Service-Information: Aufrüstung auf Vlies-Batterie und Umgang mit Beanstandung an der Vlies-Batterie

Bei Batterie-Beanstandungen haben Kunden innerhalb der Fahrzeug- bzw. ET-Gewährleistung ab sofort die Möglichkeit, auf die neue Vlies-Batterie (A 005 541 41 01, siehe SI54.10-W-0065A „Neue Vlies-Batterien und Garantieabwicklung“) aufzurüsten. Voraussetzung ist eine bereits verbaute 220-Ah-Batterie (Code E1C). Es fällt ein materialseitiger Kundenanteil von 50 % an, gültig innerhalb des ersten Jahrs der Fahrzeug-Gewährleistung bzw. der zwei Jahre ET-Gewährleistung. Der Kundenanteil ist nicht als Kulanz zu betrachten, sondern entspricht dem Mehrpreis der Umrüstung. Dieser Mehrpreis kann auch nicht auf einen eventuell vorhandenen Servicevertrag abgerechnet werden. Die gültigen Gewährleistungs- und Kulanzfristen bleiben daher unberührt. Die Batterien sind laut ASRA 540 11520 10 „Batterien (beide) erneuern“ zu tauschen. Die Abrechnung erfolgt über SSL 54001 P9.

Hinweise für den Einbau

Mehrgewicht der Batterien ca. 25 kg. Die Ladekennlinie bei Fahrzeugen mit Generator (Code E1T „Generator, geregelt 24-30 V/100 A“ bzw. Code E1U „Generator, geregelt 24-30 V/150 A“) muss mittels XENTRY parametriert werden. Dazu das Steuergerät „SCA – Signalerfass- und Ansteuermodul Fahrerhaus (A7)“ bzw. bei Fahrzeugen mit Code Z3L „Single-SAM anstelle SAM-Cabin und SAM-Chassis“ das Steuergerät „SSAM – Single Signalerfass- und Ansteuermodul (A7a)“ über XENTRY Diagnose aufrufen. Die Batterie „Batteriekapazität 220 Ah AGM wartungsfrei / A 005 541 41 01“ unter dem Reiter „Anpassungen“ unter „Batteriewechsel“ > „Inbetriebnahme des Bauteils G1a (Batteriesensor (IBS))“ auswählen und den Anweisungen folgen. Dieser Umfang ist nicht garantiefähig.

Der Code E1Z („AGM-Batterien, 2 x 12 V/220 Ah, wartungsfrei“) sowie die zugehörige SAA-Nummer muss anstelle des Codes E1C und bisheriger SAA-Nummer in VeDoc nachgetragen werden. Für die Einbaulage der Batterien nebeneinander lautet die SAA Z539.757/33 Starterbatterien, 12 V/220 Ah AGM nebeneinander. Außerdem müssen die eindeutigen Daimler-Nummern für Starter- und Zusatzbatterie in den VPD-Daten gepflegt werden, damit im Garantie- bzw. Kulanzfall eine Gegenprüfung der Seriennummern mit dem Prüfbericht (siehe SI54.10-W-0067A „Prüfung und Garantieabwicklung der Vlies-Batterie mittels Smartphone-Applikation“) möglich ist.

Die Sperre für die Nachrüstung der Vlies-Batterie bei Fahrzeugen mit geregeltem Generator laut Service-Information SI54.10-W-0066A „Nachrüstung der Vlies-Batterie bei Fahrzeugen mit geregeltem Generator“ ist damit aufgehoben.

Beanstandungsfall

Im Beanstandungsfall einer Vlies-Batterie bitte den Anweisungen nach SI54.10-W-0067A „Prüfung und Garantieabwicklung der Vlies-Batterie mittels Smartphone-Applikation“ folgen und die Batterien auslesen. Abrechnung gemäß ASRA 540 11580 10 „Batterien (beide) auf Zustand prüfen“. Bitte auch die dort einsehbare Historie des Ladezustands der letzten Tage beachten und dem Kunden gegebenenfalls Hinweise zur Nutzung der vorhandenen Kapazität geben, siehe dazu auch SI54.10-W-0061A „Hinweise zur Batterienutzung“.

Gegenüber den Antimon-Batterien ist besonders die Vlies-Batterie durch ihre chemischen Eigenschaften in der Lage, nach dem Aufladen wieder ihre volle Nennkapazität zu erreichen. Daher müssen Batterien, die laut Testergebnis nicht ersetzt werden sollen, aufgeladen werden. Bitte ein für Vlies-Batterien geeignetes, handelsübliches Ladegerät verwenden.