X44.18 | Conector de enchufe eléctrico cabina-chasis, bastidor |
G54.18-3384-71
1 | Cambio |
2 | Soporte |
3 | Sombrerete de cojinete |
4 | Sombrerete de cojinete |
5 | Tornillo de cierre |
6 | Soporte |
7 | Sombrerete de cojinete |
8 | Dentado para toma de fuerza |
9 | Junta toroidal |
10 | Anillo de seguridad |
11 | Rodamiento de agujas |
G26.45-3297-12
Representado en el cambio con código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0)) |
1 | Cambio |
12 | Toma de fuerza |
12.1 | Cubierta de madera |
13 | Tornillos |
13.1 | Tornillo |
G26.45-3294-81
Representado en el cambio con código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, brida de 6L orificios) |
1 | Cambio |
12 | Toma de fuerza |
13 | Tornillos |
14 | Tornillo |
G26.45-3283-81
15 | Módulo de interruptores |
S71 | Interruptor toma de fuerza |
A | Corredera de desbloqueo |
G54.25-3507-71
Peligro | Peligro de muerte en la zona de inclinación o debajo de la plataforma basculante levantada durante el servicio del volquete. Peligro de lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de partes del cuerpo al bajar la plataforma basculante | Durante la inclinación no debe haber nadie en la zona de peligro de la plataforma basculante. Asegurar siempre la barra de apoyo de la plataforma basculante al realizar trabajos debajo de la plataforma basculante levantada. | |
Precaución | Peligro de lesiones debidas a quemaduras en la piel y los ojos, peligro de intoxicación por inhalación de vapores al manipular tubos flexibles termocontráctiles | Realizar los trabajos únicamente en espacios bien ventilados. Utilizar gafas protectoras con protección lateral y guantes de protección. | |
Precaución | Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite del cambio. Riesgo para la salud por ingestión de aceite del cambio | Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
Indicaciones sobre sistemas de uniones por enchufe de aire comprimido | |||
Indicaciones para extraer e insertar los cables eléctricos en los conectores y las cajas de clavijas | |||
Montar posteriormente la preinstalación para la toma de fuerza | |||
1 | Montar posteriormente la preinstalación para la toma de fuerza. | ||
| Desmontar | ||
2 | Levantar la caja de carga basculante y asegurarla. | Solo en vehículos con caja de carga basculante. | |
Véanse las Instrucciones de servicio. | |||
3 | Desmontar el equipo hidráulico de potencia. | ||
| Solo en vehículos con el código HL4 (sist. hidr. de potenc. VarioPower, circuito abierto (III), 63 cm3, 125 l) o con el código HL5 (sist. hidr. de potenc. VarioPower, 2 circ. abiertos (III+IV), 63 cm3, 125 l) | ||
4 | Desembornar el cable de masa de la batería. | ||
| |||
5 | Abrir el capó del motor. | ||
6 | Desmontar la cubierta que hay delante de la conexión eléctrica por enchufe del bastidor de la cabina-chasis (X44.18). | ||
7 | Separar la carcasa de hembrillas en la conexión eléctrica por enchufe del bastidor de la cabina-chasis (X44.18). | ||
8 | Desmontar revestimientos y cubiertas para mazo principal de cables eléctricos en la cabina. | ||
| |||
| Montar | ||
9 | Tender el juego de cables eléctricos para la toma de fuerza en la cabina y conectarlo. | ||
Kit de reparación básico para juego de cables | |||
Juego de reparación para el Juego de cables Suplemento para camiones | |||
10 | Montar revestimientos y cubiertas para mazo principal de cables eléctricos en la cabina. | ||
| |||
11 | Inclinar la cabina hasta la posición para reparaciones. | ||
| |||
12 | Untar la tapa del cojinete (7) con pasta estanqueizante y montar junto con los soportes (2, 6). | La tapa del cojinete (3) se sustituye por la tapa del cojinete (7). | |
Tornillo de sombrerete de cojinete del árbol primario a caja del cambio | |||
Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |||
13 | Montar el rodamiento de agujas (11) en el dentado para toma de fuerza (8). | ||
14 | Montar el anillo de seguridad (10) en el dentado para toma de fuerza (8). | ||
15 | Montar la junta tórica (9) en la tapa del cojinete (7) y untar con grasa. | Grasa para el sensor del ABS | |
16 | Montar posteriormente la válvula electromagnética de la toma de fuerza (Y8) y la alimentación de aire comprimido para la toma de fuerza. | ||
| Desmontar, montar la unión por enchufe de la tubería de aire comprimido. | ||
Observar las instrucciones de trabajo "Desmontar y montar la unión por enchufe de la tubería de aire comprimido". | |||
Tornillo de sombrerete de cojinete del árbol primario a caja del cambio | |||
17 | Desmontar la tapa de cojinete (4). | ||
18 | Comprobar el juego axial del engranaje reductor y árbol secundario y determinar el espesor de las arandelas de compensación. | ||
| |||
Juego axial entre el cojinete de rodillos cónicos del árbol secundario y la tapa del cambio | |||
