Άποψη κινητήρα μπροστά |
R48 | Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού μέσου |
P07.70-2551-76
Διάταξη
Το θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού υγρού (R48) είναι τοποθετημένο κάτω από το διανομέα αέρα υπερπλήρωσης.
Ρόλος
Το θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού υγρού (R48) χρησιμεύει ως ρυθμιστικό στέλεχος για την ηλεκτρονική ρύθμιση του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού για τη διαχείριση θερμότητας.
Μέσω της ηλεκτρονικής ρύθμισης της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού προκύπτουν τα παρακάτω πλεονεκτήματα:
Γρηγορότερη επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας
Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου
Βελτιωμένη άνεση συστήματος θέρμανσης
Λειτουργία
Η ενεργοποίηση του θερμαντικού στοιχείου θερμοστάτη ψυκτικού υγρού (R48) πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο ME (N3/10) στην πλευρά της γείωσης.
Το άνοιγμα και κλείσιμο του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού πραγματοποιείται μέσω διαστολής του διαστελλόμενου στοιχείου.
Επιπρόσθετα, μέσω ενεργοποίησης του θερμαντικού στοιχείου θερμοστάτη ψυκτικού υγρού (R48) είναι εφικτό να πραγματοποιηθεί άνοιγμα και κλείσιμο του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού μεταβαλλόμενα και ανάλογα με τα αιτήματα του κινητήρα.
Η λειτουργία του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού χωρίζεται στις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Κλειστός
Ανοιγόμενος (μικτή λειτουργία)
Ανοιχτός (λειτουργία ψυγείου)
Θέση κλειστή
Ροή ψυκτικού υγρού μόνο στον κινητήρα, δυνατότητα ροής μέσα από τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης.
Ανοιγόμενος (μικτή λειτουργία)
Ο θερμοστάτης δύο πλακών ανοίγει, ξεκινά η ροή στο ψυγείο (σε περίπτωση απαίτησης φορτίου κάτω από το όριο πλήρους φορτίου).
Ανοιχτός (λειτουργία ψυγείου)
Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού είναι ανοιχτός και υπάρχει πλήρης ροή μέσω του ψυγείου κινητήρα.
Άποψη κινητήρα από πίσω |
Y133 | Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού μέσου |
P07.70-2549-76
Διάταξη
Η βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού υγρού (Y133) είναι τοποθετημένη πάνω από το περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα.
Ρόλος
Η βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού υγρού (Y133) απενεργοποιεί την αντλία ψυκτικού υγρού. Λόγω της ελλιπούς κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου, ο κινητήρας θερμαίνεται ταχύτερα και μειώνονται οι εκπομπές καυσαερίων.