Λειτουργία ρύθμισης κλιματισμού

P83.40-5455-79

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

Για τη ρύθμιση του κλιματισμού:

 Ακροδέκτης 15 ενεργοποιημένος

 Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ενεργοποιημένο

Για λειτουργία ψύξης:

 Κινητήρας σε λειτουργία (κινητήρας 177, 264, 654, 656)

 Συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιημένος

Για αφύγρανση εξατμιστή:

 Κινητήρας σβηστός

Για τη λειτουργία αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) ή κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός)):

 Ακροδέκτης 15 απενεργοποιημένος ή ακροδέκτης 15C απενεργοποιημένος

 Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στέλνει την κατάσταση ακροδέκτη 15 μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει το σήμα "Κινητήρας σε λειτουργία" μέσω μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ρύθμιση κλιματισμού Γενικά

Η ηλεκτρονική ρύθμιση θερμοκρασίας και η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο οχήματος πραγματοποιούνται ανάλογα με τις παρακάτω παραμέτρους εισόδου:

 Επιλεγμένες ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού

 Επιλεγμένες ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού πίσω συστήματος κλιματισμού (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Επιλεγμένες ρυθμίσεις στην κεντρική μονάδα

 Διάφορα σήματα αισθητήρων (π. χ. θερμοκρασία εσωτερικού χώρου, εξωτερική θερμοκρασία, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, ταχύτητα οχήματος)

Ο εγκέφαλος κλιματισμού είναι δικτυωμένος μέσω CAN εσωτερικού χώρου, LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά, LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού και LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού με το ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. Έτσι είναι εφικτή η λήψη σχετικών παραμέτρων για τη βελτιστοποίηση της ποιότητας ρύθμισης και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

Η λειτουργία ρύθμισης κλιματισμού περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Ανίχνευση και αξιολόγηση των παραμέτρων εισόδου

 Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

 Μετατόπιση σημείου ενεργοποίησης

 Λειτουργία φρέσκου αέρα

 Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα

 Ξεπάγωμα

 Αφύγρανση εξατμιστή

 Αξιοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) ή κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης)

Ανίχνευση και αξιολόγηση των παραμέτρων εισόδου

Ανιχνεύονται και αξιολογούνται οι παρακάτω παράμετροι:

 Εξωτερική θερμοκρασία

 Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού

 Θερμοκρασία στις εξόδους αέρα στο όχημα

 Θερμοκρασία και υγρασία στο μπροστινό παρμπρίζ

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

 Θερμοκρασία εξατμιστήρα

 Πίεση ψυκτικού μέσου

 Ηλιακή ακτινοβολία

 Ποιότητα αέρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Ταχύτητα κίνησης οχήματος

 Αριθμός στροφών κινητήρα

 Κατάσταση πόρτας

 Θέση των πλευρικών παραθύρων

 Θέση της συρόμενης οροφής (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή))

 Ρυθμίσεις χειρισμού

 Κατάσταση του συστήματος φωνητικών εντολών (με κωδικό 531 (COMAND APS) ή με κωδικό 357 (Πλοήγηση με χάρτες))

Εξωτερική θερμοκρασία

Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ρυθμίζει τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία, μετακινώντας τα κλαπέτα ανάμειξης αέρα.

 Σε ακινητοποιημένο όχημα, η μετρημένη θερμοκρασία μπορεί να αποκλίνει σημαντικά από την εξωτερική θερμοκρασία. Η εξωτερική θερμοκρασία συνυπολογίζεται στη ρύθμιση της θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου μόνο εφόσον η ταχύτητα οχήματος υπερβαίνει για 30 s τα 30 km/h. Σε ταχύτητες < 30 km/h καθώς και κατά την απενεργοποίηση και ενεργοποίηση της μίζας χρησιμοποιείται η τιμή θερμοκρασίας που μετρήθηκε τελευταία.

Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού

Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής. Ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας του αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου αναρροφά τον αέρα από τον εσωτερικό χώρο του οχήματος για τη μέτρηση της θερμοκρασίας. Ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα ήλιου χώρου πίσω επιβατών και τα στέλνει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο συστήματος κλιματισμού.

Θερμοκρασία στις εξόδους αέρα στο όχημα

Οι θερμοκρασίες στις εξόδους αέρα στο όχημα ανιχνεύονται από τους αισθητήρες θερμοκρασίας εξόδου αέρα. Τα σήματα των αισθητήρων θερμοκρασίας εξόδου αέρα διαβάζονται απευθείας από τον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ρυθμίζει τη θερμοκρασία στις εκάστοτε εξόδους αέρα.

Θερμοκρασία και υγρασία στο μπροστινό παρμπρίζ

Στον αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες είναι ενσωματωμένος ένας αισθητήρας υγρασίας και θερμοκρασίας. Αυτός μετράει τη σχετική υγρασία αέρα και τη θερμοκρασία απευθείας στην εσωτερική πλευρά του μπροστινού παρμπρίζ. Από αυτές τις τιμές, ο αισθητήρας βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες υπολογίζει τη θερμοκρασία σημείου δρόσου. Κάνοντας τη σύγκριση της θερμοκρασίας της επιφάνειας του μπροστινού παρμπρίζ με τη θερμοκρασία σημείου δρόμου, μπορεί να αναγνωριστεί πιθανό θάμπωμα του παρμπρίζ.

