Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Localizaciónde averías

AD07.61-P-5000F

Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Localizaciónde averías

25.11.2019

motor

120

 Peligro

Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación

Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido.

AS00.00-Z-0004-01A

 Peligro

Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)

No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.

AS00.00-Z-0035-01A

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido

AH15.10-P-0002-01D

Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos

AD07.61-P-2000F

Localización de averías

Reclamación

Posible causa

Indicaciones

Remedio

Comprobar los valores reales del motor, opción de menú

Remedio/paso de comprobación

El motor no arranca bien en frío y toma gas deficientemente

Válvulas de inyección, activación y duración de la inyección




Caudalímetro de aire por película caliente (B2/6) o (B2/7)
Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/9) o (B11/10)
Tensión de encendido demasiado baja
Aire infiltrado

2/7

AD07.61-P-6000-72A

AD07.61-P-6000-73A

AD07.61-P-6000-59A

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AD07.61-P-6000-62A

1/7

AD07.61-P-6000-04E

3/7

AD07.61-P-6000-08B

–

AD07.61-P-6001-17E

–

Eliminar aire infiltrado

El motor no arranca

Falta alimentación eléctrica del módulo electrónico básico

Funcionamiento anómalo en el bloqueo electrónico de arranque (FBS)
Bomba de combustible
Falta presión de compresión porque la presión de aceite es demasiado alta
Tensión de encendido demasiado baja

–

AD07.61-P-6000-01E

AD07.61-P-6000-70A

AD07.61-P-6000-71A

Autorización para conducir 1/1

AD07.61-P-6000-34D

–

AD07.61-P-7001-03C

–

Comprobar la presión de compresión y la presión de aceite

AD07.61-P-6001-17E

–

Marcha irregular del motor en ralentí

Regulación del árbol de levas

Válvulas de inyección, activación y duración de la inyección




Aire infiltrado

2/7

AD07.61-P-6000-46B

AD07.61-P-6000-47B

2/7

AD07.61-P-6000-72A

AD07.61-P-6000-73A

AD07.61-P-6000-59A

AD07.61-P-6000-60A

AD07.61-P-6000-61A

AD07.61-P-6000-62A

–

Eliminar aire infiltrado

La potencia del motor es deficiente

El catalizador tiene un caudal de paso demasiado bajo


Sonda O2 izquierda o derecha delante del catalizador

Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/9) o (B11/10)
Caudalímetro de aire por película caliente (B2/6) o (B2/7)
Regulación del árbol de levas

–

Comprobar la contrapresión de gases de escape, ver DHB Motor, reg. A "Potencia del motor"

AD07.61-P-6000-42B

AD07.61-P-6000-43B

5/7

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3/7

AD07.61-P-6000-04E

1/7

AD07.61-P-6000-46B

AD07.61-P-6000-47B

2/7

Marcha irregular del motor (sacudidas)

Válvulas de inyección, activación y duración de la inyección




Válvulas de inyección de combustible inestancas, patrón de rociado
Sonda O2 izquierda o derecha delante del catalizador

Tensión de encendido demasiado baja
Presión de compresión de uno o varios cilindros demasiado baja
Aire infiltrado

2/7

AD07.61-P-6000-72A

AD07.61-P-6000-73A

AD07.61-P-6000-59A

AD07.61-P-6000-60A

AD07.61-P-6000-61A

AD07.61-P-6000-62A

–

AD07.61-P-7002-02B

5/7

AD07.61-P-6000-42B

AD07.61-P-6000-43B

–

AD07.61-P-6001-17E

–

Comprobar la presión de compresión

Eliminar aire infiltrado

–

Marcha irregular del motor (fallos de combustión)

Tensión de encendido demasiado baja
Caudalímetro de aire por película caliente (B2/6) o (B2/7)

–

AD07.61-P-6001-17E

1/7

AD07.61-P-6000-04E

El motor ratea después del arranque en frío

Aire infiltrado

–

Eliminar aire infiltrado

Fallo de transición en la fase de calentamiento

Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/9) o (B11/10)
Caudalímetro de aire por película caliente (B2/6) o (B2/7)
Aire infiltrado

3/7

AD07.61-P-6000-08B

1/7

AD07.61-P-6000-04E

–

Eliminar aire infiltrado

Fallo de transición a caliente o consumo de combustible elevado

Sonda O2 izquierda o derecha delante del catalizador

Válvula de conmutación de regeneración izquierda (Y58/2) o derecha (Y58/3) abierta permanentemente (atascada)

5/7

AD07.61-P-6000-42B

AD07.61-P-6000-43B

3/7

AD07.61-P-6000-29D

AD07.61-P-6000-30D

Sacudidas del motor

Caudalímetro de aire por película caliente (B2/6) o (B2/7)
Tensión de encendido demasiado baja
Sonda O2 izquierda o derecha delante del catalizador

1/7

AD07.61-P-6000-04E

–

AD07.61-P-6001-17E

5/7

AD07.61-P-6000-42B

AD07.61-P-6000-43B

Testigo de control-EPC (hasta 05/96) iluminado y pedal acelerador electrónico en funcionamiento de emergencia

Potenciómetro de valor nominal en el sensor del pedal acelerador

Potenciómetro de valor real en el actuador

4/7

AD07.61-P-6002-08B

AD07.61-P-6002-09B

4/7

AD07.61-P-6002-03C

AD07.61-P-6002-04B