Sistema de insuflación de gas y encendido (PMS) - Memoria de averías para el diagnóstico · ad0754d4000a · Mercedes-Benz WIS

AD07.54-D-4000A

Sistema de insuflación de gas y encendido (PMS) - Memoria de averías para el diagnóstico

25.11.2019

motor	111.979 en el modelo 902.0, 903.0, 904.0
	con código MS7 (Sprinter NGT (tecnología de gas natural))

 Peligro	Peligro de explosión debido a la salida de gases inflamables o por sobrecalentamiento de los depósitos de gas. Peligro de lesión por quemaduras en la piel y los ojos. Peligro de congelación de partes del cuerpo por salida de gas y por el contacto con componentes que conduzcan gas al vaciar depósitos de gas comprimido. Peligro de intoxicación o de asfixia debido a la inhalación de gases.	Eliminar las fuentes de ignición. Usar ropa protectora, guantes de seguridad y gafas protectoras. Cerciorarse de que haya suficiente ventilación. Para trabajos en el vehículo a temperaturas ambiente superiores a 60 °C se deben desmontar todos los depósitos de gas.	AS00.00-Z-0018-01A
 Peligro	Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)	No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.	AS00.00-Z-0035-01A
	Sistema de insuflación de gas y encendido - Conocimientos previos para el diagnóstico		AD07.54-D-2000A
	Memoria de averías
Código de avería	Texto de errores	Posible causa/indicación	Remedio
           	Sonda térmica para el líquido refrigerante   –//– no plausible Contacto flojo	Conducciones, sensor de temperatura del líquido refrigerante, unidad de control	AD07.54-D-6000-01A
        	Sonda térmica aire de admisión   –//– Contacto flojo	Conducciones, sensor de temperatura del aire de admisión, unidad de control	AD07.54-D-6000-02A
     	Unidad de control de presión en el colector de admisión no plausible falta	Tubería de depresión, unidad de control	AD07.54-D-6000-03A
        	Contacto de ralentí cerrado no plausible Contacto flojo abierto no plausible	Cables, interruptor de contacto de ralentí, servomotor de la mariposa de estrangulación	AD07.54-D-6000-28A
        	Potenciómetro de valor real de la mariposa de estrangulación demasiado alto, no plausible demasiado bajo, no plausible Contacto flojo	Cables, servomotor de la mariposa de estrangulación, unidad de control	AD07.54-D-6000-05A
        	Potenciómetro de valor real accionamiento de la mariposa de estrangulación demasiado alto, no plausible demasiado bajo, no plausible Contacto flojo	Cables, servomotor de la mariposa de estrangulación, unidad de control	AD07.54-D-6000-06A
        	Regulación del ralentí en el tope de regulación inferior en el tope de regulación superior en funcionamiento de emergencia	Aire infiltrado, mariposa de estrangulación atascada (posiblemente solo temporal), regulación del número de revoluciones de ralentí en funcionamiento de emergencia	AD07.54-D-6000-07A
		Restablecer la memoria de la unidad de control y volver a activar

        	Sonda O2 Tensión de la sonda demasiado grande Sonda fría –//– Señal del sensor no plausible	Cables, sonda O2, unidad de control	AD07.54-D-6000-08A
        	Corriente de calefacción de sonda O2 demasiado baja demasiado grande  	Cables, sonda O2, unidad de control	AD07.54-D-6000-09A
     	Regulación lambda tope rico/mezcla demasiado pobre demasiado rica	Aire infiltrado, válvulas de inyección de gas,	AD07.54-D-6000-10A
		Desgaste del motor

     	Válvula de inyección de gas (cilindro 1 y 4)   +, desconexión térmica –//–,   –	Cables, válvulas de inyección de gas	AD07.54-D-6000-11A
     	Válvula de inyección de gas (cilindro 2 y 3)   +, desconexión térmica –//–,   –	Cables, válvulas de inyección de gas	AD07.54-D-6000-12A
     	Autoadaptación de ralentí demasiado rica demasiado pobre	Aire infiltrado, válvulas de inyección de gas,	AD07.54-D-6000-13A
		Desgaste del motor

     	Autoadaptación de carga parcial demasiado rica demasiado pobre	Aire infiltrado, válvulas de inyección de gas,	AD07.54-D-6000-14A
		Desgaste del motor

        	Etapa final de encendido 1 (cilindro 1 y 4)   + falla Valor de corriente no alcanzado	Cables, bujías, bobina de encendido	AD07.54-D-6000-15A
        	Etapa final de encendido 2 (cilindro 2 y 3)   + falla Valor de corriente no alcanzado	Cables, bujías, bobina de encendido	AD07.54-D-6000-16A
        	Transmisor de posición del cigüeñal no detectado/no plausible Falta el imán Número de revoluciones del motor demasiado alto, no plausible	Cables, sensor de posición, imán en el segmento del volante de inercia	AD07.54-D-6000-17A
     	Señal de número de revoluciones TN salida   –   +	Cable, unidad de control	AD07.54-D-6000-19A
     	Señal de velocidad NO DETECTADO demasiado alto, no plausible	Cable, unidad de control	AD07.54-D-6000-20A
     	Relé bomba de combustible –//–,   +   –, desconexión térmica	Cables, relés	AD07.54-D-6000-21A
  	Autoadaptación breve Ralentí/carga parcial sobrepasado	Anomalía breve en la preparación de la mezcla	AD07.54-D-6000-23A
  	Unidad de control Baja tensión	Cables, batería	AD07.54-D-6000-24A
           	Bloqueo electrónico de arranque FBS –//–,   + FBS   – FBS bloqueado FBS no plausible	Cable, unidad de control WSP	AD07.54-D-6000-25A
     	Mariposa de escape   + –//–,   –	Cable, válvula de conmutación	AD07.54-D-6000-26A
     	Factor K modificado Señal, no plausible	Cuadro de instrumentos, factor K incorrecto
		Comprobar el cuadro de instrumentos

        	Transmisor de presión de gas –//–,   –, avería del sistema   +, avería del sistema Contacto flojo	Cable, sensor de presión de gas, unidad de control	AD07.54-D-6000-04A
        	Transmisor de la temperatura del gas –//–,   –   + Contacto flojo	Cable, sensor de la temperatura del gas, unidad de control	AD07.54-D-6000-22A

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