Ο αισθητήρας βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες στέλνει τη θερμοκρασία σημείου δρόσου μέσω LIN αισθητήρα βροχής και φωτός εγκεφάλου SAM μπροστά και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Σε περίπτωση που η πιθανότητα θαμπώματος του παρμπρίζ είναι μεγάλη, ο εγκέφαλος κλιματισμού αυξάνει την ισχύ του ανεμιστήρα. Με ενεργοποιημένη την αυτόματη λειτουργία ECO Start-Stop, ο εγκέφαλος κλιματισμού μπορεί να αποτρέψει την αυτόματη απενεργοποίηση του κινητήρα. Εάν υπάρχει κίνδυνος για θάμπωμα του παρμπρίζ κατά τη φάση απενεργοποίησης του κινητήρα, ο εγκέφαλος κλιματισμού μπορεί να προκαλέσει την εκκίνηση του κινητήρα και να ενεργοποιήσει το συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

Η θερμοκρασία ψυκτικού μέσου ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME. Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει τη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου μέσω CAN μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Η θερμοκρασία ψυκτικού μέσου χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση των πτερυγίων ανάμειξης αέρα και την ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου.

Θερμοκρασία εξατμιστήρα

Η θερμοκρασία στον εξατμιστή ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή. Εάν η θερμοκρασία εξατμιστή μειωθεί στους 2 °C περ., ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται. Έτσι αποτρέπεται η δημιουργία πάγου στον εξατμιστή. Από θερμοκρασία εξατμιστή 2,5 °C και άνω ενεργοποιείται εκ νέου ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού.

Η θερμοκρασία εξατμιστή διατηρείται στους 2,5 °C για 20 λεπτά το πολύ. Στη συνέχεια, η θερμοκρασία εξατμιστή (ανάλογα με τις ανάγκες για παροχή ψύξης) ρυθμίζεται σε μια περιοχή μεταξύ 3 και 8 °C.

Πίεση ψυκτικού μέσου

Η πίεση ψυκτικού μέσου υπολογίζεται από τον αισθητήρα πίεσης ψυκτικού μέσου. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα πίεσης ψυκτικού μέσου. Η πίεση συγκρίνεται με μία καθορισμένη καμπύλη πίεσης θερμοκρασίας. Σε πίεση ψυκτικού μέσου < 0,8 bar ή > 28 bar ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται ή δεν ενεργοποιείται.

Ηλιακή ακτινοβολία

Στον αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες είναι ενσωματωμένος ένας αισθητήρας ήλιου (αισθητήρας 2 τεταρτημορίων). Ο αισθητήρας αυτός ανιχνεύει τη γωνία πρόσπτωσης και την ένταση των ακτίνων ηλίου στο όχημα στην αριστερή και δεξιά πλευρά. Ο αισθητήρας βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες στέλνει αυτές τις πληροφορίες μέσω του LIN αισθητήρα βροχής και φωτός, εγκεφάλου SAM μπροστά και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ρυθμίζει ανάλογα τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου. Σε περίπτωση π. χ. μονόπλευρης πρόσπτωσης της ηλιακής ακτινοβολίας πραγματοποιείται ρύθμιση κατάλληλης διαφοράς θερμοκρασίας ανάμεσα στην κανονική τιμή θερμοκρασίας της δεξιάς και της αριστερής ρύθμισης.

Με κωδικό 531 (COMAND APS) ή κωδικό 357 (Πλοήγηση με χάρτες):

Εάν ο ήλιος φωτίζει από το πλάι ή από πίσω και σε οξεία γωνία το όχημα, ο αισθητήρας ήλιου στο μπροστινό παρμπρίζ παρέχει ανακριβείς τιμές. Για το λόγο αυτό, αναπαριστάται εικονικά ένας αισθητήρας ήλιου στο πίσω μέρος του οχήματος. Οι πληροφορίες τοποθεσίας παρέχονται από τα δεδομένα GPS. Η ώρα της ημέρας προσφέρει πληροφορίες για τη θέση του ήλιου. Η κεντρική μονάδα στέλνει αντίστοιχες πληροφορίες μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού χρησιμοποιεί τις τιμές του αισθητήρα ήλιου στο μπροστινό παρμπρίζ και προσαρμόζει ανάλογα τη ρύθμιση θερμοκρασίας.

Ποιότητα αέρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Ο αισθητήρας ποιότητας αέρα ανιχνεύει τη συγκέντρωση των παρακάτω ρυπογόνων αερίων:

 Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)

 Οξείδια αζώτου (NOx)

Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει τα σήματα του αισθητήρα ποιότης αέρα μέσω του LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά. Σε περίπτωση υψηλής συγκέντρωσης ρυπογόνων αερίων, ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τη λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα.

