ΤΥΠΟΣ | 218 |
από έτος μοντέλου 2014 |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων |
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
CAN D | CAN διάγνωσης |
CAN E1 | CAN 1 αμαξώματος |
CAN E2 | CAN 2 αμαξώματος |
L6/1 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά |
L6/2 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινού άξονα δεξιά |
L6/3 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονα αριστερά |
L6/4 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονα δεξιά |
N3/9 | Εγκέφαλος CDI (σε κινητήρες Diesel) |
N3/10 | Εγκέφαλος ME (σε βενζινοκινητήρες) |
N10/1 | Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά |
N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)) |
N30/7 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS) ή με ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)) |
N49 | Αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης |
N62 | Εγκέφαλος συστήματος στάθμευσης (με ΚΩΔΙΚΟ 220 (PARKTRONIC) ή με ΚΩΔΙΚΟ 235 (Ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης)) |
N68 | Εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα |
N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης |
X11/4 | Σύνδεσμος διάγνωσης |
P46.35-2090-76
1 | Πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα |
2 | Μηχανισμός κίνησης ιμάντα |
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
N68 | Εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού |
P46.35-2050-05
Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας
Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
Αριθμός στροφών κινητήρα > 400 σ.α.λ.
Τρέχων αριθμός στροφών τροχού > 0 σ.α.λ
Η κατάσταση του ακροδέκτη 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ αποστέλλεται από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του CAN 2 αμαξώματος με τη διεπαφή εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού. Ο αριθμός στροφών κινητήρα μεταδίδεται στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του CAN 2 αμαξώματος με τη διεπαφή εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά από τον εγκέφαλο ME (σε βενζινοκινητήρα) ή τον εγκέφαλο CDI (σε κινητήρα Diesel).
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι (ES) Γενικά
Το ES αποτελείται από την πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα, τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού, το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού και τον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Το ES πραγματοποιεί συνεχή ρύθμιση της υποβοήθησης δύναμης τιμονιού ανάλογα την ταχύτητα.
Τα πλεονεκτήματα έναντι του υδραυλικού τιμονιού είναι τα εξής:
– Βελτιωμένη αίσθηση χειρισμού του τιμονιού
– Εξοικονόμηση καυσίμου
– Δεν χρειάζεται λάδι για το τιμόνι
– Συμπαγής κατασκευή
– Εξωτερική υποβοήθηση εξαρτώμενη από την ταχύτητα
– Υποστηρίζεται η επιστροφή του τιμονιού
– Ικανότητα διάγνωσης
Το ES αποτελείται από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση δύναμης τιμονιού
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση διεύθυνσης
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση δύναμης τιμονιού
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού χρειάζεται για τον υπολογισμό της απαραίτητης υποβοήθησης δύναμης τιμονιού τις ακόλουθες πληροφορίες:
– Τρέχουσα ροπή τιμονιού, από τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού
– Τρέχοντες αριθμοί στροφών τροχού, που υπολογίζονται μέσω του αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά, του αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα δεξιά, του αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα αριστερά και του αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα δεξιά και που διατίθενται μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του CAN 2 αμαξώματος με τη διεπαφή εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)) ή τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS) ή με ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG))
– Γωνία και ταχύτητα διεύθυνσης, μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του CAN 2 αμαξώματος με τη διεπαφή εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά από τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού στον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης
– Τρέχων αριθμός στροφών κινητήρα, μέσω CAN αμαξώματος 1 και CAN αμαξώματος 2 από τον εγκέφαλο ME (σε βενζινοκινητήρα) ή τον εγκέφαλο CDI (σε κινητήρα Diesel)
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού υπολογίζει βάσει αυτών των πληροφοριών την προς ρύθμιση υποβοήθηση δύναμης τιμονιού από το πίσω πεδίο αναγνώρισης και ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ του ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Μέσω ενός μηχανισμού κίνησης ιμάντα μεταδίδεται η υποβοήθηση δύναμης τιμονιού από το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού στην πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα και υποστηρίζει με τον τρόπο αυτό τη ροπή τιμονιού του οδηγού.
Η φορά περιστροφής του ρυθμιστικού μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού εξαρτάται από την κατεύθυνση κίνησης του τιμονιού.
