Mit dem Code E1Z (AGM-Batterien, 2 x 12 V/220 Ah, wartungsfrei) setzt ab Dezember 2018 die neue 220Ah Vlies-Batterie (A 005 541 41 01) des Lieferanten NorthStar Batteries bei den Baureihen Actros, Antos und Arocs ein. Diese besonders strapazierfähige Batterie ist speziell auf den Einsatz in Fahrzeugen mit sehr hohem Strombedarf ausgelegt (wie etwa Actros Fernverkehr), insbesondere in Kombination mit der elektrischen Standklimaanlage EPAC (D6C). Die Vlies-Batterie ist bereits ab Oktober 2018 als ET-Teil verfügbar und eignet sich auch für die Nachrüstung in bestehenden Fahrzeugen. Bei Nachrüstung der Vlies-Batterie ist der Code E1Z (AGM-Batterien, 2 x 12 V/220 Ah, wartungsfrei) in VeDok anstelle des Codes E1C (Batterien 2 x 12 V/220 Ah, wartungsarm) bzw. einem anderen bisherigen Batteriecode zu hinterlegen.
Die Vlies-Batterie unterscheidet sich in ihrer Technologie grundlegend von den bisherigen Nassbatterien. Die Batteriesäure ist in einem Vlies gebunden, was die Säureschichtung hemmt. Die Batterien sind wartungsfrei, es muss kein destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Die chemische Reaktion findet gleichmäßig an den Platten statt, welche im Gegensatz zu den bisherigen Blei-Antimon oder Blei-Calcium-Legierungen aus reinem Blei bestehen. Ein Legierungszusatz, der üblicherweise der Stabilität der Platten dient, ist durch den Aufbau der Batterie nicht erforderlich und fördert die chemische Leitungsfähigkeit der Batterie. Zusätzlich sind die Batterien mit einem Bluetooth-fähigen Chip ausgestattet, der eine Prüfung mittels Smartphone-Applikation ermöglicht.
Die Vlies-Batterie zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
Hohe Standfestigkeit gegenüber Tiefenentladung, dadurch deutlich erhöhte Zyklenzahl
Mehr nutzbare Kapazität
Kürzere Ladezeiten, da Stromaufnahme und Ladeakzeptanz der Batterie wesentlich höher sind als bei bisherigen Nassbatterien
Einfache, bequeme Diagnose mittels Smartphone-Applikation
Im Garantiefall lässt sich die Vlies-Batterie jedoch nicht mehr wie bisher mit dem Midtronics-Batterieprüfgerät (MCR-717 oder EXP-717) prüfen. Aufgrund des sehr geringen Innenwiderstandes der Batterie können diese Geräte keinen Test durchführen bzw. liefern ein falsches Testergebnis. Daher ändert sich für die Vlies-Batterie der Garantieprozess. Analog dem Midtronics-Testcode bzw. Prüfausdruck muss dem Garantieantrag nun ein Prüfbericht via Smartphone-Applikation beigelegt werden. Diese Applikation ist ab Dezember 2018 verfügbar. Über die Handhabung der Applikation infomieren wir noch einmal gesondert. Die geänderte Garantieabwicklung wird ebenfalls im nächsten Release des Garantiehandbuchs eingepflegt.
Im Gegensatz zum bisherigen Prozess müssen beide Batterien getrennt getestet und bewertet werden. Bei Defekt einer Batterie ist lediglich diese zu tauschen, anders als bisher kann die zweite Batterie im Fahrzeug verbleiben.
Sollte eine Batterie defekt sein und muss getauscht werden, ist unbedingt die Seriennummer der neuen Batterie, anstelle der ausgebauten Batterie im VeDok zu hinterlegen. Somit ist ein Abgleich der geprüften Batterie-Seriennummer mit der laut System verbauten Batterie auch später möglich.