Ταχύτητα κίνησης οχήματος

Η ταχύτητα του οχήματος υπολογίζεται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει την ταχύτητα οχήματος μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Η ταχύτητα του οχήματος χρησιμεύει στη ρύθμιση της λειτουργίας αέρα και στον εσωτερικό υπολογισμό της εξωτερικής θερμοκρασίας, π.χ. στη λειτουργία ακινητοποίησης.

Αριθμός στροφών κινητήρα

Ο αριθμός στροφών κινητήρα υπολογίζεται από τον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME. Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει τον αριθμό στροφών κινητήρα μέσω CAN μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο αριθμός στροφών κινητήρα χρησιμεύει εκτός των άλλων στη ρύθμιση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

Κατάσταση πόρτας

Η κατάσταση της εκάστοτε πόρτας (ανοιχτή ή κλειστή) υπολογίζεται από τους παρακάτω εγκεφάλους και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού:

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας αριστερά

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας δεξιά

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας αριστερά

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας δεξιά

Ο εγκέφαλος κλιματισμού χρησιμοποιεί, όταν είναι ανοιχτή η πόρτα, τις τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα και προσαρμόζει ανάλογα τη ρύθμιση θερμοκρασίας. Σε περίπτωση μεγάλων θερμοκρασιών διαφορών ανάμεσα στον αέρα εσωτερικού χώρου και εξωτερικού αποφεύγονται περιττές επαναληπτικές ρυθμίσεις.

Θέση των πλευρικών παραθύρων

Η θέση των πλευρικών παραθύρων υπολογίζεται από τους παρακάτω εγκεφάλους και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού:

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας αριστερά

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας δεξιά

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας αριστερά

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας δεξιά

Ο εγκέφαλος κλιματισμού χρησιμοποιεί, όταν είναι ανοιχτά τα πλευρικά παράθυρα, τις τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα και προσαρμόζει ανάλογα τη ρύθμιση θερμοκρασίας. Σε περίπτωση μεγάλων θερμοκρασιών διαφορών ανάμεσα στον αέρα εσωτερικού χώρου και εξωτερικού αποφεύγονται περιττές επαναληπτικές ρυθμίσεις.

Θέση της συρόμενης οροφής (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή))

Η θέση της συρόμενης οροφής αποστέλλεται από τον εγκέφαλο συρόμενης οροφής μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού χρησιμοποιεί, όταν είναι ανοιχτή η συρόμενη οροφή, τις τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα και προσαρμόζει ανάλογα τη ρύθμιση θερμοκρασίας. Σε περίπτωση μεγάλων θερμοκρασιών διαφορών ανάμεσα στον αέρα εσωτερικού χώρου και εξωτερικού αποφεύγονται περιττές επαναληπτικές ρυθμίσεις.

Ρυθμίσεις χειρισμού

Οι ρυθμίσεις για τον κλιματισμό του εσωτερικού χώρου οχήματος μπορούν να πραγματοποιούνται από τα παρακάτω σημεία χειρισμού:

 Μονάδα χειρισμού κλιματισμού

 Μονάδα χειρισμού πίσω κλιματισμού (με κωδικό 581 (αυτόματο σύστημα κλιματισμού))

 Κεντρική μονάδα

Μονάδα χειρισμού κλιματισμού

Στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού υπάρχουν τα παρακάτω πλήκτρα, μέσω των οποίων είναι εφικτές διάφορες ρυθμίσεις:

 Πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας αριστερά

 Πλήκτρο λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα

 Πλήκτρο μενού κλιματισμού και ενεργοποίησης/απενεργοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) ή με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας δεξιά

 Πλήκτρο μενού κλιματισμού (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης))

 Πλήκτρο κατανομής αέρα αριστερά (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο "SYNC" (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης))

 Πλήκτρο "A/C" (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) ή με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός) εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης))

 Πλήκτρο κατανομής αέρα δεξιά (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο ανεμιστήρα μπροστά

 Πλήκτρο AUTO μπροστά

 Πλήκτρο απόψυξης

 Πλήκτρο κατανομής αέρα (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού))

Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού στέλνει πληροφορίες για τις ρυθμίσεις μέσω του LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού. Βάσει αυτών των δεδομένων, ρυθμίζεται η ποσότητα αέρα, η κατανομή αέρα και η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος. Οι επιλεγμένες ρυθμίσεις προβάλλονται στην οθόνη Audio/COMAND. Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει τις αντίστοιχες πληροφορίες μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN διεπαφής χρήστη στην κεντρική μονάδα. Η κεντρική μονάδα δημιουργεί τα αντίστοιχα δεδομένα εικόνων και στέλνει ένα αίτημα ενεργοποίησης μέσω του CAN τηλεματικής στην οθόνη Audio/COMAND. Τα δεδομένα εικόνων μεταδίδονται από την κεντρική μονάδα μέσω του καλωδίου HSVL στην οθόνη Audio/COMAND. Για επιβεβαίωση της λειτουργίας, ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα ενεργοποίησης των LED στο αντίστοιχο πλήκτρο μέσω του LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού.

