Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Localizaciónde averías

AD07.61-P-5000B

Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Localizaciónde averías

25.11.2019

motor

113.940/942/943 hasta 31/05/00, 113.961

 Peligro

Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación

Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido.

AS00.00-Z-0004-01A

 Peligro

Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)

No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.

AS00.00-Z-0035-01A

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido

AH15.10-P-0002-01D

Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos

AD07.61-P-2000B

Localización de averías

Reclamación

Posible causa

Indicaciones

Remedio

Comprobar los valores reales del motor, opción de menú

Remedio/paso de comprobación

El motor no arranca bien en frío y toma gas deficientemente

Válvulas de inyección, activación y duración de la inyección







Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)
Sonda térmica para el líquido refrigerante (B11/4)
Tensión de encendido demasiado baja
Aire infiltrado

3/11

AD07.61-P-6000-18A

AD07.61-P-6000-19B

AD07.61-P-6000-20B

AD07.61-P-6000-21B

AD07.61-P-6000-22B

AD07.61-P-6000-23B

AD07.61-P-6000-38A

AD07.61-P-6000-39A

2/11

AD07.61-P-6000-04B

4/11

AD07.61-P-6000-08A

–

AD07.61-P-6001-17B

–

Eliminar aire infiltrado

El motor no arranca

Falta alimentación eléctrica


Funcionamiento anómalo en el bloqueo electrónico de arranque (FBS)

Bomba de combustible
Falta presión de compresión porque la presión de aceite es demasiado alta

Tensión de encendido demasiado baja

–

AD07.61-P-6000-01B

AD07.61-P-6000-02B

AD07.61-P-6000-03B

Autorización para conducir 1/1

AD07.61-P-6000-34A

–

AD07.61-P-7001-01C

–

Comprobar la presión de compresión o presión de aceite

AD07.61-P-6001-17B

–

Marcha irregular del motor en ralentí

Válvulas de inyección, activación y duración de la inyección
Aire infiltrado

3/11

AD07.61-P-6000-01B

AD07.61-P-6000-02B

–

Eliminar aire infiltrado

La potencia del motor es deficiente

El catalizador tiene un caudal de paso demasiado bajo




Sonda O2 izquierda/derecha delante del catalizador



Sonda térmica para el líquido refrigerante (B11/4)
Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)

Colector de admisión no funciona

Regulación antipicado en el tope de regulación

–

Comprobar la contrapresión de gases de escape, véase DHB Motor volumen 1 reg. A "Potencia del motor"

AD07.61-P-6000-10A

AD07.61-P-6000-11A

AD07.61-P-6000-12A

8/11

AD07.61-P-6000-13A

AD07.61-P-6000-08A

AD07.61-P-6000-04B

4/11

AD07.61-P-6000-40A

2/11

Sensores de picado

–

2/11

Marcha irregular del motor (sacudidas)

Válvulas de inyección, activación y duración de la inyección







Válvulas de inyección de combustible inestancas, patrón de rociado
Sonda O2 izquierda/derecha delante del catalizador



Tensión de encendido demasiado baja
Presión de compresión de uno o varios cilindros demasiado baja
Aire infiltrado
Válvula de recirculación de gases de escape inestanca/atascada

3/11

AD07.61-P-6000-18A

AD07.61-P-6000-19B

AD07.61-P-6000-20B

AD07.61-P-6000-21B

AD07.61-P-6000-22B

AD07.61-P-6000-23B

AD07.61-P-6000-38A

AD07.61-P-6000-39A

–

AD07.61-P-7002-01A

AD07.61-P-7002-01B

8/11

AD07.61-P-6000-10A

AD07.61-P-6000-11A

AD07.61-P-6000-12A

AD07.61-P-6000-13A

–

AD07.61-P-6001-17B

–

Comprobar la presión de compresión

Eliminar aire infiltrado

–

Renovar la válvula de realimentación de gases de escape

–

Marcha irregular del motor (fallos de combustión)

Tensión de encendido demasiado baja
Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)

–

AD07.61-P-6001-17B

2/11

AD07.61-P-6000-04B

El motor ratea después del arranque en frío

Aire infiltrado

–

Eliminar aire infiltrado

Fallo de transición en la fase de calentamiento

Sonda térmica para el líquido refrigerante (B11/4)
Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)
Aire infiltrado

4/11

AD07.61-P-6000-08A

2/11

AD07.61-P-6000-04B

–

Eliminar aire infiltrado

Fallo de transición a caliente o consumo de combustible elevado

Sonda O2 izquierda/derecha delante del catalizador



Válvula de conmutación de regeneración (Y58/1) abierta permanentemente (atascada)

8/11

AD07.61-P-6000-10A

AD07.61-P-6000-11A

AD07.61-P-6000-12A

AD07.61-P-6000-13A

4/11

AD07.61-P-6000-29A

AD07.61-P-6000-30A

Sacudidas del motor

Medidor de la masa de aire por película caliente (B2/5)
Tensión de encendido demasiado baja
Sonda O2 izquierda/derecha delante del catalizador

2/11

AD07.61-P-6000-04B

–

AD07.61-P-6001-17B

8/11

AD07.61-P-6000-10A

AD07.61-P-6000-11A

AD07.61-P-6000-12A

AD07.61-P-6000-13A

Pedal acelerador electrónico en funcionamiento de emergencia

Potenciómetro de valor nominal en el sensor del pedal acelerador

Potenciómetro de valor real en el actuador

5/11

AD07.61-P-6002-01C

AD07.61-P-6002-01D

5/11

AD07.61-P-6002-03A