Problémy a reklamace u vozidel, používaných na jízdy na krátké vzdálenosti
U vozidel, používaných převážně na jízdy na krátké vzdálenosti (např. pro přepravu topných olejů, vozidla kontejnerové přepravy, stavební vozidla), často nejsou dosaženy nutné provozní podmínky (jako je rychlost, teploty výfukových plynů atd.), které by byly zapotřebí pro automatickou regeneraci. Místo toho probíhá nepřetržitá regenerace, ale bez jejího dokončení. Protože má tato skutečnost negativní vliv na výfukový systém a spotřebu paliva, je nutné jí zabránit.
Pokyny k nedokončeným regeneracím
Nedokončené regenerace lze rozpoznat podle následujících atributů:
Zákazník reklamuje:
Zelená kontrolka filtru sazí vznětového motoru svítí na displeji sdruženého přístroje za jízdy často déle než 3 hodiny.
Objevuje se chybové hlášení „Porucha dodatečné úpravy výfukových plynů“.
V řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) jsou uloženy následující chybové kódy:
B30C1F „Součást 'Filtr sazí vznětového motoru DPF' je ucpaná nebo zablokovaná.“
B30C14 „Signál součásti 'B37 (snímač tlaku výfukových plynů před oxidačním katalyzátorem vznětového motoru)' je nevěrohodný.“
190E0A „Signál součásti 'B37 (snímač tlaku výfukových plynů před oxidačním katalyzátorem vznětového motoru)' je nevěrohodný.“
1A0E0A „Signál součásti 'B38 (snímač tlaku výfukových plynů za filtrem sazí vznětového motoru)' je nevěrohodný.“
1A0E02 „Signál součásti 'B38 (snímač tlaku výfukových plynů za filtrem sazí vznětového motoru)' je nevěrohodný.“
870E00 „Dosažená zóna 5 filtru sazí vznětového motoru.“
Dochází k poruchám funkce, jakými jsou:
Palubní počítač vozidla přechází přímo na regenerační status zóny 5 bez předchozího proběhnutí zón 2 až 4 s tím, že už by bylo možné provést pouze manuální regeneraci v servisu.
Řešení problému a možnosti nápravy
Zablokování regenerace za jízdy
Zapnutím zablokování regenerace se zabrání tomu, aby motor prováděl samovolnou regeneraci.
- Vozidla do data výroby 10/2015 mají pro tento účel spínač na přístrojové desce.
- Vozidla od data výroby 11/2015 už nemají s výjimkou vozidel pro přepravu nebezpečných látek nebo vozidel státní moci žádný spínač. Regenerace se provádí v menu „Nastavení“ na sdruženém přístroji.
Při zapnutém zablokování regenerace je nutné dbát na následující pokyny: Pokud se na displeji objeví žluté upozornění „Zvýšené naplnění filtru sazí vznětového motoru“ nebo „Plný filtr sazí vznětového motoru“, je neprodleně nutné provést manuální regeneraci u stojícího vozidla. Za tím účelem sledovat pokyny v návodu k obsluze.
Optimalizovaný software řídicí jednotky speciálně pro vozidla, používaná na jízdy na krátké vzdálenosti, od DVD XENTRY 05/2016
Nový software pro řídicí jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) byl optimalizován s ohledem na některé problematiky, takže došlo např. k potvrzení některých relevantních chybových kódů. Kromě toho nabízí různé možnosti prevence.
Podrobnější pokyny viz SI14.40W0033A, aktualizace softwaru pro řídicí jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) s optimalizací pro vozidla, používaná na jízdy na krátké vzdálenosti.
Nastavení zablokování regenerace v závislosti na rychlosti
Nový software nabízí možnost nastavit mez rychlosti pomocí XENTRY. Pod nastavenou rychlostí už následně vozidlo neprovede žádnou samovolnou regeneraci. Za tím účelem se nastavuje příslušná hodnota pomocí XENTRY v řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) v bodě Přizpůsobení Mez rychlosti.
Nastavení preventivní regenerace
Pomocí příslušného nastavení v řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) lze ponechat na rozhodnutí zákazníka, kdy má proběhnout regenerace bez nutnosti předchozí výzvy na displeji. Přitom je výhodou, že má zákazník stále k dispozici regenerovaný systém dodatečné úpravy výfukových plynů. Toto nastavení se ale smí provádět pouze v důvodných případech po předchozí konzultaci s příslušným servisním centrem. Za tím účelem se pomocí XENTRY nastavuje hodnota na „0“ v řídicí jednotce dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) v bodě Přizpůsobení Parametrizace Minimální zóna filtru sazí vznětového motoru pro provedení manuální regenerace. Sériově je zde předem nastavena hodnota „2“.
Odkazované dokumenty
- si1440w0033a Servisní informace: aktualizace softwaru pro řídicí jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů (ACM) s optimalizací pro vozidla v provozu na krátké vzdálenosti