 Η απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού ή/και η απενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού είναι εφικτή, όταν είναι τοποθετημένο το πλήκτρο "A/C". Εάν το πλήκτρο αυτό δεν είναι τοποθετημένο, δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση μέσω του μενού της κεντρικής μονάδας.

Μονάδα χειρισμού πίσω κλιματισμού (με κωδικό 581 (αυτόματο σύστημα κλιματισμού))

Οι ρυθμίσεις για τον κλιματισμού του πίσω χώρου μπορούν να γίνονται από τη μονάδα χειρισμού πίσω κλιματισμού. Η μονάδα χειρισμού πίσω κλιματισμού στέλνει πληροφορίες για τις ρυθμίσεις μέσω του LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού. Βάσει αυτών των δεδομένων, ρυθμίζεται η ποσότητα αέρα και η θερμοκρασία στον πίσω χώρο. Οι ρυθμίσεις προβάλλονται στην οθόνη της μονάδας χειρισμού πίσω κλιματισμού.

Κεντρική μονάδα

Μέσω του μενού στην κεντρική μονάδα μπορεί να απενεργοποιηθεί το σύστημα κλιματισμού ή να επιλεγούν οι λειτουργίες του συστήματος κλιματισμού. Η κεντρική μονάδα στέλνει αντίστοιχες πληροφορίες μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Η κεντρική μονάδα δημιουργεί τα αντίστοιχα δεδομένα εικόνων και στέλνει ένα αίτημα ενεργοποίησης μέσω του CAN τηλεματικής στην οθόνη Audio/COMAND. Τα δεδομένα εικόνων μεταδίδονται από την κεντρική μονάδα μέσω του καλωδίου HSVL στην οθόνη Audio/COMAND.

Κατάσταση του συστήματος φωνητικών εντολών (SBS) (με κωδικό 531 (COMAND APS) ή με κωδικό 357 (Πλοήγηση με χάρτες))

Όταν η λειτουργία συστήματος φωνητικών εντολών (SBS) είναι ενεργοποιημένη, η ισχύς του ηλεκτρονικού μοτέρ ανεμιστήρα περιορίζεται από τον εγκέφαλο κλιματισμού. Η κεντρική μονάδα στέλνει την κατάσταση της λειτουργίας SBS μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

Η επιμέρους λειτουργία Ενεργοποίηση των εξαρτημάτων κλιματισμού περιλαμβάνει τις παρακάτω υπολειτουργίες:

 Ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού μοτέρ ανεμιστήρα

 Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

 Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού

 Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα (ανεμιστήρας κινητήρα)

 Ενεργοποίηση του θερμαντήρα PTC (κινητήρας 264 με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 824 (Πρόσθετα εξαρτήματα για χώρες με χαμηλές θερμ.) ή κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 902 (Θέρμανση καθίσματος Plus για οδηγό και συνοδηγό) εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες), κινητήρας 654 εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες), κινητήρας 656 εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες))

 Ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου

 Ενεργοποίηση του ιονιστή πλευρικού ακροφυσίου οδηγού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ενεργοποίηση της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

Ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού μοτέρ ανεμιστήρα

Ο αερισμός του εσωτερικού χώρου του οχήματος επιτυγχάνεται με την υποστήριξη του ηλεκτρονικού μοτέρ ανεμιστήρα. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα μέσω LIN 2 ελέγχου κλιματισμού.

 Το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα κινεί μια ακτινική φτερωτή, η οποία επανακυκλοφορεί τον αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος ή προωθεί καθαρό αέρα στον εσωτερικό χώρου του οχήματος. Με τον τρόπο αυτό δεν θαμπώνουν τα τζάμια και επιτυγχάνεται η τροφοδοσία αέρα για τους επιβάτες του οχήματος, ενώ προκύπτουν ευχάριστες και ομοιόμορφες θερμοκρασίες στο εσωτερικό του οχήματος. Ανάλογα με τις τρέχουσες ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού, ο αέρας κατανέμεται στον εσωτερικό χώρο του οχήματος μέσω διαφόρων αεραγωγών και εξόδων αέρα.

 Τύπος 257, 290
με κωδικό 357 (Πλοήγηση με χάρτες)
Τύπος 257, 290
με κωδικό 531 (COMAND APS)
Όταν το SBS είναι ενεργό, περιορίζεται η βαθμίδα ανεμιστήρα.

 Το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης).

Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Λόγω της μετακίνησης των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα στη θήκη συστήματος κλιματισμού, ενεργοποιείται η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος. Τα παρακάτω εξαρτήματα ενεργοποιούνται από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω LIN ελέγχου κλιματισμού μπροστά:

Οχήματα με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού):

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα (Ρύθμιση φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα)

 Πτερύγιο αεραγωγού απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ αεραγωγού απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών (Ρύθμιση αερισμού)

 Η θέση του πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών ανιχνεύεται από το μικροδιακόπτη αναγνώρισης θέσης κεντρικής κατανομής αέρα. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει απευθείας την κατάσταση του μικροδιακόπτη αναγνώρισης θέσης της κεντρικής κατανομής αέρα. Αν αναγνωριστεί εσφαλμένη ρύθμιση, η θέση του πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών ρυθμίζεται εκ νέου από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών.

Οχήματα με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός):

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα πίσω μέρους μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα πίσω μέρους (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Αεραγωγός χώρου ποδιών/κεντρικός αεραγωγός/πλευρικός αεραγωγός και πτερύγιο αεραγωγού πίσω χώρου αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ αεραγωγού χώρου ποδιών/κεντρικού αεραγωγού/πλευρικού αεραγωγού και πτερυγίου αεραγωγού πίσω χώρου αριστερά (Ρύθμιση αερισμού)

 Αεραγωγός χώρου ποδιών/κεντρικός αεραγωγός και πτερύγιο αεραγωγού πίσω χώρου δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ αεραγωγού χώρου ποδιών/κεντρικού αεραγωγού/πλευρικού αεραγωγού και πτερυγίου αεραγωγού πίσω χώρου δεξιά (Ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα (Ρύθμιση φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα)

 Πτερύγιο απόψυξης μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης /χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών (Ρύθμιση αερισμού)

P83.10-2946-76

Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού

Κινητήρας 177

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου αναλαμβάνει την αναρρόφηση και τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου. Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ρυθμίζεται συνεχώς έως το 100 % από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω της βαλβίδας ρύθμισης συμπιεστή ψυκτικού υγρού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας τη βαλβίδα ρύθμισης συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

Κινητήρας 264, 654, 656

Έχει τοποθετηθεί επιπλέον ένας μαγνητικός συμπλέκτης. Μέσω αυτού μπορεί να διαχωριστεί πλήρως ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου από τη μετάδοση ισχύος στο μηχανισμό κίνησης ιμάντα. Αυτό δίνει τη δυνατότητα επιπρόσθετης εξοικονόμησης καυσίμου. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας το συμπιεστή ψυκτικού μέσου με μαγνητικό συμπλέκτη.

Κινητήρας 256

Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου είναι υπεύθυνος για την αναρρόφηση και τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου. Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

Επιπλέον, ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει την υπολογισμένη ροπή στρέψης του συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME. Αυτός διατηρεί σταθερό τον αριθμό στροφών ρελαντί ανάλογα με το φορτίο που προστίθεται κατά την ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου απενεργοποιείται υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

 Πίεση ψυκτικού μέσου κάτω από 0,8 bar

 Πίεση ψυκτικού μέσου πάνω από 28 bar

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

 Πίεση ψυκτικού μέσου πάνω από 0,9 bar

 Πίεση ψυκτικού μέσου κάτω από 27 bar

 Σε περίπτωση ατυχήματος (αποστολή σήματος σύγκρουσης) ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται μέσω της ρυθμιστικής βαλβίδας συμπιεστή ψυκτικού υγρού ή/και μέσω του μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού μέσου (Κινητήρας 177, 264, 654, 656).
Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου (κινητήρας 256) απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης).

Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα (ανεμιστήρας κινητήρα)

Το μοτέρ ανεμιστήρα χρησιμεύει στη ψύξη του ψυκτικού μέσου. Ο εγκέφαλος κλιματισμού υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα ανάλογα με την πίεση ψυκτικού μέσου και τον στέλνει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης διορθώνει τον απαιτούμενο κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα ανάλογα με τη θερμοκρασία κινητήρα και ενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Ενεργοποίηση του θερμαντήρα PTC (κινητήρας 264 με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 824 (Πρόσθετα εξαρτήματα για χώρες με χαμηλές θερμ.) ή κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 902 (Θέρμανση καθίσματος Plus για οδηγό και συνοδηγό) εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες), κινητήρας 654 εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες), κινητήρας 656 εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες))

Ο θερμαντήρας PTC ενεργοποιείται, εάν χρειάζεται, από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού. Με τον τρόπο αυτό, θερμαίνεται γρηγορότερα ο εσωτερικός χώρος του οχήματος.

 Το πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης).

Ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου

Η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου χρησιμεύει στην υποστήριξη του κυκλώματος ψυκτικού μέσου. Το ζεστό ψυκτικό υγρό οδηγείται μέσω του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης, ο οποίος απελευθερώνει τη θερμότητα στον αέρα που ρέει. Σε περίπτωση χαμηλού αριθμού στροφών κινητήρα ή απενεργοποίησης κινητήρα ενεργοποιείται επιπλέον η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου. Έτσι διασφαλίζεται ότι η ροή που απαιτείται για τη θέρμανση του διερχόμενου αέρα είναι επαρκής. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση του ιονιστή πλευρικού ακροφυσίου οδηγού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ιονισμός ενεργός

 Ανεμιστήρας ενεργοποιημένος

 Κλιματισμός ενεργός

Ενεργοποίηση του ιονιστή πλευρικού ακροφυσίου οδηγού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

Ο ιονιστής πλευρικού ακροφυσίου οδηγού χρησιμεύει στον ιονισμό του αέρα στον εσωτερικό χώρο οχήματος. Ο αέρας καθαρίζεται μέσω του ιονισμού και φρεσκάρεται. Ο ιονισμός του αέρα εσωτερικού χώρου είναι άοσμος και, κατά συνέπεια, δεν μπορεί να γίνει αντιληπτός.

Η κεντρική μονάδα στέλνει το αίτημα "Ενεργοποίηση ιονισμού" μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ιονιστή πλευρικού ακροφυσίου οδηγού μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Αρωματισμός ενεργοποιημένος

 Ντουλαπάκι συνοδηγού κλειστό

 Φιαλίδιο τοποθετημένο

 Κλιματισμός ενεργός

 Η κατάσταση του ντουλαπιού συνοδηγού "ανοικτό ή κλειστό" ανιχνεύεται από το διακόπτη φωτός στο ντουλαπάκι συνοδηγού. Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού διαβάζει απευθείας την κατάσταση του διακόπτη φωτός στο ντουλαπάκι συνοδηγού.

Ενεργοποίηση της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού χρησιμεύει στον αρωματισμό του εσωτερικού χώρου οχήματος. Στη γεννήτρια αρωματισμού υπάρχει τοποθετημένος ένας ανεμιστήρας, ο οποίος παράγει ένα δικό του, καθαρό ρεύμα αέρα. Με τοποθετημένο το φιαλίδιο και ενεργοποιημένο τον αρωματισμό, το ρεύμα αέρα οδηγείται πάνω από την επιφάνεια του αρώματος και εμπλουτίζεται με μόρια αρώματος. Αυτός ο αρωματισμένος αέρας διοχετεύεται απευθείας μέσω ενός ανοίγματος στο πλέγμα διάχυσης (μπροστά από την οθόνη Audio/COMAND) στον εσωτερικό χώρο οχήματος και κατανέμεται μέσα στο όχημα. Ο αρωματισμός είναι χρονισμένος, δηλ., μετά την ενεργοποίηση, παραμένει ενεργός για 5 λεπτά και μετά σβήνει για 5 λεπτά. Αυτά τα χρονικά διαστήματα χρησιμεύουν ώστε οι επιβαίνοντες να μην εθίζονται στο άρωμα. Ωστόσο, με τον τρόπο αυτό, ο αρωματισμός γίνεται αντιληπτός.

Η κεντρική μονάδα στέλνει το αίτημα "Ενεργοποίηση αρωματισμού" και το αίτημα "Ένταση αρωματισμού" μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού οδηγού μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

Με το άνοιγμα του ντουλαπιού συνοδηγού, αποστέλλεται μέσω του διακόπτη φωτός στο ντουλαπάκι συνοδηγού ένα σήμα γείωσης στη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού. Με τον τρόπο αυτό, απενεργοποιείται ο ενεργός αρωματισμός και ενεργοποιείται ο φωτισμός φιαλιδίου. Επιπλέον, το φιαλίδιο στο γεννήτρια συστήματος αρωματισμού αφαιρείται από τη θέση εργασίας και μπαίνει στη θέση εξαγωγής.

Κατά το κλείσιμο του ντουλαπιού συνοδηγού, με ακροδέκτη 15 ενεργοποιημένο, το τοποθετημένο φιαλίδιο της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού μεταβαίνει στη θέση εργασίας. Επιπλέον, ο φωτισμός φιαλιδίου απενεργοποιείται από τη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού και ενεργοποιείται η ένταση αρωματισμού που είχε επιλεγεί τελευταία στο μενού κλιματισμού της κεντρικής μονάδας.

Εάν δεν υπάρχει φιαλίδιο στη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού, αυτό επισημαίνεται με το μήνυμα "Τοποθέτηση φυσιγγίου αρωματισμού" στην οθόνη Audio/COMAND. Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού αναγνωρίζει μέσω της μέτρησης κατανάλωσης ρεύματος του ενσωματωμένου μοτέρ, εάν τοποθετήθηκε φιαλίδιο. Εάν, αντί για φιαλίδιο, έχει τοποθετηθεί ένα άλλο αντικείμενο, τότε η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού μπορεί να αναγνωρίσει εσφαλμένα το αντικείμενο αυτό ως φιαλίδιο.