Στα οχήματα με και χωρίς ΚΩΔΙΚΟ B03 (Λειτουργία ECO Start-Stop) δεν υπάρχει διαθέσιμη υποβοήθηση δύναμης τιμονιού σε ακινητοποιημένο όχημα, όταν έχει απενεργοποιηθεί ο κινητήρας και η μίζα. Στα οχήματα με ΚΩΔΙΚΟ B03 (Λειτουργία ECO Start-Stop) διατίθεται με ακινητοποιημένο όχημα περιορισμένη υποβοήθηση δύναμης τιμονιού, όταν ο κινητήρας σβήσει μέσω της λειτουργίας ECO Start-Stop. Μετά την απενεργοποίηση της μίζας απενεργοποιείται επίσης στα οχήματα με λειτουργία ECO Start-Stop η υποβοήθηση δύναμης τιμονιού. Αν γίνουν ελιγμοί με το όχημα με σβηστό κινητήρα και ενεργοποιημένη μίζα, προκύπτει ενεργή υποβοήθηση συστήματος διεύθυνσης.
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση διεύθυνσης
Η υποβοήθηση διεύθυνσης υποβοηθά τον οδηγό σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης, να επιτύχει βέλτιστη διευθυντικότητα.
Η υποστήριξη συστήματος διεύθυνσης πραγματοποιείται με τη βοήθεια του εγκεφάλου ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού και μέσω του εγκεφάλου Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)) ή του εγκεφάλου Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS) ή με ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)).
Διεξάγονται οι εξής λειτουργίες:
– Υποστήριξη οδηγού ή/και σταθεροποίηση με περιστροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση όταν το τιμόνι του οχήματος έχει περιστραφεί πολύ
– Υποστήριξη οδηγού κατά την πέδηση στις διάφορες επενδύσεις οδοστρώματος
Η τρέχουσα κατάσταση οδήγησης εντοπίζεται από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS), εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)) ή από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS) ή με ΚΩΔΙΚΟ 990 (Οχήματα AMG)).
Σε περίπτωση ανάγκης, το μήνυμα "Απαίτηση ροπής υποβοήθησης διεύθυνσης" μεταδίδεται μέσω του CAN 1 αμαξώματος και του CAN 2 αμαξώματος με τη διεπαφή εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού, ο οποίος ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Σε περίπτωση διαδικασίας στάθμευσης, ο εγκέφαλος συστήματος στάθμευσης (με ΚΩΔΙΚΟ 220 (PARKTRONIC) με ΚΩΔΙΚΟ 235 (Σύστημα ενεργής υποβοήθησης στάθμευσης)) διαβιβάζει τα ακόλουθα σήματα στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού:
– Τρέχουσα κατάσταση του εγκεφάλου συστήματος στάθμευσης
– Σήμα στάσης οχήματος, στο οποίο το όχημα σταματά στη διάρκεια της διαδικασίας στάθμευσης σε ένα σημείο ελιγμού
– Απαιτούμενη γωνία διεύθυνσης
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Κατά την ενεργοποίηση του ES (μέσω ακροδέκτη 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ), ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού διεξάγει έναν αυτοέλεγχο. Σε περίπτωση αναγνωρισμένης βλάβης, δεν ενεργοποιείται η υποβοήθηση δύναμης τιμονιού.
Η διεύθυνση του οχήματος είναι εφικτή μόνο με αυξημένη χειρωνακτική δύναμη.
Στη διάρκεια της λειτουργίας οδήγησης, ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού ελέγχει τα σήματα του αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού. Εάν αυτά τα σήματα βρίσκονται εκτός των προκαθορισμένων ανώτατων και κατώτατων οριακών τιμών, το ES απενεργοποιείται από τον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Η διεύθυνση του οχήματος είναι εφικτή μόνο με αυξημένη χειρωνακτική δύναμη.
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού αποστέλλει το αίτημα για μήνυμα προειδοποίησης μέσω του CAN 2 αμαξώματος στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.
Στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων εμφανίζεται το μήνυμα προειδοποίησης "Lenkhilfe defekt! Werkstatt aufsuchen! (Βλάβη υποβοήθησης διεύθυνσης Απευθυνθείτε σε συνεργείο!)".
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf4635p9997fq Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)