Διάταξη/Λειτουργία προβολέα Xenon

P82.10-3187-06

1 Λάμπα Xenon

B Πλαίσιο συγκράτησης

E1 Μονάδα φώτων μπροστά αριστερά

E11 Μαγνητικό πηνίο μεγάλης σκάλας των φώτων αριστερά

E1n1 Εγκέφαλος προβολέων Xenon

E1n2 Συσκευή ανάφλεξης προβολέα Xenon

E2 Μονάδα φώτων μπροστά δεξιά

E2l1 Μαγνητικό πηνίο μεγάλης σκάλας των φώτων δεξιά

E2n1 Εγκέφαλος προβολέων Xenon

E2n2 Συσκευή ανάφλεξης προβολέα Xenon

Η νέα τεχνολογία φώτων, Bi-Xenon, τοποθετείται στους εξωτερικούς προβολείς.
Κατά την ενεργοποίηση του προβολέα διασταύρωσης, ο εγκέφαλος προβολέων Xenon (E1n1 και E2n1) ενεργοποιεί μέσω της τάσης ελέγχου εντός μερικών ms τη συσκευή ανάφλεξης προβολέων Xenon (E1n2 και E2n2).
Μέσω της απότομης αύξησης της υψηλής τάσης του μηχανισμού ανάφλεξης, η λυχνία Xenon αναφλέγεται, και τότε ανάμεσα στα ηλεκτρόδια δημιουργείται ένα ηλεκτρικό τόξο. Εάν αναγνωριστεί ένα ηλεκτρικό τόξο επαρκούς σταθερότητας, το ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου του εγκεφάλου προβολέων Xenon (E1n1, E2n1) μεταβαίνει σε λειτουργία με περιορισμένη απόδοση.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στον προβολέα Bi-Xenon, το φως που δημιουργείται, όπως συνέβαινε μέχρι τώρα, σε ένα λαμπτήρα εκκένωσης αερίων (λυχνία D2S) δεν αντανακλάται, αλλά διοχετεύεται απευθείας μέσω ενός οπτικού φακού.

Ένας μετατροπέας τάσης παράγει την απαιτούμενη τάση για την ασφαλή λειτουργία του λαμπτήρα Xenon.

 Οι λυχνίες Xenon, διαθέτουν ανάλογα με την τεχνολογία, μία χρονική συμπεριφορά ενεργοποίησης. Μετά την ενεργοποίηση επιτυγχάνεται εντός 1 έως 2 δευτερολέπτων το 50% της φωτεινότητας, μετά από περ. 30 δευτερόλεπτα η πλήρης φωτεινότητα.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Για τον προβολέα διασταύρωσης, το κάτω τμήμα της ροής φωτός καλύπτεται μέσω ενός διαφράγματος.
Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η "τύφλωση" των οδηγών στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας.
Κατά τη μετάβαση στη μεγάλη σκάλα των φώτων, το διάφραγμα αναδιπλώνεται προς τα κάτω, έτσι ώστε να χρησιμοποιείται ολόκληρη η ροή φωτός.
Ο έλεγχος του διαφράγματος πραγματοποιείται ηλεκτρομηχανικά μέσω του μαγνητικού πηνίου μεγάλης σκάλας των φώτων αριστερά και δεξιά (E1l1 και E2l1).

Για να μην ενοχλεί τους άλλους οδηγούς το φως πολύ υψηλής έντασης φωτισμού, αυξάνεται οπτικά η επιφάνεια πρόσπτωσης του φωτός στον οπτικό φακό με το φωτεινό της σημείο.
Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ειδικά διαμορφωμένων επιφανειών, οι οποίες περιβάλλουν το φακό.