Μετατόπιση σημείου ενεργοποίησης

Σε περίπτωση που υπάρχει ανάγκη για αυξημένη απόδοση ψύξης ή θέρμανσης, μπορεί να γίνει μετατόπιση του σημείου ενεργοποίησης μέσω του εγκεφάλου ηλεκτρικής μονάδας ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για τη μετατόπιση σημείου ενεργοποίησης μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο ηλεκτρικής μονάδας ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Λειτουργία φρέσκου αέρα

Στη διάρκεια της λειτουργίας καθαρού αέρα, ανοίγει το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα. Ο φρέσκος αέρας προωθείται μέσω της θήκης συστήματος κλιματισμού στον εσωτερικό χώρο οχήματος.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μέσω LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά.

Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα

Η επιμέρους λειτουργία ανακύκλωσης αέρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες υπολειτουργίες:

 Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα μέσω του πλήκτρου λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα

 Λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ελεγχόμενη από τους ρύπους (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα

Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα μέσω του πλήκτρου λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα

Πατώντας το πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού για λιγότερο από 1,5 δευτ. το πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα κλείνει. Έτσι εμποδίζεται η παροχή αέρα από το εξωτερικό. Ο αέρας ανακυκλώνεται μόνο στον εσωτερικό χώρο του οχήματος και κρατάει μακριά δυσάρεστες οσμές και επιβλαβή αέρια. Η λυχνία LED του πλήκτρου ανακυκλούμενου αέρα ανάβει στη διάρκεια της λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα.

Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού διαβάζει απευθείας την κατάσταση του πλήκτρου λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα και τη στέλνει μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μέσω LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά. Στη συνέχεια στέλνει την κατάσταση "Λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ενεργή" μέσω της LIN μονάδας χειρισμού συστήματος κλιματισμού στη μονάδα χειρισμού συστήματος κλιματισμού. Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας τη LED στο πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα.

Η λειτουργία ανακύκλωσης αέρα απενεργοποιείται αυτόματα:

 Μετά από 5 λεπτά με εξωτερικές θερμοκρασίες κάτω από 5 °C

 Μετά από 5 λεπτά, όταν είναι απενεργοποιημένη η λειτουργία ψύξης με αφύγρανση αέρα

 Μετά από 30 λεπτά με εξωτερικές θερμοκρασίες πάνω από 5 °C και ενεργοποιημένη τη λειτουργία ψύξης με αφύγρανση αέρα

Οχήματα εκτός από κωδικό 460 (Έκδοση Καναδά) και εκτός από κωδικό 494 (Έκδοση ΗΠΑ) εκτός από κωδικό 835 (Πρόσθετα εξαρτήματα οχημάτων Νότιας Κορέας):

Όταν το πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα πατιέται για > 1,5 δευτ., κλείνουν τα πλευρικά παράθυρα και η συρόμενη οροφή (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή)). Όταν στη συνέχεια πατηθεί το πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα για > 1,5 δευτ., ανοίγουν ξανά τα πλευρικά παράθυρα και η συρόμενη οροφή (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή)). Αν τα πλευρικά παράθυρα και η συρόμενη οροφή (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή)) δεν είχαν ρυθμιστεί χειροκίνητα κατά τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα, τότε επανέρχονται στην αρχική θέση.

Πρόσθετη προϋπόθεση για ελεγχόμενη από τους ρύπους λειτουργία ανακύκλωσης αέρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιημένος

Λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ελεγχόμενη από τους ρύπους (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Ο αισθητήρας ποιότητας αέρα στέλνει τις τιμές ρύπων του εξωτερικού αέρα μέσω του LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά στον εγκέφαλο κλιματισμού. Από μια συγκεκριμένη συγκέντρωση ρύπων και πάνω, το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα ρυθμίζεται αυτόματα στη θέση ανακύκλωσης αέρα. Η εισροή εξωτερικού αέρα αποτρέπεται και πραγματοποιείται ανακύκλωση μόνο του εσωτερικού αέρα. Εάν μετά την εκκίνηση του κινητήρα πληρούται η συνθήκη για λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα ελεγχόμενων ρύπων, γίνεται αρχικά τροφοδοσία καθαρού αέρα για 30 δευτ. Στη συνέχεια, επιτυγχάνεται αρχικά το 80 % της ελεγχόμενης από τους ρύπους λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα. Μετά από 10 s, εάν χρειαστεί, η ισχύς της ελεγχόμενης από τους ρύπους λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα αυξάνεται στο 100 %.

 Η λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ελεγχόμενης από ρύπους παραμένει ενεργή για 30 λεπτά το πολύ και δεν υποδεικνύεται μέσω της LED στο πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα.

Πρόσθετες προϋποθέσεις αυτόματης ανακύκλωσης αέρα

 Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ενεργοποιημένο

 Εξωτερική θερμοκρασία πάνω από 5 °C (για αυτόματη ανακύκλωση αέρα στο εσωτερικό σήραγγας)

Αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα

Η λειτουργία ανακύκλωσης αέρα απενεργοποιείται αυτόματα:

 Σε υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες

Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Σε ένα τούνελ (με κωδικό 531 (COMAND APS)) ή κωδικό 357 (Πλοήγηση με χάρτες))

Η κεντρική μονάδα στέλνει τα δεδομένα GPS μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μέσω LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά και το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/επανακυκλοφορίας αέρα ρυθμίζεται στη θέση ανακύκλωσης αέρα.

