P15.12-2242-09
Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 177 |
1 | Αγωγός αέρα αναρρόφησης κινητήρα μετά το φίλτρο αέρα | T1/1 | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 1 | |
2 | Σωλήνας αέρα φόρτισης | T1/2 | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 2 | |
3 | Ηλεκτρική σύνδεση με βύσμα | T1/3 | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 3 | |
4 | Βίδες | T1/4 | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 4 |
Κίνδυνος | Κίνδυνος θανάτου κατά την εργασία σε εξαρτήματα και συστήματα με U >= 30 V εναλλασσόμενη τάση (AC) ή U >= 60 V συνεχή τάση (DC) | Μην ακουμπάτε κατεστραμμένα ή/και ελαττωματικά εξαρτήματα και καλώδια από τα οποία διέρχεται τάση, καθώς και μη μονωμένες ηλεκτρικές συνδέσεις και καλώδια. | |
Προειδοποίηση | Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα ή στα μάτια κατά την επαφή με ζεστά ή καυτά αντικείμενα | Να φοράτε γάντια, ρουχισμό και, εάν χρειάζεται, γυαλιά προστασίας. | |
Προσοχή | Κίνδυνος τραυματισμού από κοψίματα ή/και γδαρσίματα από αιχμηρά εξαρτήματα του οχήματος | Να φοράτε πάντοτε γάντια προστασίας όταν εργάζεστε σε τμήματα του οχήματος που έχουν αιχμηρές, τραχιές επιφάνειες. | |
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για την αποτροπή ζημιών στο σύστημα ανάφλεξης | ||
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για την αποφυγή ζημιών σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα λόγω ηλεκτροστατικής εκκένωσης | ||
Τεχνική οδηγία | Υποδείξεις για την αποφυγή ζημιών από ακαθαρσίες και ξένα σώματα | ||
| Αφαίρεση, τοποθέτηση | ||
1 | Απενεργοποιήστε τη μίζα και φυλάξτε το κλειδί-πομπό εκτός εμβέλειας πομπού (τουλάχιστον 2 m). | ||
2 | Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα κινητήρα. | ||
| |||
Τοποθέτηση: Τοποθετήστε το επάνω κάλυμμα κινητήρα μετά τον έλεγχο στεγανότητας. | |||
3 | Αφαιρέστε τον αγωγό αέρα αναρρόφησης κινητήρα μετά το φίλτρο αέρα (1). | Μόνο σε περίπτωση εξαγωγής του πολλαπλασιαστή του κυλίνδρου 4 (T1/4). | |
4 | Αφαιρέστε τον σωλήνα αέρα υπερπλήρωσης (2) του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων προς το ψυγείο αέρα υπερπλήρωσης. | Μόνο σε περίπτωση εξαγωγής των πολλαπλασιαστών κυλίνδρων 3 - 4 (T1/3 έως T1/4). | |
5 | Απασφαλίστε και αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες (3). | ||
6 | Ξεβιδώστε τις βίδες (4). | Βίδα πολλαπλασιαστή στο καπάκι κυλινδροκεφαλής | |
7 | Αφαιρέστε τους πολλαπλασιαστές κυλίνδρων 1 - 4 (T1/1 έως T1/4) με τις ηλεκτρικές φίσες των μπουζί. | Τοποθέτηση: | |
Γράσο για ηλεκτρικές φίσες των μπουζί | |||
8 | Ελέγξτε για ζημιές τους πολλαπλασιαστές κυλίνδρων 1 - 4 (T1/1 έως T1/4) και τις ηλεκτρικές φίσες των μπουζί. | Εάν παρουσιαστούν ανωμαλίες, | |
| |||
Αντικαταστήστε τα αντίστοιχα εξαρτήματα. | |||
9 | Τοποθετήστε ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά. | ||
| Έλεγχος | ||
10 | Διαβάστε και διαγράψτε τη μνήμη σφαλμάτων. | ||
| |||
Προειδοποίηση | Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε περίπτωση επέμβασης κατά την εκκίνηση ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα | Ασφαλίστε το όχημα, ώστε να μην μπορεί να ξεκινήσει μόνο του. Να φοράτε κλειστά και στενά ρούχα εργασίας. Μην αγγίζετε καυτά ή περιστρεφόμενα μέρη. | |
11 | Διεξάγετε δοκιμή λειτουργίας του κινητήρα, ελέγχοντας παράλληλα τη λειτουργία του κινητήρα. | ||
12 | Τοποθετήστε το επάνω κάλυμμα κινητήρα. | ||
|
Έγγραφα που αναφέρονται
- ad0000p200006mfa Σύνδεση και αποσύνδεση διαγνωστικής συσκευής
- ah0000p500001a Υποδείξεις για την αποφυγή ζημιών από ακαθαρσίες και ξένα σώματα
- ah1510p000201v Οδηγίες για την αποτροπή ζημιών στο σύστημα ανάφλεξης
- ah5400p000101a Οδηγίες για την αποφυγή ζημιών σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα λόγω ηλεκτροστατικής εκκένωσης
- ap0110p240501d Αφαίρεση, τοποθέτηση καλυμμάτων κινητήρα
- ar0910p8130mfd Εξαγωγή, τοποθέτηση αγωγού αέρα αναρρόφησης κινητήρα μετά το φίλτρο αέρα
- ar0941p1332mfd Αφαίρεση, τοποθέτηση σωλήνα αέρα υπερπλήρωσης από τον στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων προς το ψυγείο αέρα υπερπλήρωσης
- as0000z000201a Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα ή στα μάτια κατά την επαφή με ζεστά ή καυτά αντικείμενα
- as0000z000501a Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε �
- as0000z001701a Κίνδυνος τραυματισμού από κοψίματα ή/και γδαρσίματα από αιχμηρά εξαρτήματα του οχήματος
- as0000z003501a Κίνδυνος θανάτου κατά την εργασία σε εξαρτήματα και συστήματα με U >= 30 V εναλλασσόμενη τάση (AC) ή U >= 60 V συνεχή τάση (DC)