dos braços e barras de direção. Fixação dos cilindros e válvulas do sistema de freio. Fixação dos suportes das barras tensoras. Fixação dos reservatórios pneumáticos | ||
Reapertar porcas e parafusos observando os momentos de força | |||
◻ | Grampos “U” dos feixes de molas Fixação dos suportes da suspensão pneumática | ||
◻ | Rodas: Reapertar as porcas de fixação | ||
◻ | Braço Pitman | ||
◻ | Controle final | ||
Percurso de teste ou teste em rolos: prestar atenção à segurança do veículo quanto ao funcionamento dos freios, direção, iluminação, luzes-piloto de controle e desempenho em geral. |