 Η αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα παραμένει ενεργή για 30 min μεγ. και δεν υποδεικνύεται μέσω της LED στο πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα.

Ξεπάγωμα

Πατώντας το πλήκτρο απόψυξης κλείνουν όλα τα πτερύγια αέρα εκτός από το πτερύγιο απόψυξης και το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα. Αυτά ανοίγουν εντελώς. Τα πτερύγια απόψυξης ρυθμίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε το μέγιστο ρεύμα αέρα να κατευθύνεται στο παρμπρίζ και τα μπροστινά παράθυρα. Τα πτερύγια ανάμειξης αέρα ρυθμίζονται σε πλήρη τροφοδοσία θερμού αέρα. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα ώστε να διασφαλίζεται βέλτιστη λειτουργία απόψυξης ανάλογα με τη θερμοκρασία αέρα εξαγωγής.

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται για να διασφαλιστεί η αφύγρανση του αέρα εξαγωγής. Ο αέρας αφυγραίνεται και στη συνέχεια θερμαίνεται στο μέγιστο.

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας αφύγρανσης εξατμιστή

 Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ήταν ενεργός τουλάχιστον μία φορά στη διάρκεια του τελευταίου κύκλου λειτουργίας ανάφλεξης

 Θερμοκρασία εξατμιστή πάνω από 3 °C

 Εξωτερική θερμοκρασία πάνω από 20 °C

 Πόρτες κλειστές

 Σύνολο διανυθέντων χιλιομέτρων πάνω από 250 km

Αφύγρανση εξατμιστή

Για να μην εισχωρούν οσμές μέσα στον εσωτερικό χώρο και να μην θαμπώνουν τα τζάμια όταν ξεκινά η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, πραγματοποιείται αφύγρανση του εξατμιστή.

Μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το σήμα για την ενεργοποίηση του χρονομέτρου της αφύγρανσης εξατμιστή μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN διεπαφής χρήστη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει το σήμα "Κινητήρας σε λειτουργία" μέσω μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Μετά από χρόνο αναμονής 1 ώρα, το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει το αίτημα για αφύγρανση εξατμιστή μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο συστήματος κλιματισμού, ο οποίος εκκινεί την αφύγρανση εξατμιστή. Για το λόγο αυτό, το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα ενεργοποιείται σε χαμηλότερη βαθμίδα για 30 λεπτά. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα μέσω LIN 2 ελέγχου κλιματισμού. Μέσω της παροχής αέρα, απαλείφεται η υπολειπόμενη υγρασία στον εξατμιστή.

Αξιοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) ή κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Με το πάτημα του πλήκτρου μενού κλιματισμός και Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας ενεργοποιείται η λειτουργία αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει τα σήματα χειρισμού της μονάδας χειρισμού κλιματισμού μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού και ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου. Η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου προωθεί το θερμό ακόμα ψυκτικό μέσο (υπολειπόμενη θερμότητα) μέσω του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί παράλληλα το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού. Ο αέρας που αναρροφάται από το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα, προωθείται στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης και εκεί θερμαίνεται. Η λειτουργία ολοκληρώνεται μετά από 30 λεπτά ή με τη μείωση της τάσης ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος κάτω από μια καθορισμένη τιμή..

Απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης)

Για να αποτραπεί μετά από ατύχημα η διείσδυση επιβλαβών αερίων στον εσωτερικό χώρο του οχήματος, ο εγκέφαλος κλιματισμού ξεκινά τις ακόλουθες ενέργειες:

 Το ηλεκτρονικό μοτέρ ανεμιστήρα δεν ενεργοποιείται πλέον. Ο αέρας στον εσωτερικό χώρο του οχήματος δεν ανακυκλώνεται πλέον.

 Το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μετακινείται στη θέση ανακύκλωσης αέρα. Δεν είναι πλέον εφικτή η εισαγωγή εξωτερικού αέρα στον εσωτερικό χώρο οχήματος.

 Ο Συμπιεστής ψυκτικού μέσου απενεργοποιείται. Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου σταματά την επανακυκλοφορία του ψυκτικού μέσου.

 Ο θερμαντήρας PTC απενεργοποιείται (κινητήρας 264 με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 824 (Πρόσθετα εξαρτήματα για χώρες με χαμηλές θερμ.) ή κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 902 (Θέρμανση καθίσματος Plus για οδηγό και συνοδηγό) εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες), κινητήρας 654 εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες), κινητήρας 656 εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) και εκτός από κωδικό 913 (Κωδικός για πολύ ζεστές χώρες))

Ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System στέλνει το σήμα σύγκρουσης μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Μπορείτε να βρείτε λεπτομερείς πληροφορίες για την ενεργοποίηση των μεμονωμένων εξαρτημάτων του συστήματος κλιματισμού στο κεφάλαιο "Ενεργοποίηση των εξαρτημάτων κλιματισμού".