Probleme und Beanstandungen bei Fahrzeugen im Kurzstreckenbetrieb
Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Kurzstreckenbetrieb im Einsatz sind (z. B. für Heizöltransporte, Container-Umsetzer, Baufahrzeuge), werden oftmals nicht die notwendigen Betriebsbedingungen (wie Geschwindigkeit, Abgastemperaturen etc.) erreicht, die für eine automatische Regeneration notwendig wären. Stattdessen läuft die Regeneration permanent, aber ohne dass sie vollständig absolviert wird. Da dies negative Auswirkungen auf die Abgasanlage und den Kraftstoffverbrauch hat, gilt es dies zu vermeiden.
Hinweise auf unvollständige Regenerationen
Dass Regenerationen unvollständig abgeschlossen wurden, kann an Folgendem erkannt werden:
Der Kunde beanstandet:
Die grüne DPF-Leuchte im Display des Kombiinstruments leuchtet während des Fahrbetriebs oftmals länger als 3 h.
Die Fehlermeldung „Abgasnachbehandlung gestört“ wird angezeigt.
Im Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) sind folgende Fehlercodes hinterlegt:
B30C1F "Das Bauteil 'Dieselpartikelfilter DPF' ist verstopft oder blockiert."
B30C14 "Das Signal des Bauteils 'B37 (Drucksensor Abgas vor Dieseloxidationskatalysator)' ist unplausibel."
190E0A "Das Signal des Bauteils 'B37 (Drucksensor Abgas vor Dieseloxidationskatalysator)' ist unplausibel."
1A0E0A "Das Signal des Bauteils 'B38 (Drucksensor Abgas nach Dieselpartikelfilter)' ist unplausibel."
1A0E02 "Das Signal des Bauteils 'B38 (Drucksensor Abgas nach Dieselpartikelfilter)' ist unplausibel."
870E00 "Die Zone 5 des Dieselpartikelfilters wurde erreicht."
Es kommt zu Fehlfunktionen, wie:
Der Bordcomputer des Fahrzeugs vollzieht einen Sprung direkt in den Regenerationsstatus Zone 5, ohne vorher die Zonen 2 bis 4 durchlaufen zu haben, mit der Folge, dass eine manuelle Regeneration nur noch von einer Werkstatt durchgeführt werden könnte.
Problemlösungen und Abhilfemöglichkeiten
Regenerationssperrung im Fahrbetrieb
Durch Einschalten der Regenerationssperrung wird verhindert, dass der Motor selbstständig eine Regeneration einleitet.
- Fahrzeuge bis Produktionszeitraum 10/2015 besitzen dafür einen Schalter in der Instrumententafel.
- Fahrzeuge ab Produktionszeitraum 11/2015 besitzen mit Ausnahme von Fahrzeugen zum Transport gefährlicher Güter oder hoheitlichen Aufgaben keinen Schalter mehr. Die Regeneration wird im Menü "Einstellungen" im Kombiinstrument vorgenommen.
Bei eingeschalteter Regenerationssperrung ist zu beachten: Sobald im Display der gelbe Hinweis „Dieselpartikelfilter Füllstand erhöht“ oder „Dieselpartikelfilter voll“ erscheint, ist umgehend eine manuelle Regeneration im Stand durchzuführen. Hierzu sind die Angaben in der Betriebsanleitung zu beachten.
Optimierte Steuergeräte-Software speziell für Fahrzeuge im Kurzstreckenbetrieb ab XENTRY DVD 05/2016
Die neue Software für das Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) wurde hinsichtlich einiger Problematiken optimiert, so wurden z. B. einige relevante Fehlercodes entprellt. Außerdem bietet sie verschiedene Präventionsmöglichkeiten.
Genauere Hinweise siehe SI14.40W0033A Software-Update für das Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) mit Optimierungen für Fahrzeuge im Kurzstreckenbetrieb.
Einstellen einer geschwindigkeitsabhängigen Regenerationssperrung
Die neue Software bietet die Möglichkeit, über XENTRY eine Geschwindigkeitsschwelle einzustellen. Unterhalb der eingestellten Geschwindigkeit leitet das Fahrzeug dann selbstständig keine Regeneration mehr ein. Mit Hilfe von XENTRY wird im Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) dafür unter Anpassungen Geschwindigkeitsschwelle der entsprechende Wert eingestellt.
Einstellen einer präventiven Regeneration
Durch entsprechende Einstellung im Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) kann es dem Kunden freigestellt werden, wann eine Regeneration erfolgen soll, ohne dass vorab eine Aufforderung über das Display erfolgen muss. Der Vorteil hierbei ist, dass dem Kunden immer ein regeneriertes Abgasnachbehandlungssystem zur Verfügung steht. Diese Einstellung darf aber nur in begründeten Fällen in eingehender Absprache mit dem zuständigen MPC vorgenommen werden. Mit Hilfe von XENTRY wird im Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) dafür unter Anpassungen Parametrierung Minimale Zone des DPF für die Durchführung manueller Regeneration der Wert auf "0" eingestellt. Serienmäßig ist hier der Wert "2" voreingestellt.
Referenzierte Dokumente
- si1440w0033a Service-Information: Software-Update für das Steuergerät Abgasnachbehandlung (ACM) mit Optimierungen für Fahrzeuge im Kurzstreckenbetrieb