Juego axial entre el cojinete de rodillos cónicos del árbol intermediario y la tapa del cambio | |||
Reloj comparador | |||
Soporte del reloj comparador | |||
Herramienta de sujeción | |||
19 | Limpiar la superficie de estanqueidad en la caja del cambio (1) y de la toma de fuerza (12). | ||
20 | Untar las superficies de estanqueidad de la toma de fuerza (12) con pasta estanqueizante. | Pasta estanqueizante Loctite 5203 | |
21.1 | Montar la toma de fuerza (12) con las arandelas de compensación determinadas en el cambio (1) y apretar firmemente los tornillos (13, 13.1). | En caso de montaje posterior de código N13 (toma de fuerza del cambio, rápida, con brida de 6L orificios) o código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0)). | |
Cambio 718.840 con toma de fuerzaTornillo de la toma de fuerza al cambio | |||
21.2 | Montar la toma de fuerza (12) con las arandelas de compensación determinadas en el cambio (1) y apretar firmemente los tornillos (13, 14). | En caso de montaje posterior de código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, con brida de 6L orificios). | |
Montar el tornillo (14) con una junta anular. | |||
Cambio 718.840 con toma de fuerzaTornillo de la toma de fuerza al cambio | |||
22 | Montar la cubierta de madera (12.1) en la toma de fuerza. | Sólo en caso de montaje posterior de código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0)). | |
Cambio 718.840 con toma de fuerzaCubierta de madera a toma de fuerza | |||
23 | Montar el interruptor de control para la toma de fuerza (S2). | Interruptor de control en la toma de fuerza | |
24 | Tubería de aire comprimido en los cilindros de mando de la toma de fuerza (12). | ||
| Desmontar, montar la unión por enchufe de la tubería de aire comprimido. | ||
Observar las instrucciones de trabajo "Desmontar y montar la unión por enchufe de la tubería de aire comprimido". | |||
25 | Tender y conectar el juego de cables eléctricos para la toma de fuerza en el bastidor. | ||
Tuerca del cable de la batería en el perno de conexión | |||
Kit de reparación básico para juego de cables | |||
Juego de reparación para el Juego de cables Suplemento para camiones | |||
26 | Inclinar la cabina hacia atrás. | ||
| |||
27 | Conectar la carcasa de hembrillas del juego de cables eléctricos a la conexión eléctrica por enchufe del bastidor de la cabina-chasis (X44.18). | ||
28 | Montar la cubierta que hay delante de la conexión eléctrica por enchufe del bastidor de la cabina-chasis (X44.18). | ||
29 | Cerrar el capó del motor. | ||
30 | Montar el equipo hidráulico de potencia. | ||
| Sólo en vehículos con el código HL4 (sist. hidr. de potenc. VarioPower, circuito abierto (III),63 cm3,125 l) o con el código HL5 (sist. hidr. de potenc. VarioPower, 2 circ. abiertos (III+IV),63 cm3,125l) | ||
31 | Bajar la caja de carga basculante. | Solo en vehículos con caja de carga basculante. | |
Véanse las Instrucciones de servicio. | |||
32 | Extraer las correderas de desbloqueo (A) del módulo de interruptores (15) y desmontar el módulo de interruptores (15). | ||
33 | Desmontar la cubierta del módulo de interruptores (15) y colocar el interruptor de toma de fuerza (S71). | ||
34 | Montar el módulo de interruptores (15) y empuje hacia adentro la corredera de desbloqueo (A). | ||
35 | Conectar el cable de masa de la batería. | ||
| |||
Parametrizar | |||
36 | Conectar el sistema de diagnóstico, iniciar XENTRY y conectar el encendido. | ||
37 | Realizar el test breve de entrada. | El test breve de entrada se memoriza hasta el final de la sesión de diagnóstico. | |
38 | Parametrizar el parámetro "Activación de la válvula electromagnética para la toma de fuerza 1 (clavija X4 18/16)" en la unidad de control PSM - módulo especial parametrizable (A22) a "SÍ". | La parametrización está completamente guiada por menús en: | |
39 | Parametrizar el parámetro "Toma de fuerza " en la unidad de control ICUC - Cuadro de instrumentos (A1) a " SÍ". | La parametrización está completamente guiada por menús en: | |
40 | Parametrizar el parámetro "S71 (Interruptor de toma de fuerza 1)" en la unidad de control MSF - Panel modular de interruptores (A43) a "MONTADO". | La parametrización está completamente guiada por menús en: | |
41 | Borrar la memoria de averías en todas las unidades de control. | ||
42 | Realizar un test breve de salida, imprimir el test breve de entrada y el test breve de salida y archivar de modo seguro para la revisión. | No debe haber códigos de avería en las unidades de control tratadas. | |
Si hay todavía códigos de avería en unidades de control no trabajadas, | |||
| |||
entonces realizar los trabajos correspondientes a los códigos de avería. | |||
Por orden separada. | |||
43 | Finalizar XENTRY y desmontar el sistema de diagnóstico. | ||
