Regelung Klimatisierung Funktion

S83.40-4582-79

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Klemme 15 EIN

Für Kühlbetrieb:

 Motor läuft

 Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) eingeschaltet

 Den Klemmenstatus Klemme 15 sendet das Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät (KLA-V&KLA-H) (S98). Das Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34) (mit Motor 274) sendet das Signal "Motor läuft" über Fahrwerk-CAN (CAN E), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98).

Regelung Klimatisierung allgemein

Die Klimatisierung erfolgt über die vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) erfassten Signale (z. B. Innenraumtemperatur, Außentemperatur, Kühlmitteltemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit) und in Abhängigkeit der gewählten Einstellungen am Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98).

Die Funktion Regelung Klimatisierung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Erfassen und Auswerten der Signale

 Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

 Funktionsablauf Entfrostfunktion

 Funktionsablauf Verdampfertrocknung

 Funktionsablauf Restwärmenutzung (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

 Funktionsablauf Abschaltung der Klimaanlage oder Klimatisierung nach einem Unfall (Crash-Signal gesendet)

Funktionsablauf Erfassen und Auswerten der Signale

Folgende Signale werden erfasst und ausgewertet:

 Außentemperatur

 Innenraumtemperatur

 Temperatur an den Luftauslässen Fußraum links und rechts (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

 Temperatur und Feuchte der Frontscheibe

 Kühlmitteltemperatur

 Temperatur Verdampfer

 Kältemitteldruck

 Sonneneinstrahlung

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Motordrehzahl

 Türstatus

 Einstellungen am Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

Außentemperatur

Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) liest das Signal des Außentemperatursensors (B14) direkt ein, errechnet die Außentemperatur und sendet diese über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98). Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) benötigt diesen Wert, um die gewünschte Innenraumtemperatur durch entsprechendes Verstellen der Mischluftklappen zu erreichen.

 Bei stehendem Fahrzeug kann die gemessene Temperatur von der Außentemperatur erheblich abweichen. Eine Einbeziehung der Außentemperatur in die Regelung wird deshalb nur vorgenommen, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit für eine Zeit von mindestens 30 Sekunden größer gleich 30 km/h ist. Bei Geschwindigkeiten kleiner 30 km/h sowie beim Aus- und Einschalten der Zündung wird der zuletzt gemessene Temperaturwert verwendet.

Innenraumtemperatur

Die Innenraumtemperatur wird vom Innenlufttemperaturfühler (M9b1) des Gebläses mit Innenlufttemperaturfühler (M9) erfasst. Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) sendet über Klimasteuerungs-LIN1 (LIN B8-1) eine Anforderung an das Gebläse mit Innenlufttemperaturfühler (M9). Daraufhin wird das Gebläse (M9m1) angesteuert. Das Gebläse (M9m1) saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum an. Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) liest den Wert der Innenraumtemperatur direkt ein.

Temperatur an den Luftauslässen Fußraum links und rechts (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

Die Temperaturen an den Luftauslässen Fußraum im Fahrzeug werden von den Temperatursensoren Luftauslass Fußraum erfasst. Die Signale der Temperatursensoren werden vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) direkt eingelesen. Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) regelt die Luftaustrittstemperatur an den jeweiligen Luftaustritten.

Temperatur und Feuchte der Frontscheibe

Die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit (Taupunktemperatur) an der Innenseite der Frontscheibe wird vom Feuchtesensor/Lichtsensor/Regensensor/Sonnensensor (B38/3) oder Feuchtesensor/Lichtsensor/Regensensor (B38/2) erfasst.

Der Feuchtesensor/Lichtsensor/Regensensor/Sonnensensor (B38/3) oder Feuchtesensor/Lichtsensor/Regensensor (B38/2) sendet das Signal "Taupunktsensor" (Feuchtesensor) über den Dach-LIN (LIN B13) an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1). Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) errechnet die Taupunkttemperatur und sendet das Signal über den Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98). Aus der Taupunkttemperatur errechnet das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) die relative Luftfeuchtigkeit und die Temperatur der Innenseite der Frontscheibe.

Ein Beschlag der Frontscheibe kann somit erkannt werden oder bei drohendem Beschlag der Frontscheibe werden entsprechende Gegenmaßnahmen eingeleitet wie z. B. das Zuschalten des Kältemittelkompressors mit Magnetkupplung (A9/10).

