Λειτουργία κυκλώματος ψύξης

P83.40-4687-75

Στο σχήμα φαίνεται στον τύπο 451.390/490 χωρίς κωδικό (V03) Ψύξη μπαταρίας

1 Πυκνωτής

2 Βαλβίδα υπερχείλισης

3 Εξατμιστής

A9 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού
(εκτός τύπου 451.390/490)

A9/6 Ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού υγρού (στον τύπο 451.390/490)

B10/6 Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή

B12 Δότης πίεσης ψυκτικού υγρού

B12/1 Δότης πίεσης ψυκτικού υγρού 2
(στον τύπο 451.390/490)

A Υψηλή πίεση (αέριο ψυκτικό μέσο)

B Υψηλή πίεση (ρευστό ψυκτικό μέσο)

C Χαμηλή πίεση (ψυκτικό μέσο σε μορφή υδρατμών)

D Χαμηλή πίεση (αέριο ψυκτικό μέσο)

P83.40-4708-78

Τύπος 451.390/490 με κωδικό (V03) Ψύξη μπαταρίας

1 Πυκνωτής

3 Εξατμιστής

4 Εναλλάκτης θερμότητας μπαταρίας υψηλής τάσης

A9/6 Ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού υγρού

B10/6 Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή

A Υψηλή πίεση (αέριο ψυκτικό μέσο)

B Υψηλή πίεση (ρευστό ψυκτικό μέσο)

C Χαμηλή πίεση (αέριο ψυκτικό μέσο)

D Χαμηλή πίεση (αέριο ψυκτικό μέσο)

B12 Δότης πίεσης ψυκτικού υγρού

B12/1 Δότης πίεσης ψυκτικού υγρού 2

Y19/1 Ηλεκτρική βαλβίδα διαστολής (εσωτερικός χώρος)

Y19/3 Ηλεκτρική βαλβίδα διαστολής (μπαταρία)

Λειτουργία

Ο ενεργοποιημένος από τον κινητήρα συμπιεστής ψυκτικού υγρού (εκτός τύπου 451.390/490) ή ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού υγρού (στον τύπο 451.390/490) αναρροφούν το αέριο ψυκτικό μέσο από τον εξατμιστή, το πυκνώνει και το στέλνει ως θερμό αέριο στον συμπυκνωτή.

Μέσω της επιφάνειας του συμπυκνωτή, το ψυκτικό μέσο εκπέμπει τη θερμοκρασία συμπίεσης και παράλληλα υγροποιείται.

Καθώς διέρχεται από το φυσίγγιο αφυγραντήρα που έχει ενσωματωθεί στον συμπυκνωτή, το ψυκτικό μέσο αποστραγγίζεται και καθαρίζεται από χημικές και μηχανικές ακαθαρσίες.

Η βαλβίδα διαστολής ψεκάζει το υγρό ψυκτικό μέσο στον σωλήνα ψυκτικού υγρού που οδηγεί προς τον εξατμιστή. Παράλληλα μειώνεται η πίεση ψυκτικού μέσου με αποτέλεσμα η κατάσταση ύλης του ψυκτικού μέσου να μετατρέπεται από υγρό σε αέριο.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Το ψυκτικό μέσο διέρχεται μέσα από τον εξατμιστή. Παράλληλα το ψυκτικό μέσο τροφοδοτείται με θερμική ενέργεια, η οποία προέρχεται από τον εξωτερικό αέρα που διέρχεται από τον εξατμιστή, και είναι απαραίτητη για το ψυκτικό μέσο προκειμένου να μπορεί να εξατμιστεί πλήρως. Παράλληλα πραγματοποιείται ψύξη και αφύγρανση του διερχόμενου αέρα, ο οποίος διοχετεύεται στον εσωτερικό χώρο οχήματος.

Το συμπύκνωμα νερού που δημιουργείται κατά τη ψύξη του αέρα οδηγείται στο ύπαιθρο.

Ο εκάστοτε συμπιεστής ψυκτικού μέσου αναρροφά το ψυκτικό μέσο που έχει επανέλθει στην αέρια κατάσταση και το συμπιέζει ξανά.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στον τύπο 451.390/490 (με κωδικό (V03) Ψύξη μπαταρίας) έχει συνδεθεί στο ήδη υπάρχον κύκλωμα ψύξης της μπαταρίας υψηλής τάσης (G5) ένα επιπρόσθετο κύκλωμα ψύξης. Σε αυτή την περίπτωση ψεκάζεται μέσω της ηλεκτρικής βαλβίδας διαστολής (μπαταρία) υγρό ψυκτικό μέσο στον εναλλάκτη θερμότητας μπαταρίας υψηλής τάσης, όπου η κατάσταση του ψυκτικού μέσου μετατρέπεται από υγρή σε αέρια. Το ψυκτικό μέσο ρέει μέσα από τον εναλλάκτη θερμότητας μπαταρίας υψηλής τάσης. Παράλληλα, στο ψυκτικό μέσο προστίθεται ενέργεια θερμότητας μέσω του ψυκτικού υγρού μπαταρίας υψηλής τάσης που ρέει στο διαχωρισμένο κανάλι του εναλλάκτη θερμότητας μπαταρίας υψηλής τάσης . Το ψυκτικό μέσο απαιτεί τη συγκεκριμένη ενέργεια θερμότητας για να μπορεί να εξατμιστεί πλήρως. Ταυτόχρονα, ψύχεται το διερχόμενο ψυκτικό υγρό. Επιπλέον, η κοινή βαλβίδα διαστολής αντικαθίσταται από την ηλεκτρική βαλβίδα διαστολής (εσωτερικός χώρος).

 Ο συνδυασμός των δύο βαλβίδων διαστολής καταστά εφικτή την αποκλειστική ψύξη της μπαταρίας υψηλής τάσης χωρίς να ψύχεται ο εσωτερικός χώρος οχήματος. Η ηλεκτρική βαλβίδα διαστολής (μπαταρία) ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης μπαταρίας (N82/2), μόλις απαιτηθεί η ψύξη της μπαταρίας. Η ηλεκτρική βαλβίδα διαστολής (εσωτερικός χώρος) ενεργοποιείται και ανοίγει μόνο όταν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης συστήματος κλιματισμού (N23s2). Επίσης, είναι εφικτή η παράλληλη ψύξη της μπαταρίας υψηλής τάσης και του εσωτερικού χώρου.

Η ψύξη της μπαταρίας υψηλής τάσης πραγματοποιείται αυτόματα χωρίς την επέμβαση του οδηγού. Σε περίπτωση απαίτησης της ψύξης μπαταρίας, ο αριθμός στροφών του ηλεκτρικού συμπιεστή ψυκτικού υγρού αυξάνεται κατά 1500 σ.α.λ..