| Comprobar | ||
44 | Realizar la comprobación de funcionamiento de la toma de fuerza. | Véanse las Instrucciones de servicio. | |
Actualizar la Vehicle Documentation (VeDoc = Documentación del Vehículo) | |||
45 | Registrar posteriormente el código N13 (toma de fuerza del cambio, rápida, con brida de 6L orificios), código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0)) o código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, con brida de 6L orificios) a través de la VeDoc en la ficha de datos del vehículo online. | ||
46 | Añadir la lista de piezas para tipo de ejecución en VeDoc. | Determinar la lista de piezas para tipo de ejecución en el control electrónico de potencia o consultar a través de XENTRY Support and Feedback (tique XSF). | |
47 | Adjuntar el texto indicativo "Toma de fuerza del cambio reequipada según AN26.45G0010UGA con _______ horas de servicio" en los textos de la red comercial a KG 26. |
001 589 53 21 00
Reloj comparador
930 589 00 99 00
Juego de reparación para el Juego de cables Suplemento para camiones
000 589 13 99 00
Kit de reparación básico para juego de cables
343 589 00 40 00
Soporte del reloj comparador
405 589 01 31 00
Herramienta de sujeción
Indicación para pedido de piezas |
Núm. de pieza | Designación | Cantidad |
XVV 65 80 00 07 | Toma de fuerza (en caso de montaje de código N13 (toma de fuerza del cambio, rápida, con brida de 6L orificios)) | 1 |
XVV 65 80 00 16 | Toma de fuerza (en caso de montaje de código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0)) | 1 |
XVV 65 80 00 17 | Toma de fuerza (en caso de montaje de código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, con brida de 6L orificios)) | 1 |
A 000 997 35 12 | Válvula electromagnética toma de fuerza | 1 |
A 001 984 63 29 | Tornillo de válvula electromagnética de toma de fuerza | 2 |
A 005 997 63 40 | Junta anular de válvula electromagnética de toma de fuerza | 2 |
A 000 997 53 34 | Tornillo de unión | 2 |
A 002 545 05 09 | Interruptor toma de fuerza | 1 |
N 007603 018104 | Junta anular | 1 |
A 003 994 56 41 | Anillo de seguridad | 1 |
N 003770 053001 | Junta toroidal | 1 |
A 405 260 27 49 | Tubería de aire comprimido (alimentación de aire comprimido de válvula electromagnética de toma de fuerza) | 1 |
A 405 260 33 49 | Tubería de aire comprimido (válvula electromagnética de toma de fuerza al cilindro de mando) (con código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, brida de 6L orificios)) | 1 |
A 405 260 28 49 | Tubería de aire comprimido (válvula electromagnética de toma de fuerza al cilindro de mando) (código N13 (toma de fuerza del cambio, rápida, con brida de 6L orificios) o el código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0))) | 1 |
A 000 987 26 27 | Tubería de aire comprimido (fabricación propia de la tubería de aire comprimido (válvula electromagnética de toma de fuerza al cilindro de mando) si no está disponible) | n. B. |
A 004 990 51 71 | Racor acodado (fabricación propia de la tubería de aire comprimido (válvula electromagnética de toma de fuerza al cilindro de mando) si no está disponible) | 1 |
A 004 990 52 71 | Racor acodado (fabricación propia de la tubería de aire comprimido (válvula electromagnética de toma de fuerza al cilindro de mando) si no está disponible) | 1 |
A 405 264 00 44 | Brida | 1 |
A 405 540 07 32 | Juego de cables eléctricos del cambio | 1 |
A 405 546 28 03 | Juego de cables eléctricos bastidor | 1 |
A 000 546 05 22 | Anillo de apriete | 1 |
A 425 264 03 23 | Corona desplazable | 1 |
A 437 261 06 40 | Soporte de válvula electromagnética de toma de fuerza | 1 |
A 945 546 10 82 | Soporte de la tubería de aire comprimido | 1 |
N 000000 001001 | Tornillo M10x110 (en caso de montaje del código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, brida de 6L orificios)) | 1 |
A 000 334 01 59 | Junta anular (en caso de montaje del código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, brida de 6L orificios)) | 1 |
N 000000 001572 | Tornillo M10x30 (en caso de montaje del código N19 (toma de fuerza del cambio, muy rápida, brida de 6L orificios)) | 6 |
N 000000 001572 | Tornillo M10x30 (en caso de montaje del código N13 (toma de fuerza del cambio, rápida, con brida de 6L orificios) o código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0))) | 7 |
N 914125 010519 | Tornillo M10x35 (en caso de montaje del código N13 (toma de fuerza del cambio, rápida, con brida de 6L orificios) o código N16 (toma de fuerza rápida (i = 1,0))) | 1 |
N 000618 020000 | Rodamiento de agujas | 1 |
N 910112 008000 | Tuerca M8 | 2 |
N 910143 008002 | Tornillo M8x25 | 2 |
N 910143 008003 | Tornillo M8x30 | 2 |
N 910143 008008 | TornilloM8x55 | 2 |
A 001 997 83 90 | Cinta sujetacables | n. B. |
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