Kühlmitteltemperatur

Die Temperatur des Kühlmittels wird vom Temperatursensor Kühlmittel (B11/17), bei Typ 448.7 Temperatursensor Kühlmittel (B11/21) erfasst. Das Signal "Kühlmitteltemperatur-Sensor" wird direkt vom Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34) eingelesen und ausgewertet. Das Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34) sendet das Signal "Kühlmitteltemperatur" über Fahrwerk-CAN (CAN E), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98). Der Wert wird zur Steuerung der Mischluftklappen und zur Ansteuerung der Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3) verwendet.

Temperatur Verdampfer

Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird die Verdampfertemperatur durch den Temperatursensor Verdampfer (B10/5) erfasst. Die Signale des Temperatursensors Verdampfer werden vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) direkt eingelesen. Sinkt die Verdampfertemperatur auf ca. 2 °C ab, wird der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) abgeschaltet.

Kältemitteldruck

Der Kältemitteldruck wird vom Drucksensor Kältemittel (B12) erfasst. Das Signal des Drucksensors Kältemittel (B12) wird direkt vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) eingelesen. Der Druck wird mit einer hinterlegten Temperatur-Druck-Kurve verglichen. Bei einem Kältemitteldruck kleiner 0,8 bar und größer 30 bar wird der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) abgeschaltet oder nicht zugeschaltet.

Bei einem Kältemitteldruck größer 0,8 bar bzw. kleiner 30 bar wird der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) wieder ein- oder zugeschaltet.

Sonneneinstrahlung

Der Einfallswinkel und die Intensität der Sonnenstrahlung in das Fahrzeug werden vom Sonnensensor im Feuchtesensor/Lichtsensor/Regensensor/Sonnensensor (B38/3) erfasst. Das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10/1) liest das Signal "Sonnensensor" über den Dach-LIN (LIN B13) ein, wertet dieses aus und sendet das Signal "Sonneneinstrahlung" über Innenraum­CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98). Bei einseitiger Sonneneinstrahlung wird eine angemessene Temperaturdifferenz zwischen der linken und rechten Regel-Sollwerttemperatur eingestellt.

Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) (N30/4) über Fahrwerk­CAN (CAN E), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) gesendet. Die Fahrzeuggeschwindigkeit dient der Regelung zur internen Berechnung der Außentemperatur, z. B. im Standbetrieb.

Türstatus

Der Status der jeweiligen Tür wird von folgenden Steuergeräten ermittelt:

 Steuergerät Vordertür links (N69/3)

 Steuergerät Vordertür rechts (N69/4)

Daraufhin sendet das jeweilige Steuergerät den Status "Schalter Drehfalle Tür" über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98). Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) behält bei geöffneter Tür die aktuelle Gebläseleistung bei, um bei großen Temperaturunterschieden zwischen Innenraumluft und Außenluft ein unnötiges Nachregeln zu vermeiden.

Einstellungen am Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

Die Einstellungen zur Klimatisierung des Fahrer- und Beifahrerraumes können über folgende Tasten und Wählräder (ausstattungsabhängig) am Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) eingestellt werden:

 Wählrad Temperatur links (S98s1)

 Taste "AUTO" (S98s2)

 Taste "REST" Restwärme (S98s3)

 Taste Entfrosten (S98s4)

 Taste Luftmenge erhöhen (S98s5)

 Taste "MODE" aufwärts (S98s6)

 Taste Umluftbetrieb (S98s7)

 Wählrad Temperatur rechts (S98s8)

 Taste "REAR" (S98s9)

 Taste "SYNC" (S98s10)

 Taste "A/C" (S98s11)

 Taste "MODE" abwärts (S98s12)

 Taste Luftmenge verringern (S98s13)

 Taste Heckscheibenheizung (S98s14)

Die Einstellungen werden vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) verarbeitet und dadurch die Luftmenge, Luftverteilung und Temperatur geregelt. Die Anzeige der gewählten Einstellungen erfolgt über LEDs im Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) oder im Display Klimabediengerät (S98p1).

Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Der Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten umfasst folgende Unterfunktionen:

 Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors (M2)

 Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

 Funktionsablauf Ansteuerung des Kältemittelkompressors mit Magnetkupplung (A9/10)

 Funktionsablauf Ansteuerung des elektrischen Lüfters (M91)

 Funktionsablauf Ansteuerung des Steuergeräts PTC-Zuheizers (N33/4) (mit Code HZ0 (Zusatzheizer elektrisch))

 Funktionsablauf Ansteuerung der Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3)

Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors (M2)

Die Durchlüftung wird durch den Gebläsemotor (M2) erreicht. Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) gibt die Anforderung über Klimasteuerungs­LIN 1 (LIN B8-1) an den Gebläseregler weiter, welcher dann die Ansteuerung des Gebläsemotors (M2) vornimmt.

 Der Gebläsemotor (M2) wird bei einem Unfall abgeschaltet.

Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Durch die Einstellung der Luftführungsklappen im Klimatisierungskasten wird die Luftverteilung im Fahrzeuginnenraum gesteuert.

Funktionsablauf Ansteuerung des Kältemittelkompressors mit Magnetkupplung (A9/10)

Der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) ist für das Ansaugen und Verdichten des Kältemittels zuständig. Über die Magnetkupplung Kältemittelkompressor (A9/10s1) kann der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) vollständig vom Kraftfluss des Riementriebs getrennt werden. Dies ermöglicht eine zusätzliche Kraftstoffersparnis.

Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) steuert den Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) direkt an. Der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) steuert daraufhin das Regelventil Kältemittelkompressor (A9/10y1) und die Magnetkupplung Kältemittelkompressor (A9/10s1) direkt an. Der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) wird stufenlos bis zu 100 % über das Regelventil Kältemittelkompressor (A9/10y1) vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) leistungsgeregelt.

Zusätzlich sendet das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) die Anforderung zur Leerlaufdrehzahlanhebung über Innenraum­CAN (CAN B), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Fahrwerk-CAN (CAN E) an das Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34). Dieses hebt die Leerlaufdrehzahl, entsprechend der beim Einschalten des Kältemittelkompressors mit Magnetkupplung (A9/10) entstehenden zusätzlichen Last, an.

 Der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) wird über die Magnetkupplung Kältemittelkompressor (A9/10s1) bei einem Unfall abgeschaltet.

Funktionsablauf Ansteuerung des Elektrischen Lüfters (M91)

Der Elektrische Lüfter (M91) dient der Abkühlung des Kühlmittels und des Kältemittels. Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) berechnet die Lüftersolldrehzahl in Abhängigkeit vom Kältemitteldruck und sendet eine Anforderung über Innenraum­CAN (CAN B), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Fahrwerk­CAN (CAN E) an das Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34).

Das Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34) berechnet dann die Lüftersolldrehzahl in Abhängigkeit von der Motortemperatur und steuert den Elektrischen Lüfter (M91) entsprechend direkt an.

Funktionsablauf Ansteuerung des Steuergeräts PTC-Zuheizers (N33/4) (mit Code HZ0 (Zusatzheizer elektrisch))

Das Steuergerät PTC-Zuheizer (N33/4) wird im Bedarfsfall vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) über Klimasteuerungs­LIN 1 (LIN B8-1) zugeschaltet.

 Das Steuergerät PTC-Zuheizer (N33/4) wird bei einem Unfall abgeschaltet.

Funktionsablauf Ansteuerung der Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3)

Von der Kühlmittelpumpe angetrieben, zirkuliert das Kühlmittel im Motorkühlkreislauf.

Dabei nimmt es die Motorwärme auf. Das aufgeheizte Kühlmittel wird durch den Heizungswärmetauscher geleitet, der die Wärme an die vorbeiströmende Luft abgibt.

Zusätzlich wird bei niedriger Motordrehzahl die Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3) angesteuert, um sicherzustellen, dass die Durchflussmenge ausreicht, die zur Erwärmung der vorbeiströmenden Luft benötigt wird. Die Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3) wird direkt vom Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) angesteuert.

Funktionsablauf Entfrostfunktion

Durch Betätigung der Taste Entfrosten (S98s4) werden sämtliche Luftklappen bis auf die Entfrosterklappen und die Frischluft-/Umluftklappe geschlossen. Diese werden voll geöffnet. Die Entfrosterklappen werden so eingestellt, dass der maximale Luftstrom auf die Frontscheibe und die vorderen Seitenfenster gelenkt wird. Die Mischluftklappen werden auf volle Warmluftzufuhr eingestellt.

Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) steuert über Klimasteuerungs­LIN 1 (LIN B8-1) den Gebläseregler und dieser den Gebläsemotor (M2) so an, dass ein optimaler Entfrostbetrieb abhängig von der Ausströmlufttemperatur gewährleistet ist.

Der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) wird zugeschaltet, um eine Trocknung der Ausströmluft zu gewährleisten. Die Luft wird getrocknet und anschließend auf das Maximum aufgeheizt.

Funktionsablauf Verdampfertrocknung

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Verdampfertrocknung:

 Klimaanlage war während des letzten Zündungszyklus mindestens einmalig aktiv.

 Außentemperatur größer 20 °C

 Motor aus

 Türen geschlossen

 Kilometerstand größer 250 km

Um Verdampfergerüchen im Fahrzeuginnenraum und einem Beschlagen der Scheiben beim Starten der Klimaanlage bzw. Klimatisierung entgegenzuwirken, wird eine Verdampfertrocknung durchgeführt.

Nach Abstellen des Motors wird im Steuergerät Kombiinstrument (KI) (A1/1) ein Zeitzähler aktiviert. Der Status "Motor läuft" wird vom Steuergerät CDI (N3/33) oder Steuergerät CDI (N3/36) oder Steuergerät ME (N3/34) über Fahrwerk­CAN (CAN E) an das Steuergerät Kombiinstrument (KI) (A1/1) gesendet.

Nach einer Wartezeit von einer Stunde sendet das Steuergerät Kombiinstrument (KI) (A1/1) die Anforderung zur Verdampfertrocknung über Fahrwerk­CAN (CAN E), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98), welches die Verdampfertrocknung startet. Hierfür wird für 30 Minuten der Gebläsemotor (M2) auf kleinster Stufe angesteuert.

Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) sendet die Anforderung über Klimasteuerungs­LIN 1 (LIN B8-1) an den Gebläseregler. Der Gebläseregler steuert den Gebläsemotor (M2) auf kleinster Stufe an. Durch die Luftzufuhr wird die Restfeuchtigkeit am Verdampfer abgebaut.

Funktionsablauf Restwärmenutzung (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Funktionsablauf Restwärmenutzung:

 "Kl. 15 AUS"

Durch Betätigen der Taste "REST" Restwärme (S98s3) am Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) wird die Funktion eingeschaltet. Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) steuert die Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3) direkt an. Die Umwälzpumpe Kühlmittel Heizung (M13/3) fördert das noch warme Kühlmittel (Restwärme) durch den Heizungswärmetauscher.

Das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) sendet parallel dazu die Anforderung "Gebläsemotor" über Klimasteuerungs­LIN 1 (LIN B8-1) an den Gebläseregler. Der Gebläseregler nimmt daraufhin die Ansteuerung des Gebläsemotors (M2) mit geringer Leistung vor. Die vom Gebläsemotor (M2) angesaugte Luft wird am Heizungswärmetauscher vorbeigeführt und dabei erwärmt. Die Funktion wird nach 30 Minuten oder bei Absinken der Bordnetzspannung unter einen bestimmten Wert beendet.

Funktionsablauf Abschaltung der Klimaanlage oder Klimatisierung nach einem Unfall (Crash-Signal gesendet)

Um nach einem Unfall das Eindringen schädlicher Gase in den Fahrzeuginnenraum zu verhindern, startet das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98) nach Erhalt des Crash-Signals folgende Aktivitäten:

 Der Gebläsemotor (M2) wird nicht mehr angesteuert. Es wird keine Luft im Fahrzeuginnenraum umgewälzt.

 Die Frischluft-/Umluftklappe wird in Stellung Umluft verstellt. Außenluft kann nicht mehr in den Fahrzeuginnenraum eindringen.

 Die Magnetkupplung Kältemittelkompressor (A9/10s1) wird geöffnet. Der Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/10) wird nicht mehr angetrieben.

 Das Steuergerät PTC-Zuheizer (N33/4) wird abgeschaltet.

Das Steuergerät SRS (N2/18) sendet das Signal "Crash" über Fahrwerk-CAN (CAN E), Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuer- und Bediengerät Klimaanlage (KLA-V&KLA-H) (S98).